揭秘高铁奇观,为何车厢中竟无E座之谜?

揭秘高铁奇观,为何车厢中竟无E座之谜?"/

高铁(特指中国的高铁,如CRH系列和复兴号)车厢座位通常分为A、B、C、D四排,每排两个座位。这种座位编号方式是为了方便乘客查找座位,也便于列车工作人员管理。
没有E座的原因主要有以下几点:
1. "标准化设计":高铁车厢的座位布局和编号是按照统一的标准设计的。这个标准就是A、B、C、D四排座位,每排两个座位,中间是过道。这种设计简洁明了,易于乘客理解和查找座位。
2. "空间利用":高铁车厢内部空间有限,需要合理利用每一寸空间。四排座位布局已经能够最大限度地容纳乘客,同时保证过道的宽度,方便乘客通行和紧急情况下疏散。
3. "历史沿革":中国高铁的发展有其历史背景,早期的CRH列车借鉴了国外高铁的设计经验,但根据中国国情和乘客习惯进行了调整。A、B、C、D的编号方式逐渐固定下来,并在后来的复兴号上得到延续。
4. "避免混淆":如果引入E座,可能会增加乘客查找座位的难度,也容易导致混淆。现有的A、B、C、D四排座位布局已经深入人心,改变这种布局可能会带来不必要的麻烦。
5. "成本考虑":增加一个座位编号虽然看似简单,但实际上涉及到列车设计、制造、维护等多个环节的成本。在现有布局已经满足需求的情况下,没有必要进行

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暑期到了

不少人选择乘坐高铁出行时

会产生一个问题:

“为什么高铁座位有ABCDF

唯独没有E?”


网友脑洞大开:

“因为E不发音”

“因为E在视力表上”

“因为E容易和数字1读音混淆”

……



还有网友开玩笑:

“E人”坐哪里,哪里就是“E座”。



高铁座位是如何分布的?


二等座:采取“3+2”座椅排列,3个座位一侧用A、B、C表示,2个座位一侧用D、F表示。

一等座:通常采用“2+2” 式排列,从左到右依次是A、C、D、F。A和F靠窗,C和D靠过道,没有中间座位。



商务座:通常采用“2+1” 或“1+1”式排列,从左到右依次是A、C、F或A、F,A和F靠窗,C靠过道。



所以,为什么无论二等座、

一等座还是商务座,

都没有E座呢?

这还得从飞机舱位说起。


中新社记者 孙自法 摄


早期飞机多是单通道

每排6个座椅

分别是A、B、C、D、E、F


A、F座位靠窗

C、D座位靠过道

B、E是中间位置


时间一长

A-F这六个字母就形成了

特定的国际惯例

A/F即为靠窗

C/D即为靠过道


高铁为了和国际接轨

就延续了这种国际惯例

由于高铁一排最多5个座位

要保留靠窗或靠过道的特定字母

从大的字母开始减

所以高铁就没有E座


来源:央视新闻


高铁选座指南


如果你想要选择靠窗的座位,就认准“A”或“F”座。想紧邻过道就选“C、D”座。如果坐哪儿都行,不选择座席,系统将自动分配座位。


来源:央视新闻


此外,假期出行高峰时段,高铁票源往往十分紧张,不少乘客只能抢到无座票。如果有买到无座的小伙伴,可以多留意座位上方的指示灯,依此来寻找可临时就坐的座位。


根据中国铁路集团,高铁座位上方的指示灯代表着座位的使用情况。



来源:中国铁路


你坐高铁时喜欢选哪个座?

发布于 2025-08-13 16:28
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