都知道五道口在哪里，五道口也是京华学子聚集的地方吧，因而这里的人的素质或高一些，朝气蓬勃。
一座大城都也，但并不均质，东城、西城，海淀、宣武、门头沟、朝阳，大兴，密云等，文化特质不一样的，朝阳不是门头沟，丰台不是海淀。
都说海淀有文化，北师大就在海淀区，但细想海淀两个字，什么沉淀呢，以前是不会想的，六十岁以后才想到，那里是不是地势低洼呢。
一通通往开窍，也是因为小孩早年考上了中农，头两年在东校区，所以才注意到五道口的。而以前的在京七年，全然不知，只知道北太平庄。
道口即火车道与马路的交叉口，那个道口有两个意思，一是从铁路纵向上看，基于列车司机与列车乘客角度，二是从马路上的行人角度。
但从五道口“五”字角度，应该是从铁路上看的，不是从马路行人角度，因为行人不知道那是第几道口，而只有乘火车的人知道是第几站了。
铁路是重要的，铁路优先，汽车行人让火车。而马路的上的汽车三轮车自行车行人多，虽然铁路优先，但作为老二的公路也重要。
行人叫一道街、二道街，就如哈尔滨，两道街之间距离不远，火车叫道口，道口之间距离较远，可以细品铁路与马路的区别。
当铁路刚刚引进时，吓坏了，那东西如此之大，冒着烟，巨吼着，竟然不走在路上，却走在了铁轨上，那是不是“鬼道”呢，就好像走在车轧出来的窄窄的道上，双轨也，，“车九”也。
所谓的“道口”，那就是“卡口”，有开有合，那才是口。
在本土看来，轨（鬼）道，空路（航线），“悬浮列车”，这“鬼空悬”三个字，在语言的初始语境中是不是都有点不靠谱乎，铁路也是由海外引进的技术。
由五道口，让人想到而什么是“口”呢，口即嘴，可开可合。张开嘴是舒服的，任凭重力下颚，呼吸痛快，氧气充足，但问题是口容易干。
但若津腺发达，口水多，也就无所谓了，闭上嘴是需要神经控制的。记得小时候老被家人说把嘴闭上，不然就显得有点二了，那时确实迟钝。
所谓五道口，即第五个铁路与马路交叉口，京张铁路由西直门发车，通往张家口，还没开出北京城的第五个道口。 京张铁路是 谁设计的。
当年送孩子入学去过五道口，虽然距前门那一带远着呢，但还是有点紧张，而其实不必，毕竟80 - 87年在北师大待了七年。
在地理空间上，五道口应小于县城，县里还有南道口、北道口呢，当然五道口的产值高。
想起来了想起来了，当年好像是在晚上6点钟吧，即08年9月初，由东向西过那道口，赶上来火车了，很多人都等着，很多年轻人背着双肩包。
与北道口一样，只是五道口旁边高楼大厦，年轻人多。当有列车通过时，需要用栏杆挡住车辆与行人，而在2016年11月1日这一天结束了。
五道口铁路被拆除了，是车站停止了，那铁路还在不在，京张铁路变线了么，可以问问。升级换代好，但历史“没了”。
说是京张铁路由北京北站发车，那是哪里，一查原来西直门站，这就清楚了。87年离开北师大，而刚离开1年就改为北站了。
记忆中西直门是在西边的，在西城区，不是北边，不知为什么要改名，有些地名改来改去的，觉得可关注内涵建设。
就像辽宁的调兵山市，原来就是法库县，或也铁法市，而凌海市是哪里呢，原来是锦县。就觉得尽量不改，而一旦已经改了，那就不动了，再改回去也行。
觉得名字最好不要变，这样后人查找起来也方便。就像改年号，建安多少年，只有史学家知道，觉得可以有字、号、表、别名等，可以同时存在。
说说地理意识吧，一座城分大小，小城的话，出城问东西，看日头，定方位，而大都市或不是，而是以城门定，如东关街，可意识大小城有别。
沈阳也有北站，营口有东站，这个方位上的命名，如何体现与聚落大小的关系，就如东京、京都不叫市，而是都，大都下面若干市。
五道口是交叉口，也是铁路乘降站，乘降站说法或来自日语，本土说法是“有一站”，所以这里繁荣，是青春商业中心，也是街道行政机构的地方。
不知总共有多少人来到了五道口，不知有多少人考上了北大、清华、中国农大、北京林学院、语言大学、中国矿业大学等。
忽然想到那首老歌了，“提起了宋老三，柳叶尖上尖”，《探清水河》是说唱哪里呢，应该不是一个地方。
以故宫紫禁城为中心，每个方向方位上都有一个人文特征，前门不同于西直门，地安门不同于丰台大营，中间一条中轴线，再加几个环路。
