无声的绽放，穿越天山南北，共筑辉煌——有我力量在行动

这句话“无声的绽放 | 穿越天山南北 有我一份力”表达了一种默默奉献、积极进取的精神。下面是对这句话的详细解释：
1. "无声的绽放"： - 这部分可能指的是在默默无闻中，通过自己的努力和付出，像花朵一样绽放出美丽的成果。 - “无声”二字突显出这种付出不张扬、低调的风格，强调了一种默默奉献的精神。
2. "穿越天山南北"： - 天山是亚洲中部的一条大山脉，横亘中国新疆维吾尔自治区。 - “穿越天山南北”可能象征着跨越地理障碍、历经艰难险阻，也可以理解为在广阔的疆域中不断拓展、努力。 - 这部分表达了不畏艰难、勇往直前的决心和勇气。
3. "有我一份力"： - 这部分强调了个人的参与和贡献，意味着无论在何种情况下，都要尽自己的一份力量去努力和付出。 - 这是一种责任感和使命感，体现了对事业、对国家、对社会的热爱和贡献。
综合来看，这句话传递了一种积极向上、勇于担当的精神风貌，鼓舞人们要默默奉献、勇往直前，为实现共同的目标贡献自己的力量。

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不凡的技艺成就不凡的人生，每一个为极致而奋斗的劳动者都值得尊敬。在新疆哈密的天山深处，全长76.5公里的G575公路正在修建，它将连接天山南北的哈密市和巴里坤县，其中最关键的工程就是这条穿越东天山的特长隧道，它长达11.7公里，不仅是新疆在建的最长隧道，也是国内目前施工难度最大的工程之一。

东天山特长隧道的入口处位于天山北侧的巴里坤县奎苏镇境内，天山将新疆哈密地区分成了山南和山北两个区域，现在两地主要靠303省道互通。因为碰上下雪，记者的汽车走了三个多小时才到达工地。

中交一公局集团东天山隧道进口段二衬班班长林树保：向晓东，你有胶皮手套吗？一会让安全部赶紧给找一双胶皮手套，因为这有水，一定要把防触电的措施做好。今天不管怎么说，岩层紧也好、松也好，今天就是这些任务，早晚必须完成。

林树保所在的班组主要负责隧道开挖后的二次加固和定型，虽然干这一行已经20多年，他也因此几乎走遍了整个中国，但是眼下，解决洞内涌水成了林树保压力最大的事。

林树保：压力大，工作面出来很困难。前天晚上我三点多就醒了，十一点半左右睡的。就在想怎么样才能把施工进度赶上去。

东天山隧道上方的山体，覆盖着茂密的雪岭云杉，发达的根系像微型的水库，涵养着土壤和水源。加上天山的冰雪融水，使得东天山里有着丰富的水资源，但这也恰恰给隧道的修建带来了不断的涌水。而一旦人工解决跟不上，就会影响整体施工进度。因此，所有人都没有固定休息时间，24小时随时待命。

来自山西的宋海龙，今年29岁，学习机械工程专业的他2011年大学毕业后，就成了一名建设工人。在这里，他负责隧道里的机械凿岩工作。晚上十点半，正在休息的宋海龙和同事接到了进洞指令。在经过主管方同意并确保安全的前提下，记者决定跟随他们一起进入隧道施工现场。

记者：这一轮大概要几个小时？

机械凿岩组宋海龙：一台车估计得凿三到四个小时。要干到凌晨两三点左右，今天已经通知了，打2米5深。

这个三臂凿岩台车，是用来给隧道的山体作业面打孔，为安装炸药及爆破做准备的。由于洞内围岩状况较差，这段时间每天最多只能掘进3米左右，而如果不把控好开挖尺度，随时会有塌方的危险。

宋海龙：正常的话一个掌子面，需要打到170到180个点。因为今天岩层比较松散，而且掌子面在流水，这台机子没有布眼图，全靠人工就是师傅掌握的经验，来判断具体的布眼位置。我现在脑子里已经有一张图了。

