高铁靠电还是烧油?乘坐高铁必知安全带使用等实用知识

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我们来了解一下关于高铁的一些基本知识:
1. "高铁靠电还是烧油?" "高铁主要靠电。" 高速铁路系统是"电力驱动"的。列车通过接触网(类似高压电线)或第三轨从电网获取电力,驱动电动机运行,从而实现高速行驶。 "不烧油。" 与传统燃油列车(如普通火车、汽车、飞机)不同,高铁列车本身不使用燃油(汽油或柴油)作为动力来源。这使得高铁运行更加环保、噪音更小,并且不受燃油价格波动的影响。
2. "高铁系安全带吗?" "是的,乘坐高铁需要系安全带。" 虽然高铁运行速度非常快,但安全带是保障乘客安全的重要设备。 "原因:" "紧急制动:" 即使是极其罕见的紧急情况需要紧急制动,巨大的减速度也可能将乘客甩向座位前方。 "运行颠簸:" 在某些路段,尤其是通过隧道或弯道时,列车可能会有一定的晃动或侧倾,安全带可以有效固定乘客,防止受伤。 "规范要求:" 系安全带是乘坐高铁的强制安全规定。在列车启动和停车过程中,车厢内会响起提示音,并可能有广播提醒乘客“请将安全带系好”。 "如何

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高铁靠电还是烧油?系安全带吗……这些知识你都知道吗?

7月10日起中国铁路将实施新的列车运行图,新投用的一批复兴号动车组已做好准备。

截至2019年一季度末,中国高铁已累计运输旅客超过100亿人次。值得骄傲的是,中国铁路的客运周转量、货运发送量、换算周转量、运输密度等主要运输经济指标稳居世界第一。

在为中国点赞的同时,你对高铁到底有多少了解呢?

高铁跑起来靠电还是烧油?

高铁行驶的动力来源于高压电,高铁供电电压为27.5千伏。这些电来自电网,电厂发电(330、220或110kV)后通过输电线路送到铁路牵引变电所,调为适合高铁使用的电压,然后通过接触网馈线送到接触网导线上,再通过接触网将电供给列车。

图片来源:中新网。翟羽佳 摄

为什么高铁上不用系安全带?

高铁在加速度方面有严格的控制,因此保证了行驶的平稳性;无砟轨道使列车不能有大的横向和垂向震动。所以正常情况下,旅客可以在行驶的列车上自如走动。

据了解,各国高铁列车普遍使用的座椅是“防撞”安全座椅,在设计上能够保证后排旅客头部或膝部向前撞向椅背时,座椅能够及时溃缩变形,防止将旅客卡住。

图片来源:中新网。殷立勤 摄

为什么坐高铁不容易晕车?

京沪高铁复兴号动车以时速350公里运营,杯水不晃,币立不倒,其奥秘除了列车先进的动力、控制和避震系统等,还有车轮下1318公里长的无缝钢轨——由数千根长达500米的钢轨焊接在一起,看不到一处焊缝,仿佛两条完整的钢轨一通到底。坐在如此稳当的列车上,当然不容易晕车了。

图片来源:中新网。刘占昆 摄

高铁司机会酒驾吗?

高铁司机酒精测试要经过四大关,想酒驾?不可能!

第一关:在派班室进行第一次酒精检测,领取工具包。

第二关:到间休室进行第二次酒精检测,休息。

第三关:间休结束,进行第三次酒精检测,出乘。

第四关:退乘前,进行第四次酒精检测。

图片来源:中新网。张云 摄

列车喝一次水能跑多久?

普速列车:普速列车一般单节车厢可储水1吨,餐车因用水量较大,储量近2吨左右,正常情况下能坚持5小时左右。

动车组列车:动车组列车一般会在始发站内整列上水,单节车厢的储水量约有0.5吨左右。

从数据上看,动车组列车的“喝”水量远小于普速列车,但在正常情况下动车组列车途中不需要补水,仅靠始发时加注的水量即可供全程使用,这得益于动车组列车运行时长要远远短于普速列车。

高铁乘务员的包包里都有什么?

1.无线对讲设备:方便一对一、一对多的定向快速联系。

2.站车无线交互手持终端机:其实就是铁路内部电话,可以查询列车车内人数、查验旅客车票、为旅客在线补签、查询余票等。

3.视频记录仪:列车长每两小时需在每节车厢首尾进行自我摄录,再对车厢连接处进行细致拍摄,以此来自我监督、提高工作质量。除此之外,还有速效救心丸、对付熊孩子的小零食、钥匙、乘务工作手册等,“包”治百病!

图片来源:中新网。汤彦俊 摄

中国第一条高铁是哪条?

2008年8月1日,中国第一条高等级城际高速铁路——京津高速铁路开通运行,这是世界第一条设计时速350公里的高铁。

中国有哪些有趣的站名?

霸气篇:

内蒙古自治区:豪门站、成吉思汗站、宇宙地站

山西省:火山站

宁夏回族自治区:大战场站

广东省:天堂站

CP篇:

大扬气站VS小扬气站

鸡西站VS鸡东站

长子站VS子长站

莺歌站VS燕舞站

铜佛寺站VS铁佛寺站

上板城站VS下板城站

定西北站VS镇江南站

数字篇:

一间房、二道河、三把火、四道沟、五台山、六个鸡、七里坪、八达岭、九龙岗、十堰,个旧、十渡、百朋、千岛湖、万泉河…

(责任编辑:王擎宇)

发布于 2025-07-28 10:58
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