“赵州桥来什么人修，玉石栏杆什么人留……”国内名胜古迹不少，但像赵州桥这样自带BGM的（背景音乐）却不多。
作为世界上现存最古老、跨度最大、保存最完好的敞肩式石拱桥，关于赵州桥的研究自古有之，围绕它的文人轶事、美丽传说更是不胜枚举。
近日，作家莫言就曾第二次到访此处，还在桥下赋诗一首，赞其“飞虹照影 鬼斧神工”。
冬日的赵州桥，少了春的喧嚣，夏的浓郁，秋的缤纷，多了一份冬季的静谧。
踱步桥上，可以仔细观赏赵州桥的神韵，感受它的宏伟与博大。
全长64.4米的赵州桥，拱顶宽9米，拱脚宽9.6米，跨径37.02米。
这样的长度和跨度，在当时的历史条件下，无疑是一项巨大的工程。细心观察，可见桥身结构雄伟俊逸，工艺古朴精湛，静静横跨于洨河之上，宛如一道长虹，气势雄伟。
大桥弧形平坦的主拱线上，对称地轻伏着四个小拱，仿佛四个巨型玉环，装饰在桥身两肩。大桥顶部，工匠塑造出想象中的吸水兽，寄托了人们祝福大桥不受水害、长存无疆的良好愿望。
栏板上和望柱上雕刻着各式蛟龙、兽面、花饰、竹节等，其中尤以蛟龙最为精美。蛟龙或盘踞游戏，或登陆入水，变幻多端，神态极为动人。
张果老还打赌说，如果赵州桥能经受住考验，他从此便倒骑毛驴。
三仙窃喜，行至桥顶，桥身开始晃动，鲁班大吃一惊，飞身桥下，举手托稳桥身。
从此，桥拱腹留下了鲁班深深的手掌印，而桥面上也清晰地留下了驴蹄印、车轮印和柴王爷的膝盖印。打赌输了的张果老，从此只能倒骑毛驴。如今，我们还能看到“车辙”和“驴蹄子印儿”呢。
古桥仙迹为何留在这儿而不是别处，修缮赵州桥时，工程技术人员解开了千古之谜。原来，神话中的驴蹄印、车轮印和柴王爷的膝盖印布置在桥面东侧三分之一处，恰成车道的外控线。它的真正用意是标志车辆上桥后应在线内通行.而鲁班手印则告诉人们，万一大桥发生垮塌，手印之处正是木撑的最佳位置。尽管歌谣《小放牛》一直在传唱：赵州桥来鲁班爷修，但此桥公认的建造者却另有其人。
以前的赵县，北抵京城，南达洛阳，是交通繁忙的皇道。
那时候的洨河远不似如今这般“温柔”，丰水期几乎断行。
公元595年至605年，工匠李春受命负责设计建造赵州桥。
李春不负所托，他设计和施工的这座赵州桥，把我国古代建筑技术提高到一个全新的水平。
特别是其“敞肩拱”的创造，为世界桥梁史上的首创。1991年，赵州桥被美国土木工程师学会认定为世界第十二处，中国唯一一处“国际土木工程历史古迹”。可以说，赵州桥是世界桥梁发展史上的一个杰作，也是一个奇迹，对世界桥梁建筑影响深远。
一千多年的风吹日晒，赵州桥如今依然如苍龙飞架般横跨在洨河之上，雄伟壮观，巨身空灵。
历代的诗人为它写下了精美的诗篇，宋代文人赞曰“驾石飞梁尽一虹，苍龙惊蛰背磨空”；元代刘百熙也留下“水从碧玉环中过，人在苍龙背上行”的千古佳句。小学语文课本上茅以升的《赵州桥》，更让其成为几代国人共同的记忆……（石家庄文化发展）