刚刷到山东车评人虾哥的爆料，这老哥两年换两辆燃油车倒亏八万多，现在直接把4S店套路扒得底朝天。
最近逛4S店的准车主得注意了，展厅里那些贴着"直降8万"的燃油车，可能藏着比新能源车更大的坑。
有网友拍到雷克萨斯4S店去年加价单还贴在墙上，今年同款车已经挂出7万优惠。燃油车这波贬值真跟跳水似的，某德系豪华品牌刚上市时搞饥饿营销，现在库存车堆得停车场都停不下。懂行的都知道，现在买30万以上燃油车就像接盘侠，某日系高端车三年保值率直接从70%跌到45%，比同价位电动车还惨。更坑的是有些车企拿十年前的发动机套个新壳子，实测市区油耗比表显高40%，加油站都快成第二个家了。
最坑爹的当属那些伪豪华配置，全景天窗听着高级，夏天车内温度能到60度，车友群都在传拿锡箔纸遮阳的土办法。更绝的是自动启停电瓶，标价3800的配件成本其实就600，4S店靠这个赚得比卖车还多。最近某品牌4S店被曝强制装潢套餐，12800的贴膜成本不到800，这事都闹上315了。
真要买燃油车，得学会看车企年报。那些研发投入占比不足3%的品牌，妥妥在吃老本。就像去年某法系品牌突然退出中国，车主的保养维修全成了难题。现在懂车的人都在看中保研碰撞测试和J.D. Power可靠性报告，某美系品牌连续三年可靠性垫底，4S店还在强推七年分期贷款，这算盘打得火星都能听见。
最近广州二手车市场出现怪现象，准新燃油车挂半个月都无人问价，反倒是五年车龄的混动车被疯抢。有二手车商直言，现在收燃油车都按废铁价估，某些冷门车连配件都找不到。上次见某车主卖车，新车26万落地，两年折价14万，4S店回收价还没黄牛给得高。
说白了现在买燃油车得像考古，得扒开发动机型号查技术来源，盯着工信部油耗数据做算术题。真要买的话，认准月销过万的走量车型，至少维保还能有保障。不过看着满大街绿牌车呼啸而过，突然觉得燃油车主就像守着胶卷相机的最后一批文艺青年，情怀是真金白银砸出来的。