自从摩托车发明以来，骑摩托车旅行探险就成了一件很流行的事。随着时间的推移，我们用于旅行探险的摩托车也不断发展，如今市场上充斥着琳琅满目的精彩选择。但这些摩托车并非都擅长通勤，这对我们很多人来说是一个致命的障碍。如果您需要一辆既适合通勤又能轻松驾驭的摩托车，那么中量级摩托车就是您的最佳选择。
现在有几款出色的中量级探险和旅行摩托车，足以满足您的日常通勤需求。为了方便起见，我们只列出了重量不超过 500 磅（约 237 公斤）的摩托车。任何更重的摩托车在城市范围内都会显得有些笨重，所以您在这里找不到任何旅行车或全尺寸 ADV，即使有些通常非常实用。
为了尽可能提供最新、最准确的信息，本文所用数据均来自雅马哈摩托车运动和凯旋等权威机构。本榜单上的摩托车均按制造商建议零售价（MSRP）从高到低排序。
雅马哈 Tracer 9
建议零售价：12,599 美元
Tracer 9配备全面的电子设备、出色的防风功能以及标配的行李箱，性价比极高。其强劲的 CP3 发动机也久经考验，已运行十多年，从未出现过任何问题。这款发动机唯一的缺点是高转速时车把会有些震动。如果您有意购买这款车，那么今天一定要好好试驾一下。
规格
发动机类型 | 直列三缸，液冷 |
位移 | 890cc |
最大功率 | 117 马力 |
传播 | 6速 |
重量 | 483磅 |
阿普利亚图阿雷格660
建议零售价：12,499 美元
Aprilia 凭借 Tuareg 一举成名。它配备了一系列现代化配置，却依然是同级别中最轻的摩托车。660 并列双缸发动机已被证明非常可靠——尤其是在如此调校的状态下——它是目前在售性能最强的越野 ADV 之一。唯一不足之处是经销商的支持有限。
规格
发动机类型 | 并列双缸，液冷 |
位移 | 659cc |
最大功率 | 80 马力 |
传播 | 6速 |
重量 | 450磅 |
凯旋老虎运动800
建议零售价：12,495 美元
凯旋 (Triumph) 全新旅行车 Tiger Sport 800 价格实惠，令人咋舌。它显然是为挑战 Tracer 9 而生，规格参数几乎与 Tracer 9 相同，只是行李箱有所区别。对于旅行车爱好者来说，行李箱是一个很大的缺点，但我们认为以这个价格购买它仍然非常划算。此外，它也是本榜单上唯一一款搭载全新发动机的摩托车。
规格
发动机类型 | 直列三缸，液冷 |
位移 | 798cc |
最大功率 | 113 马力 |
传播 | 6速 |
重量 | 471磅 |
雅马哈 Tenere 700
建议零售价：10,999 美元
雅马哈 Tenere 700 一经推出便俘获了众多越野爱好者的心，如今仍在不断改进。初代车型以简约的风格为摩托车带来了耳目一新的感觉，但市场对此反应冷淡，雅马哈也正积极倾听市场的声音。它配备了更大的 TFT 仪表盘，更重要的是，之前略显低调的后悬架也在今年进行了改进。
规格
发动机类型 | 并列双缸，液冷 |
位移 | 689cc |
最大功率 | 73 马力 |
传播 | 6速 |
重量 | 459磅 |
川崎 Versys 650 LT ABS
建议零售价：10,099 美元
中量级Versys拥有令人惊叹的性价比，配备一系列现代化配置，无疑是有史以来最实用的摩托车之一。它凭借几乎所有功能的出色表现，成为最受欢迎的摩托车之一，但肯定不会适合所有人。它本质上就有点“普通”，当然不像一些实用性较差的摩托车那样令人心动。
规格
发动机类型 | 并列双缸，液冷 |
位移 | 649cc |
最大功率 | 69 马力 |
传播 | 6速 |
重量 | 483磅 |
本田 Transalp
建议零售价：9,999 美元
这款本田最新中量级车型一经上市，便引发了不少争议，但这很大程度上源于一个小小的误解。人们原本以为它会成为继Tenere 700之后，第二款性能强劲的越野ADV，足以与Tenere 700一较高低，但事实并非如此。Transalp是所有ADV的劲敌。本田将其定价低于1万美元，仿佛给了我们一张空白的画布，至于它究竟是什么样子，则完全取决于个人喜好。
规格
发动机类型 | 并列双缸，液冷 |
位移 | 755cc |
最大功率 | 90 马力 |
传播 | 6速 |
重量 | 457磅 |
凯旋老虎运动660
建议零售价：9,695 美元
对老款Daytona 675三缸发动机的重新设计，已被证明是这家著名英国品牌的神来之笔。它赋予了Tiger Sport 660一丝魔力，而这在以并列双缸发动机为主的细分市场中是难以寻觅的。事实证明，在这种配置下，它拥有绝对可靠的性能——这与昔日高度敏感的Daytona截然不同——并且拥有一系列现代化的功能，使其成为1万美元以下最值得入手的车型之一。
规格
发动机类型 | 直列三缸，液冷 |
位移 | 660cc |
最大功率 | 81 马力 |
传播 | 6速 |
重量 | 456磅 |
本田NC750X
建议零售价：9,499 美元
目前，很少有摩托车在实用性方面能与本田NC750X相提并论。虽然并非每个人都想要一辆自动挡摩托车，但不可否认的是，它为这款小型本田摩托车在城市通勤方面提供了优势。作为一款轻量级旅行车，它也拥有极佳的舒适性，虽然动力并非最强劲，但扭矩足以应对任何山路。
规格
发动机类型 | 并列双缸，液冷 |
位移 | 745cc |
最大功率 | 58 马力 |
传播 | 6速DCT |
重量 | 493磅 |
铃木V-Strom 650
建议零售价：9,299 美元
有些摩托车你可能会单凭引擎就考虑购买，而这辆就是其中之一。它的小排量V型双缸发动机无疑是经典之作，但它能提供平顺的动力，主要集中在中段。备受推崇的V-Strom 650无疑已进入暮色，但很大程度上得益于其令人难以置信的多功能性，它依然保持着一定的市场竞争力。
规格
发动机类型 | V型双缸，液冷 |
位移 | 645cc |
最大功率 | 69 马力 |
传播 | 6速 |
重量 | 476磅 |
本田NX500
建议零售价：7,399 美元
随着小型探险摩托车市场的持续增长，本田 NX500却常常被遗忘。这款发动机专为本田的入门级摩托车系列而打造，虽然它无疑是一款入门级 ADV，但仅仅将其视为入门级摩托车则大错特错。它是一款用途极其广泛的摩托车，对于任何水平的骑行者来说，只要他们正在寻找经济实惠的摩托车出行方式，它都能吸引他们。
规格
发动机类型 | 并列双缸，液冷 |
位移 | 471cc |
最大功率 | 47 马力 |
传播 | 6速 |
重量 | 437磅 |