
探险旅行摩托车堪称两轮车界的瑞士军刀;它们设计精良,无所不能。当然,你可以指着运动型摩托车或越野摩托车之类的专业摩托车说,没有什么比它们更胜一筹。如果你的车库能容纳多辆摩托车,那么探险旅行摩托车就再好不过了。我们都知道,理想的摩托车数量是多一辆。
然而,如果您预算或空间有限,只想/只需要一辆摩托车,那么探险摩托车就是您的理想之选。它在交通拥堵中也能轻松应对,在柏油路面结束后也能保持平稳行驶,甚至还能让您体验一两次极致的骑行体验——无论是在泥地还是柏油路面上!有些探险摩托车更适合泥地骑行,而有些则更适合铺装路面,因此找到最适合您的摩托车可能并非易事。我们随时为您提供帮助!以下是十款最佳探险旅行摩托车,它们可以满足您的通勤、旅行和探索需求。
为了尽可能为您提供最新、最准确的信息,本文所用数据均来自权威机构,例如本田动力运动、川崎摩托车运动和凯旋摩托车。我们已按价格从高到低排列列表。
10、KTM 390 Adventure X
价格:5,899 美元

在新款 KTM 390 Adventure 双胞胎车型中,390 Adventure R因其与 KTM 的市场策略完美契合而成为当之无愧的“海报车”。然而,390 Adventure X 本身也是一款出色的摩托车,因为它继承了 R 的精髓,却又摒弃了日常骑行中用不到的那些花哨配置。19 英寸的前轮使其在拥堵路况下更加轻松,并在弯道中带来更愉悦的骑行体验。原厂悬挂系统性能出色,液晶显示屏则提供了骑行过程中所需的所有信息。所有这些加起来,比 390 Adventure R 节省了 1,000 美元,也使其物超所值。
发动机类型 | 单缸、水冷、DOHC、每缸 4 阀 |
位移 | 399 立方厘米 |
最大功率 | 44 马力 @ 8,500 转 |
最大扭矩 | 28.7 磅英尺 @ 7,000 RPM |
传播 | 6速,辅助离合器和滑动离合器,双向快速换档器 |
最终传动 | 链条传动 |
9、宝马 F 800 GS
价格:10,295 美元

F 800 GS与 F 900 GS 的关系,就如同 KTM 390 Adventure X 与 390 Adventure R 的关系一样。这是一款兼具一定越野性能的休闲旅行摩托车。它搭载与 F 900 GS 相同的发动机、变速箱和底盘,但调校更为平顺,因此在整个转速范围内都能获得更大的扭矩。此外,它还配备了合金轮毂和标准悬架,让一切变得简单。由于近期价格下降,基础款 F 800 GS 的价格也低于 CFMoto Ibex 800 E,因此性价比更高。
发动机类型 | 270度并列双缸,液冷,双顶置凸轮轴,每缸4气门 |
位移 | 895 立方厘米 |
最大功率 | 87 马力 @ 6,750 转 |
最大扭矩 | 67 磅英尺 @ 6,750 转/分 |
传播 | 6速,滑动离合器 |
最终传动 | 链条传动 |
8、春风摩托 Ibex 800 E
价格:10,299 美元

宝马现在的价格可能低于Ibex 800 E,但对于宝马来说,这只是基础价格,而一辆功能齐全的Ibex售价仅为10,299美元。春风Moto在这方面毫不妥协;它配备了一块巨大的8英寸TFT彩色触摸屏,并支持蓝牙连接、导航和Apple CarPlay。线控油门提供六种驾驶模式,可与不同级别的牵引力控制、ABS干预和前轮离地控制配合使用。盲点监测系统将使交通更加便捷。J.Juan刹车,完全可调的KYB悬架……Ibex 800性能十足。
发动机类型 | 270度并列双缸,液冷,双顶置凸轮轴,每缸4气门 |
位移 | 799立方厘米 |
最大功率 | 94 马力 @ 9,000 转 |
最大扭矩 | 56.8 磅英尺 @ 6,500 RPM |
传播 | 6速,滑动离合器 |
最终传动 | 链条传动 |
7、杜卡迪 Multistrada V2
价格:15,995 美元

Multistrada V2已经步 Panigale V2 的后尘。杜卡迪追求的是通过减轻重量而非提升动力来提升性能。令人欣慰的是,减轻重量带来了更低的油耗,并更好地符合日益严格的排放标准。全新版本的 Multi V2 更加实用,轻量化的设计使其在交通拥堵和泥地路面行驶时更加轻松。您仍然可以获得杜卡迪世界一流的电子设备,不过导航等功能是可选的。
发动机类型 | 90 度 V 型双缸、水冷、DOHC、每缸 4 气门、进气门采用 VVT |
位移 | 890 cc |
最大功率 | 115马力@10,750转 |
最大扭矩 | 67.9 磅英尺 @ 8,250 转/分 |
传播 | 6 速,带液压助力的滑动离合器,双向快速换档器 |
最终传动 | 链条传动 |
6凯旋虎900 GT Pro
价格:17,095 美元

