北仑人民特别是小港人民期盼已久的黄山路西延，今天宣告开工。
这条连通小港与北仑主城区的大道，是省、市、区三级重点建设项目，总投资估算19亿元，为北仑近年来投资体量最大的一个项目。
先通过一张图来看这条路的走向——
黄山路西延工程西起现状黄山路与小浃江路交叉口、东至现状黄山路与富春江路交叉口，长约5.5公里，城市主干道，含隧道一座——即平风岭隧道。
工程计划分两步实施：
第一步，建隧道，合同约定工期为960日历天。
第二步：建地面道路，争取2020年全线开工。
整个工程计划2022年全线建成。
隧道是这条路的核心工程，也是整个项目直到今天才开建的原因。
该隧道穿越通途路与新安江路之间的平风岭山体，采用双洞分离式三车道设计，左线隧道长1680m，右线隧道长 1653m，设计车速50km/h。
隧道效果图
此前，因为该隧道与规划的甬舟铁路复线隧道出现了交叉的情况，导致工程无法实施。经多方沟通协调，最终确定把黄山路西延的隧道往上抬一点、甬舟铁路复线隧道往下移一点，铁路隧道建在公路隧道下方，从而让工程在今天顺利开工。
也就是说，建成后的黄山路西延隧道，再地底下以后是通行火车的。
黄山路西延地面道路的开建，需要等完成沿线村庄的拆迁。
截至6月10日，有三个村拆迁涉及的民房丈量评估率已达到100%。这三个村拆迁量分别是：
高塘村，线内外丈量评估总户数89户，涉及面积约22000平方米。
许胡村，线内外丈量评估总户数52户，涉及面积约13000平方米。
永久村，线内外丈量评估总户数85户，涉及面积约17000平方米。
黄山路西延地面道路效果图
黄山路西延对于北仑滨江新城与北仑主城区的交通联系而言，至关重要。
目前，因为有山阻隔，滨江新城与北仑主城区之间仅靠泰山路、骆霞线连通，两条路的交通压力一直以来都比较大。小港人民盼黄山路西延已经盼了多年了。
待黄山路西延建成通车，将有助于北仑滨江新城开发建设的加速、人气的进一步集聚。（北仑滨江新城相关情况请参见本号推文《计划3年内拆迁2000多户！北仑滨江新城核心区开发建设全面启动》）
宁波晚报记者
郑凯侠
编辑
葛淑雅
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