拿到A3驾照想开公交？别急，至少还得熬一年！
你想开公交车？拿到了A3驾照觉得就能上路了？告诉你，事情没那么简单！拿到那个蓝色的小本本（A3驾驶证），仅仅是个开始。你离真正独立开上公交车，中间至少还得老老实实等上一年时间，甚至更长。这里面的关卡，一道接一道，没你想的那么容易。
第一关：12个月的实习期，你只能当“跟班”。
刚拿到崭新的A3驾照（如果你是第一次考驾照的话），立刻就会进入一个叫“实习期”的阶段。这个实习期有多长呢？整整12个月，也就是一年。在这整整一年里，你绝对不能自己一个人开公交车。这是硬性规定，没得商量。那你想摸方向盘怎么办？必须得有一个“老司机”坐在你旁边看着你开。这个“老司机”也不是随便谁都能当的。他得拿着有效的驾驶证，而且这个驾驶证能开的车，得包括公交车或者能开比公交车更大型的车（比如A1或者A3本）。更重要的是，这位“老司机”自己拿这个证的时间，也得超过3年才行。明白了吧？找个符合要求的老司机陪你，本身就是个麻烦事。这段时间，你只能算是“学徒”，别想单独上路。这12个月，就是让你在有人监督的情况下，熟悉公交车，积累点经验。所以，拿到证的头一年，别想太多，安心当个“跟班”吧。
第二关：熬过实习期，还得考个“上岗证”——从业资格证。
好不容易熬过了那漫长的12个月实习期，是不是就能立刻去公交公司应聘开车了？不行！还差得远呢。接下来，你得去考一个非常重要的东西，叫“道路旅客运输驾驶员从业资格证”。没有这个证，你就算有A3驾照，公交公司也不会要你，因为法律不允许你开营运的载客公交车。这个从业资格证可不是随便就能考的，它卡着几个硬条件：
1. 时间要求：你的A3驾照必须已经实实在在拿到手满1年了（注意，这1年是从你实习期结束开始算吗？不对！这1年是包含了你那12个月的实习期的！也就是说，你拿到驾照的第一天起，就开始算这1年了）。所以，实习期一结束，理论上时间就满足这个1年要求了。
2. 安全记录：在考这个证之前的3年里面，你绝对不能出过大的交通事故。什么叫“重大事故”？简单说就是那种死了人或者伤了很多人，或者造成非常非常大损失的事故。你的驾驶记录得干干净净。
3. 考试关：满足了上面两个条件，你才有资格去报名参加考试。这个考试也分两部分：一部分是考书本知识（理论考试），考你对安全开车、服务乘客、相关法规懂多少；另一部分是考实际能力（应用能力考试），考官会看你开车技术行不行，遇到紧急情况能不能处理好，服务乘客做得怎么样。这两门考试都得及格才行。别小看这个考试，不少人就卡在这关，得考好几次。考不过？那就继续考，考过为止。这证拿不到，开公交这事就彻底没戏。
第三关：公交公司的“实战训练营”——3到6个月起步。
终于！你拿到了A3驾照，也熬过了实习期，还成功考取了那个金贵的从业资格证。这下总该能上岗了吧？别高兴得太早！真正的“实战”考验才刚开始。等你到了公交公司应聘，公司绝不会直接让你单独开一辆载满乘客的公交车就跑出去。他们通常会要求你参加一个内部的“跟车实习”培训。这个培训要多久？短则3个月，长则6个月，甚至更久，看公司的规定和你学的快慢。这段时间里，你不再是“跟班”了，但你也不是独立司机。你会被安排跟着一位经验丰富的正式公交司机（也就是你的师傅）一起出车。你坐在驾驶座开，师傅坐在你旁边全程看着、教着。你需要：
死记硬背安全规章： 公司会把安全驾驶的规矩一条条讲给你听，要求你牢牢记住。
摸透公交线路：每条公交线路的路况、站点、高峰时间特点，甚至哪里容易堵车，哪里路况复杂，你都得跟着师傅跑熟了。
练习开车技术： 怎么开得又稳又安全又省油，怎么处理各种突发情况（比如有人突然横穿马路、车子出小故障、乘客吵架等等），这些都得在实际运营中跟师傅学。
学会服务乘客： 怎么报站清楚，怎么乘客问题，怎么处理乘客的特殊需求（比如老人、小孩、残疾人），这些也得学。
这段时间，公司会一直盯着你的表现。只有等到培训期结束，公司觉得你确实掌握了所有必要的技能，通过了他们的内部考核，确认你能安全地独立开车了，才会正式批准你单独驾驶公交车运送乘客。在此之前？你还是个“准司机”。
时间成本明摆着，急也没用。
所以，我们回头算算总账：从你拿到A3驾照那天开始，你必须经历至少12个月的实习期（期间不能单独开车）。实习期一结束，你理论上可以去考从业资格证（因为A3证已满1年），但考试也需要时间和可能的重考。就算你一次考过，拿到从业资格证，紧接着你还要面对公交公司至少3到6个月的跟车实习培训。把这些时间都加起来，从拿到A3驾照到真正独立开上公交，最少最少也得一年半左右（12个月实习期 + 3个月公司培训），这还是在所有步骤一次顺利通过、公司培训时间最短的理想情况下。现实中，考资格证可能需要时间准备和等待，公司培训也可能延长，拖到两年甚至更久都很常见。那些想着“有证就能开公交”的人，可以醒醒了。这行门槛不低，时间成本摆在那里，一步一步，急不得！每一关都是实打实的考验，想走捷径？门都没有！安全无小事，特别是载着一车人的公交车，这层层把关，说到底，是对乘客负责，也是对你司机自己负责。