Tiger 900 系列拥有众多型号,包括专为越野而生的Tiger 900 Rally Pro,但如果您追求一款能够应对各种路况的车型,则需要稍微降低配置。Tiger 900 GT Pro 是凯旋旗下中量级、易于操控、可横跨大洲的 ADV 车型,我们对此印象深刻。它标配快速换挡杆、可电子设置或更改后轮预载的 Marzocchi 悬架,以及通常在升级版超级摩托车上才会配备的 Brembo Stylema 前制动卡钳。
发动机类型 | 直列三缸,采用“T 型”曲轴,水冷,双顶置凸轮轴 (DOHC),每缸 4 气门 |
位移 | 888立方厘米 |
最大功率 | 108 马力 @ 9,500 转 |
最大扭矩 | 66.4 磅英尺 @ 6,850 转/分 |
传播 | 6速手动,滑动离合器,标准双向快速换档器 |
最终传动 | 链条传动 |
5、本田非洲双缸探险运动 ES DCT
价格:18,399 美元

Africa Twin 始终坚持其最擅长的领域——可靠性,以及探险摩托车领域几乎唯一价格实惠的自动挡车型。Africa Twin Adventure Sports是旅行版,更侧重于长途驾驶而非越野,因此配备了更大的油箱和电子可调悬架。哦,对了,虽然它配备了自动变速箱,但这并不意味着它无法胜任越野——它配备了 G 档开关,可以增加离合器滑差,让您在步行速度下也能舒适地操控。
发动机类型 | 270度并列双缸,水冷,单顶置凸轮轴(SOHC),每缸4气门 |
位移 | 1,084 立方厘米 |
最大功率 | 100.5 马力 @ 7,500 转 |
最大扭矩 | 82.6 磅英尺 @ 5,500 RPM |
传播 | 6速双离合自动变速箱,带手动换挡控制和“G开关” |
4、杜卡迪 Multistrada V4
价格:19,995 美元

杜卡迪在新款Multistrada V4上做得非常出色,使其基础价格低于同级别的宝马和哈雷戴维森。您仍然可以拥有令人难以置信的Granturismo V4,它拥有反向旋转曲轴、双脉冲点火顺序和气缸组停用功能。双向快速换挡和巡航控制是标准配置,即使您没有电子悬架,后轮预紧力也可以远程调节。最棒的是?保养是年度事务,每9,000英里或两年需要更换机油。而每37,000英里才需要检查气门间隙!
发动机类型 | “Granturismo” 90 度 V 型双缸发动机,配备反向旋转曲轴和“双脉冲”点火顺序、液体冷却、DOHC、每缸 4 阀 |
位移 | 1,158 立方厘米 |
最大功率 | 170马力@10,500转 |
最大扭矩 | 92.2 磅英尺 @ 8,750 转/分 |
传播 | 6速手动,液压助力,辅助和滑动离合器,标准双向快速换档器 |
最终传动 | 链条传动 |
3、哈雷戴维森 Pan America 1250 Special
价格:19,999 美元

Pan America 1250 Special是哈雷戴维森的基础款,无论公路还是越野,它都游刃有余。您需要额外付费购买辐条轮圈和自动降低式电子悬架,这会使价格上涨 2,200 美元,但这些投资绝对物有所值。您将获得业内最强劲、最灵活的发动机之一,所有气门均采用可变气门正时技术,自适应转向大灯和 TFT 彩色显示屏等配置均为标配。
发动机类型 | Revolution Max 1250 60 度 V 型双缸、水冷、DOHC、每缸 4 气门、双 VVT |
位移 | 1,250 cc |
最大功率 | 150 马力 @ 8,750 转 |
最大扭矩 | 95 磅英尺 @ 6,750 转/分 |
传播 | 6速手动,滑动离合器,双向快速换档器 |
最终传动 | 链条传动 |
2、宝马 R 1300 GS
价格:20,275美元

R 1300 GS比其取代的 R 1250 GS 有了显著的改进。它更轻,外观也更纤薄,这让初次体验它的人感觉不那么害怕。然而,它的真正潜力只有通过添加各种套件和附加组件才能释放。仅仅添加自动变速箱就意味着您需要添加高级套件,然后还要为自动变速箱多支付近 1,000 美元。这使得价格远远超过 25,000 美元,但是,如果你想要最好的,你就得付出最高的代价!
发动机类型 | 水平对置双缸、液冷、双顶置凸轮轴 (DOHC)、每缸 4 气门、BMW ShiftCam 进气阀 VVT |
位移 | 1,300 cc |
最大功率 | 145 马力 @ 7,750 转 |
最大扭矩 | 110 磅英尺 @ 6,500 RPM |
传播 | 6速手动,辅助和滑动离合器,双向快速换档器,可选自动手动 |
最终传动 | 万向轴传动 |
1、KTM 1290 超级冒险 S
价格:20,999 美元

我们等待 KTM 1390 系列上市已久,而 1290 的出色表现也让我们牢牢把握住了市场。1290 Super Adventure S 依然是全尺寸探险摩托车中的佼佼者,无论公路还是越野,都拥有强大的性能。V 型双缸发动机不仅动力强劲,扭矩也同样出色。它还配备了 WP 半主动悬架系统,选配的 Suspension Pro 系统让您只需轻触按钮即可调整参数。想要更超值的选择,不妨考虑一下二手 1290 Super Adventure S!
发动机类型 | 'LC8' 75 度 V 型双缸、液冷、双顶置凸轮轴 (DOHC)、每缸 4 气门 |
位移 | 1,301 立方厘米 |
最大功率 | 160马力@9,000转 |
最大扭矩 | 101.7 磅英尺 @ 6,500 RPM |
传播 | 6 速手动、液压辅助 PASC 防跳离合器、双向快速换档器 |
最终传动 | 链条传动 |