五六十年代我们一个军级大院里，与所有的部队机关大院一样，都有一个小车班的编制，驾驶和管理着大院里配备的小汽车。小车班当年归属司令部管理科编制，由管理科负责小车班的派车和驾驶员的管理。小车班的汽车，有大院最高首长的专车，有负责大院机关一级和二级部长的用车，还有大院里其他干部的派车。
大院里的小车班就在办公区前广场的东面，一长条平房做车库，一栋小屋做驾驶员宿舍，还有一个敞开的小修理车间。车库里停了大概十余辆小车，有小轿车和小越野车。整个小车班就十几个驾驶员，由一个班长管理，还有一个地方请来的汽修大师傅。这些就是军区后勤部小车班的全部家当和人员。
大院里五十年代配备的什么车我记不住，因为那时太小，等到能够认清汽车的模样和品牌时，已经是六十年代的事儿了。记得当年我们住在中山路大院东区地块儿，与小车班近在咫尺，每天都要经过小车班的车库；加上与小车班的驾驶员叔叔慢慢熟悉，从他们的嘴里零零碎碎地听到一些车辆信息，天长日久，对停在小车班车库里的那十几辆小汽车，可以说是如数家珍。虽然当年没有太多机会乘坐过这些高贵的小车，但对这些小车的型号、产地、性能等等，应该是比一知半解强大许多。
由于后勤部是军级单位，所以按照当时部队配备车辆的规定，正军职军官，可配备苏联的伏尔加小轿车；副军职军官，可使用华沙小轿车；师级军官，可使用苏联嘎斯69越野车；普通军官，可使用美制吉普车（后来美制吉普车被北京212越野车淘汰）。直到七八十年代，伏尔加被上海牌小汽车取代，嘎斯69被北京牌越野车淘汰。
苏联伏尔加小轿车
华沙牌小轿车
胜利嘎斯69越野车
苏联嘎斯63班用越野车
美式小吉普