来源：环球网
8月2日，在历时近4小时的铁路封锁要点施工作业后，由中铁十局承建的京包铁路土贵乌拉站、红砂坝站、新安庄站三站信号改造工程同步开通，标志着该工程全面收官。
作为连接华北与西北的 “百年动脉”，京包铁路北起北京北站，途经河北张家口、山西大同、内蒙古乌兰察布、呼和浩特，终至包头东站，全线设 90 座车站（不含支线、联络线车站）。此次改造的土贵乌拉站、红砂坝站、新安庄站，为京包线中间车站，位于内蒙古乌兰察布市境内，负责办理客货运业务，分别始建于1918年、1919年和1915年，均有百余年历史。站改工程主要包括通信、信号、电力和房建多专业工程施工，其中，房建工程包括拆除部分老旧房屋、新建信号楼、新建/改建信号工区用房、还建货运中心；通信、信号核心设备更新换代等。该工程由国铁呼和浩特局集团呼和住房建设指挥部建设，中铁十局承建。
据中铁十局项目负责人许红军介绍，本次要点施工涉及线路长、影响范围广、施工作业量大、安全管控风险高，影响范围覆盖 5 站4区间自动闭塞设备、逻辑检查功能及路局调度中心相关系统数据等。为确保工程安全顺利开通，呼和住房建设指挥部强化施工组织,协调解决施工中重难点问题，中铁十局集结200多名作业人员，划分为42个作业组、分布在3个站区同步进行作业，圆满完成轨道电路调试、方向盒倒接配线、通信设备搬迁和通道调试、既有信号设备拆除、设备导通和联锁试验等施工任务。
京包铁路不仅是华北与内蒙古、西北地区联通的核心纽带，更是衔接蒙古国、俄罗斯的国际通道组成部分，在能源运输保障、沿线民生出行、边疆与内地融合发展中地位关键，战略价值突出。此次3站改造完工，将有效提升列车通过能力与运输效率，强化运输安全性与可靠性，为京包铁路能源通道畅通、运能释放提供坚实支撑。（范照海、李懿哲、丁浩民）