很多车主们追求的是有律感、各频段直滑、层次分明的音响效果，但是对于这些也是必须找比较专业的调音师，他们才能够调的非常的完美，而且喇叭的质量及器材的合理搭配到位也是非常重要的。但是对于今天到我们店来诊断音响问题的凯迪拉克XT5来说，现在车上的音响器材是比较杂乱无章的声音，花了十几万的价钱却出不了应有的效果。对于车主来说，想要非常适合的音响效果，是必要有一位技术特别精湛以及懂得车主的调音师才是可以的，有些人却认为调音都是免费的，实际上调音是汽车音响改装的非常核心的一部分，也绝对算得上是一个店里的软实力存在。凯迪拉克XT5车主为了他追寻的声音，兜兜转转去了几个地方，几家店都没有找到。最终在我们怀化德骏寻得满意的声音。
拆开门板之前做的隔音也是非常粗糙，隔音材料有可能是假冒产品，在太阳的照射下散发着刺鼻的气味。我们店当天几台车施工，要晚点给车主的车施工。车主自己都看不下去了，一刻都等不急了，亲手撕掉。
来看看我们店隔音是怎么完成的：
门板内进行第一层隔音，把门板刚性提高，减低共振和路噪等噪音
门板外进行第二层隔音，强化隔音同时起到密封作用，把车厢和外界隔绝，内部声场变成密封的空间，声音不会乱跑，失真率大大降低。
门皮内进行第三层隔音棉处理，强化吸音效果，最大程度减小噪音的传播。
根据车主的要求及我们的荐意，原有前声场移到后门，前门升级丹麦丹拿顶级伊索塔Esotar三分频，原先升级的功放全部保留，低音升级捷力W6。
丹麦丹拿（DYNAUDIO）的顶级Esotar系列无与伦比的细腻，聚焦结像，精准，有层次，小提琴的柔美，钢琴的轻重快慢，听什么是什么，大喇叭单元的特点都有了，清晰到可以毛发直竖。
A柱倒模安装更容易获得声场
低音原位安装，不影响原车内饰
先锋顶级carrozzeria的ODR主机与ODR RS-P90X解码器组合先锋ODR三机四码系统，声音绝对梦幻，超乎想像。
当时拍视频去了，忽视了功放和低音的图片，全部安装在尾箱中。更多细节欢迎到店咨询！
