7月10日，由贵州省总工会和中国铁路成都局集团有限公司联合举办的“铸就精品工程、争当发展先锋”铁路建设劳动竞赛，在贵阳至南宁高速铁路项目独山一号隧道横洞建设现场正式启动，相关铁路建设单位200余人参加启动仪式。
据悉，该竞赛已纳入省级重点工程劳动竞赛项目范围，是贵州铁路建设参与单位最多、覆盖行业最广、形式最丰富的一次劳动竞赛。会上发布了此次竞赛的主题“铸就精品工程、争当发展先锋”，参加对象包括成都局集团公司管理的在黔铁路建设工程涉及的所有建设管理、设计、施工、监理单位及全体干部职工。整个竞赛以省重点工程劳动竞赛为主线，在铁路建设工程项目中比工程质量、比安全生产、比建设工期、比科技创新、比文明施工、比环保成效、比廉政建设和创和谐团队。竞赛共分为12个大项、45个小项，“七比一创”项目有8个大项27个小项，另有三个加分项、4个“一票否决”项。
据了解，2020年是贵州铁路建设极其重要和关键的一年，贵州在建铁路建设项目共有9个，涉及建设管理单位11个、参建单位39个、干部职工共 36000 余人。
参加启动仪式的各单位人员表示，将努力实现贵州铁路“争创一流、西部领先”战略目标，努力把贵州境内铁路建设项目建成精品工程、优质工程、和谐工程，全力推动贵州构建内畅外联、快捷高效的现代综合交通运输体系，为开创贵州地区铁路高质量发展新局面建功立业。
据介绍，贵南高铁是我省和我国西南地区第一条设计时速350公里的高速铁路，为国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高铁主通道包海通道（包头——海口）的重要组成路段，同时衔接“一带一路”陆路通道。
线路北起贵阳铁路枢纽贵阳北站，经贵州龙里，贵定、都匀、独山、荔波，广西环江、金城江、都安、马山、武鸣，终至南宁铁路枢纽南宁东站，于2016年12月26日开工建设，工期6年，预计2023年底建成通车。
“贵南高铁在贵州境内建设的控制性关键点，在于荔波站的九万大山一号隧道附近，这个地方的出口方向上面9公里起范围之内，地表上面有34个落水洞，其中有18个是在我们隧道边上，有1个是在我们隧道的正中间，隧道中间有1条暗河，所以整个工程在建设过程中具有相当大的难度。”沪昆铁路客运专线贵州有限公司都匀指挥部指挥长许为农告诉记者。
贵南高铁开通运营后，将与西成、成贵、成渝、渝贵、南广（南宁东——广州南）、广西沿海等高铁共同构成我国大西北和黔川渝地区南下广西北部湾、粤港澳大湾区的又一条高标准、大能力、快速度的钢铁大动脉，贵阳至南宁2小时内可达，比现在经由贵广高铁、柳南客专至南宁将大幅压缩3小时以上，对于促进沿线各地和我国西南、西北地区和两广等地的经济社会发展具有重要作用。
本台记者：林佳艺