"听说没？成渝中线高铁以后要跑400公里时速！成都到重庆，一杯茶的功夫就到了。"最近这阵子，资阳的乐至和安岳两县，街头巷尾都在聊这事儿。尤其是7月21日国新办发布会一官宣，俩县的老百姓更激动了——这条高铁不光让成渝两地更快，更把乐至、安岳这些以前"没沾过铁路边"的地方，一下子拽进了高铁时代。
有人说，这俩县要争"成渝之心"的名头了。到底谁能借着高铁东风逆袭？咱今天就掰扯掰扯。
俩县以前啥样？说多了都是泪
要聊未来，先说说过去。乐至和安岳同属资阳，都是典型的川中县城，以前在交通上都挺"憋屈"。
安岳的老王种了一辈子柠檬，提起运输就头疼："咱安岳柠檬名气大，可运出去难啊！没有铁路，全靠卡车拉。往重庆送还好，走高速俩小时；往成都送，遇上下雨堵车，半天挪不动，果子闷坏了不少。"安岳人口不少，90多万人，面积2700平方公里，论家底比乐至厚实，可架不住人往外跑——全县流失了55万人，好多年轻人都去成都、重庆打工了，村里留下的多是老人孩子。
乐至的李大姐开了家小饭馆，最爱跟客人唠嗑："咱乐至更别提了，到现在都没通铁路！去成都看闺女，要么坐大巴晃仨小时，要么先打车去资阳高铁站，绕一大圈。"乐至人口比安岳少，经济也更弱，2024年甚至还负增长。当地人自嘲："重工业是烤肉（乐至烤肉名气大），轻工业是打麻将。"
俩县的难题都差不多：一是缺水，工业想发展，全指望毗河供水工程；二是年轻人留不住，老龄化厉害；三是交通太滞后，以前想承接成渝的产业转移，人家一看路这么难走，摇摇头就走了。
这回成渝中线高铁一落地，俩县人都觉得"翻身的机会来了"。要知道，这条线专挑铁路空白的地方走，被网友戏称"劫富济贫"的高铁——以前成渝之间的铁路，不是靠北边的成遂渝，就是南边的成渝高铁，中间这俩县啥都没捞着，现在总算轮上了。
高铁带来啥？不光快，更是"致富路"
别以为高铁就只是坐车快，对县城来说，这简直是打通了"任督二脉"。
先说乐至，运气着实不错。除了成渝中线这条400时速的高铁，还有一条成达万高铁也经过这儿，而且两条线在乐至能互通！这意味着啥？以后从乐至出发，往西能飙到成都，往东能直达万州，往东南能奔重庆，等于站在了几条大动脉的十字路口。
"我打算在高铁站旁边开个农家乐。"乐至的小张在重庆打工多年，最近正琢磨回家："以后成都人坐高铁过来，20分钟就到，周末来吃顿烤肉，爬爬报国寺，多方便！"当地已经有消息说，不少成都的小工厂、重庆的电商仓库，都在打听乐至的地块，想把厂子挪过来——毕竟房租、人工都比大城市便宜，高铁通了，发货、通勤也不耽误。
安岳也没闲着。虽然暂时只有成渝中线一条高铁，但规划中的遂内城际铁路也会经过这儿，以后往遂宁、内江方向走更方便。安岳的柠檬合作社已经在盘算："到时候建个冷链物流中心，高铁拉着柠檬，早上摘的，中午就能到重庆的超市，下午说不定就摆上成都人的餐桌了。"
有人担心："高铁通了，年轻人会不会跑得更快？"但安岳的王书记不这么看："以前是没产业留不住人，现在路通了，企业来了，有活儿干、有钱赚，谁还愿意背井离乡？你看人家昆山，不就是靠着上海的高铁，从县城变成了制造业强市？"
谁更有戏？各有各的牌
要说谁能成"成渝之心"，俩县各有各的优势，也各有各的短板。
乐至的牌，是"双高铁"和"离成都近"。从地图上看，乐至到成都市区就60多公里，高铁15分钟；到重庆市区100多公里，半小时也能到。更关键的是，成达万和成渝中线在乐至互通，这意味着它能接住两条线上的人流、物流。比如从万州过来的货，不用绕道重庆，直接在乐至转车去成都，省时又省钱。
但乐至也有软肋：想去川南的自贡、宜宾，还得绕到资阳西站掉头，有点不方便。而且乐至底子薄，工业基础差，想承接大项目，还得补补基础设施的课。
安岳的牌，则是"中点位置"和"产业底子"。它正好在成都和重庆的正中间，到两地都是100公里出头，地理位置更像"成渝之心"。安岳的柠檬产业已经成了气候，全县种了40多万亩，年产值几十亿，还能延伸出柠檬精油、柠檬酒这些深加工产品。鞋服加工业也有基础，以前靠卡车运原料，以后高铁拉布料、运成品，成本能降不少。
不过安岳的交通网络暂时不如乐至完善，遂内城际铁路还没开工，想往川南、川东北辐射，得再等等。而且安岳人口流失太严重，怎么把人吸引回来，是个大难题。
当地老百姓看得挺开。乐至的李大姐说："争啥名头？能让日子好过就行。我盼着高铁站赶紧建好，到时候去成都看闺女，不用再挤大巴了。"安岳的老王也笑："管它谁是中心，只要柠檬卖得好，咱农民兜里有钱，比啥都强。"
未来啥样？俩县都值得盼
不管谁能领跑，高铁带来的变化已经看得见摸得着了。
乐至的高铁站周边，征地拆迁已经在收尾，工地上的桩机下个月就要进场。"以后这儿要建站前广场、公交枢纽，还有个物流园。"施工队的师傅说："2027年通车时，你再来看，保准认不出。"
安岳的高铁站选址在石桥铺镇，离县城不远。镇上的张大妈已经把自家的老房子翻新了："以后游客多了，搞个民宿，卖卖柠檬干、伤心凉粉，不比种庄稼强？"县里还规划了"高铁新城"，医院、学校、产业园都要往那边挪，打算借着高铁再造一个新城区。
更让人期待的是，这俩县说不定能"抱团发展"。比如乐至承接成都的电子加工、汽车配件产业，安岳做农产品加工、食品制造，再通过高铁串起来，形成一条"成渝中线产业带"。到时候你在乐至上班，我在安岳开店，周末坐高铁互相串门，就像在一个城市里生活。
最近俩县的干部经常互相串门，今天乐至的去安岳学柠檬种植，明天安岳的来乐至看高铁规划。用安岳王书记的话说："别光想着谁当老大，先把蛋糕做大。成渝中线这条高铁，是给俩县都送了块敲门砖，能不能敲开致富的门，还得看咱自己干得咋样。"
傍晚的夕阳洒在川中的田野上，乐至的烤肉香飘在街头，安岳的柠檬园里，果农正忙着给果树浇水。高铁的铁轨还没铺，但俩县人的心里，已经铺好了一条通向好日子的路。至于谁能成"成渝之心"，或许没那么重要——重要的是，曾经被交通困住的川中县城，终于要借着这阵高铁东风，跑起来了。