国际航班及中国港澳台地区旅客暂未受新规影响，且现场未见相关提示标识。新京报贝壳财经记者俞金旻 摄
6月28日是中国民航局关于境内航班充电宝携带的新规正式实施首日。
根据民航局6月26日发布的紧急通知，自28日起，禁止旅客携带无3C标识、标识不清晰或属于召回批次的充电宝乘坐境内航班。值得注意的是，国际及中国港澳台地区航班仍按原有标准执行。
当天下午，新京报贝壳财经记者实地探访上海虹桥国际机场T1航站楼国际出发区域发现，与国内航班区域的“严阵以待”不同，国际航班旅客暂未受新规影响，且现场未见相关提示标识。但在T1国际转国内安检通道前，工作人员已放置了相关提示标识，同时还准备了一个橘黄色充电宝放置箱和一桶水。据安检人员介绍，这是为了防止旅客自弃的充电宝发生热失控，可以现场快速处置。
6月28日，虹桥机场T1国际转国内安检通道前，工作人员放置了一个橘黄色充电宝放置箱和一桶水。新京报贝壳财经记者俞金旻 摄
现场直击：国际区零提示，旅客“静悄悄”过关
14时许，贝壳财经记者在虹桥机场T1国际出发大厅看到，值机柜台、安检通道及候机区域均未设置“充电宝新规”相关提示牌。多名旅客随身携带的充电宝未经过额外检查，直接通过安检。
“国际航班对充电宝要求没有变化，还是按额定能量不超过100Wh的标准执行。”一名安检工作人员透露。这与国内航班区域形成鲜明对比，据记者此前报道，虹桥T2国内出发区域当天已设置大量告示牌、自弃筐，仅开放首日几个小时便收集3筐不合格充电宝。
转机旅客需注意：国内段需合规，自查成唯一指南
尽管国际航班暂未受限，但部分转机旅客仍需注意。工作人员提醒，若国际航班转乘国内航段，国内段需严格执行新规。“例如从东京飞抵上海后转机北京，国内段起飞前必须核查充电宝的3C标识”。
国际航班转乘国内航段，则国内段需严格执行新规。新京报贝壳财经记者俞金旻 摄
针对T1国际出发区未设提示的情况，T1国际出发区一位机场工作人员告诉记者：“目前新规不涉及国际航班，因此未做强制宣传。但若未来政策调整，将及时更新提醒内容。”不过，有旅客提出担忧：“国际航班虽不查3C，但如果出境后再携带同一充电宝回国，可能在国内机场被拦截。”
在T1国际到达区，贝壳财经记者随机采访多名国际航班旅客，仅3人知晓充电宝新规，且均为同时预订国内航班的转机旅客。一名计划从上海飞往东京的旅客表示：“我的充电宝无3C标识，幸好只坐国际航班。”不过，其同行者因后续需从东京回国后将转机北京，临时决定将充电宝留在上海。
机场提示，新规仅针对充电宝，相机锂电池若额定能量≤100Wh、标识清晰且无破损仍可携带。此外，旅客可选择将不合格充电宝现场自弃，或通过快递寄回。
新京报贝壳财经记者 俞金旻 编辑 陈莉 校对 张彦君