13.7万轻松入手“骨折豹”!燃油车带来的极致驾驶体验,电车车主无法领略的快乐揭秘!

13.7万轻松入手“骨折豹”!燃油车带来的极致驾驶体验,电车车主无法领略的快乐揭秘!"/

"13.7万拿下‘骨折豹’!燃油车的快乐,电车永远想象不到" 这句话描述了一种购车体验,其中“骨折豹”指的是价格大幅打折的豹子车型,可能是指比亚迪的“秦PLUS”车型,因为“秦”与“豹”发音相近,而且“骨折”意味着价格非常低廉。这句话表达了购买到性价比极高的燃油车所带来的快乐,同时也暗示了电动汽车在某些方面可能无法比拟燃油车的优势。
以下是对这句话的详细解释:
1. "13.7万拿下":指的是以13.7万元的价格购买了车辆,这个价格可能远低于该车型的正常市场价格,因此被称为“骨折价”。
2. "‘骨折豹’":这里的“豹”很可能指的是比亚迪的“秦PLUS”车型,因为“秦”与“豹”发音相近,而且“骨折”意味着价格非常低廉。比亚迪秦PLUS是一款紧凑型轿车,以其高性价比和燃油经济性而闻名。
3. "燃油车的快乐":这句话表达了购买到性价比极高的燃油车所带来的快乐。燃油车在驾驶体验、使用成本等方面可能具有某些优势,比如加油方便、续航里程长等,这些优势可能会让一些消费者更加倾向于购买燃油车。
4. "电车永远想象不到":这句话暗示了电动汽车在某些方面可能无法比拟燃油车的优势。电动汽车在续航里程、充电便利性、环保等方面具有优势,但在驾驶体验、使用成本等方面可能

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很多人喜欢把捷豹和凯迪拉克称为“7折豹”和“8折凯”,这是因为打7折和打8折是这两个豪华品牌的基操。如果你买车时没有拿到这样的折扣,基本上就是被套路或被坑了。

当然,这只是在燃油汽车时代,自从进入新能源汽车时代后,这两个品牌的优惠力度更大了。先不说凯迪拉克,捷豹这个品牌打7折已经卖不出去了,以捷豹XEL为例,这款车型的实际入门价格早已跌至20万以内,“7折豹”已经变成了“骨折豹”,以折扣来计算的话,打5折都不止,甚至能给出4折的优惠。

燃油车的快乐,电车永远想象不到!

捷豹这个品牌,一直十分注重操控性,甚至已经把操控的基因写进了骨子里。捷豹XEL明明是捷豹旗下的入门级轿车,却基于纵置后驱平台打造,相比横置前驱平台,纵置后驱平台的发动机和变速箱都采用了纵置布局,重心往车身中间靠拢,前后配重比更加均衡,操控性也就更好。

后驱虽然不利于爬坡,但是分工明确,前轮负责转向,后轮负责驱动,并不像前驱车一样,前轮既负责转向又负责驱动,有点手忙脚乱的意思。后驱车最大的优势并不是跑直线,而是转向时,那种“人车合一”的感觉,要比前驱车更加丝滑。

再配合捷豹XEL的前双叉臂+后多连杆的底盘悬架以及2.0T+8AT的动力总成,开起来真的很有驾驶乐趣。在我看来,相比以运动著称的宝马,捷豹的运动基因要更加纯粹一些。

当然了,由于捷豹太过于注重操控性,在舒适性方面就有所欠缺了,而宝马虽然损失了一定的操控性,但是在舒适性方面做的也不差,也就是说,宝马在运动和舒适之间进行了平衡,更符合中国市场以及中国消费者的需求。而捷豹呢?只偏安一隅的专注于操控性,反而忽略了舒适性。并不是说捷豹的这种设计不好,如果你就是想要更纯粹的操控性,捷豹旗下的车型反而更适合你。

捷豹XEL的产品力如何?

相比一线豪华品牌把2.0T发动机调校成高低功率不同版本,已形成价格落差的方式,捷豹就十分友好了,捷豹XEL的2.0T发动机只提供高功版,最大功率250马力,峰值扭矩365牛·米,7.3秒就能完成零百加速。

这台发动机需要加注95号汽油,WLTC综合油耗为8.01L/100km。

尺寸方面,捷豹XEL的长宽高分别为4778*1850*1429mm,轴距为2935mm,这样的尺寸虽然相比那些加长的B级车不占优势,但好歹它也加长了,后排空间还是很宽敞的,不过它的后排地台隆起很高,后排靠背角度偏直,比较影响乘坐舒适性。

价格方面,我们获取了天津车主和南昌车主的提车价格,他们选择的都是2.0T 250PS R-DYNAMIC 90周年典藏版,该车售价33.46万元,天津车主优惠了19.46万元,裸车价为14万元,南昌车主优惠了19.76万元,裸车价为13.70万元。当然,我相信这样的价格肯定是包含了国补和省补的,要不然很难做到这样的价格。

最后,对于捷豹XEL,您有什么看法?

发布于 2025-08-10 11:27
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