打完100多个孔，宋海龙已经在车上站了3个多小时，双腿已经开始麻木。

宋海龙：站的时间长，下去以后感觉确实腿站不住。

记者：我看这边的噪音特别大，你们能适应吗？

宋海龙：噪音大，慢慢适应，因为噪音减少不了，毕竟这机子是这么设计的。防止噪音，可以带耳罩、耳机，保护一定的听力。不过戴上这个，容易判断不出来岩层的松软。铁跟铁撞击的声音是脆的，跟铁跟石头打钻的声音是不一样的，就是有异响。通过咱不带耳罩，有时候就可以判断出来。如果你戴上耳朵就听不着这个声音了，所以说我们一般都不会带这个。基本上就是你打完钻以后出去，大概在十几个小时之内老感觉耳鸣。

记者：出来了最想做的事是什么事？

宋海龙：睡觉。就是一点，睡觉。

记者：能睡多长时间？

宋海龙：基本上24小时待命，有时间能多休息一会就休息一会。

林树保：做这个可以说都是很辛苦。那你说你选择了这份工作，你辛苦是应该付出的。不是说辛苦就退缩了，对不对。

适应辛苦的工作和恶劣的环境是到这儿来的每个人必备的技能。收寄快递需要来回坐四个多小时的大巴车去哈密市区，想找一个像样的商店至少也要到30公里外的奎苏镇。

董晓燕是工地上少数的女生之一，26岁的她负责采买物资等后勤工作。丈夫负责575国道公路部分的建设，两人的工作点只相隔了20多分钟的车程，但尽管这样，他们却曾有着三个月时间没见上面。最近的一次见面，也已是半个多月前的事了。

这天下午，来隧道入口附近办事的李志刚，得知董晓燕在附近，特意赶过来看看她，而这次在路基上的短暂相聚只持续了不到十分钟。

李志刚：看一眼就行了，满足了，挺满足了。

董晓燕：快去干活去吧，我就回去了，拜拜。

在东天山山北的这段隧道施工段，一共有350多名工人，平均年龄才30多岁。从开始建设到现在，他们已经在这里坚守了970多个日夜。因为远离家乡，对家人的思念，变成了视频通话里那个舍不得关掉的小窗口。

机械凿岩组杨维龙：感觉在这挺孤独的，就跟圈在这一样。前段时间我去哈密市里面，到了那感觉人来人往的，就感觉特别热闹。

记者：你手上那手镯是一直从来都不去下来吗？媳妇送的？

宋海龙：嗯。这我过生日时候送的，意思就是时时刻刻在想着她吧。

记者：如果隧道修通了，修通以后你第一件事情想做的是什么？

宋海龙：发朋友圈。这条隧道终于通了，天山575隧道终于通了。然后我在这。也算挺自豪的，最起码以后来新疆了，以后我可以走这条路，带着朋友一块来。对他们说，这条路有我一份功劳，我还在这修过隧道。冬天以后你们走路直接走这条隧道就行，不用怕有雨雪。

薛斌：从哈密到我们巴里坤县城，以前要走两个多小时，开车走两个多小时。如果这条隧道通了的话，最多也就是一个多小时也就到了。经济和人民的生活水平可能都会有往上提升的一个空间。所以觉得能造福一方人民，其实也是一个很光荣的事。

林树保：我没做过这么长的隧道，其实我也没走过这么长的隧道。内心也是很高兴的，觉得自己还在为社会做点什么。其实都是默默的在做，为祖国建设能投我们的一份小的微薄力量。国家在靠我，我在靠国家，我们都是相辅相成的。

575国道通车后，不仅能将哈密至巴里坤县的车程缩短至少40分钟，还能将出疆的两条大通道——京新高速和连霍高速连接起来，成为新疆东部地区一条最重要的南北交通大动脉，更会成为国家“一带一路”战略部署中丝绸之路大通道的重要组成部分。