近期，汽车市场的确爆发一点，特别是对于喜爱SUV的朋友来说，如同测漏一样。坦白说，之前不是老觉得奢华SUV跟“低价”不一致吗？如今，这件事真的出现了。如果这时候去4S店，有可能被价格吓住:什么路虎揽胜极光、捷豹F-PACE等洋气车马上折扣。45%、46%的减幅，说出来有点吓人，如同商场的大促销一样。一般来说，合资企业挣不脱。大众探岳、丰田汉兰达等知名“哥们”，如今莫名其妙给予30%的优惠，大量现金折扣往外散播。连哈弗H6、我们所知道的国内SUV长安CS75，也给出了20%以上降价。
仔细一看，这波行情有点有趣。实际上，多年前大家都说新能源汽车影响更大，但这段时间燃油SUV市场受到的伤害更高。掌握8月份车帝统计，时兴燃油SUV均值优惠力度已超过25%，这个数环顾近三年，都是天花板。豪华品牌推动下降，捷豹路虎家族姿势尤其惨忍，发觉运动下降了41%，英菲尼迪QX50下降了43%。另一个事例是宝马X3进口版和奔驰GLC，这些曾经充满光环的法国明星，事实上被推到了近40%的降速阵营，价格贴近大众和丰田的重要合资企业。
再讲合资，压力真的很大。大众途观L能降低32%，探岳有的直接降价6万元。日本汉兰达24%的收益结束“涨价神话”，浩英和威兰达也下降到23%上下。国外别克昂科威S不愿下降29%，凯迪拉克XT5能够优惠13万元。一些入门级合资车型，如锋兰达、卡罗拉瑞放，减幅乃至提高30%，一些裸车价格做到10万元，慢慢与自主品牌的价格线正脸撞击。全部的合资市场好像都被彼此进攻，豪华车砸价格，下边自己的产品追求，每一个人产品实力优点又被快速耗费。
针对自己的产品而言，玩法更加多样化。有的人坚持性价比，例如哈弗H6现在能划算30%，继续做“国民神车”；长安CS75按3万元的级别特价操纵老顾客。也有主动进攻的，例如红旗HS5马上减少24%，抢这种准备更新消费；也有捷途旅行者这种硬SUV，以21%的折扣吸引圈内玩家。更神奇的是，传祺GS4等一些10万级自主车能够降价22%，百分数许多奢华SUV都高，让人有点抓头。身后一方面是自主品牌拼命想保持好份额，另一方面也暴露了升级能源转型不稳定阵营——人们在探索。
假定以往买豪车要“涨价拿车”是正常，如今这个逻辑真的变了。不夸张的说，2024年一些新车型刚上市半年就慢慢大幅降价，品牌效应可能无法支撑。站在旁边看，游戏的每一步都很戏剧化，或许很多车主自身都没想到会碰到这样的价格潮。总之，只能说，不论你是重视品牌还是性价比，燃油SUV市场都有许多出乎意料的机遇。如果你想乘势抄底，或许现在真的是替伏期。相反，在猜想以后，这一幕还会再次发生吗？谁知道呢，大家翘首以待。
