保时捷911这个家喻户晓的车型自出生以来，就有主角光环的照耀，自疫情以来更是一车难求，新车加价，二手车价格不降反升，现在任何一台911都可以称为“理财神器”。在911这个明星车系中存在着一个最特别、最耀眼的分支，那就是Targa。
不管是Targa还是Carrera，终归是一台911。一直以来911都可以把日常驾驶与赛道驾驶很完美的融合在一起。992的911依旧符合真香定律，普通版最大功率达到385马力，这样的动力不去拼赛道绝对绰绰有余。
像这台450马力的版本拥有更强的动力之外，还标配了PTV Plus，并且具备选装PDCC和后桥转向的资格。这些辅助配置都可以让你的车在运动化、赛道化的道路上比普通版更加从容。所以，普通版足矣，对驾驶要求高的朋友可以追求S及以上更加激进的型号。
992这代的911尾翼升降逻辑相比991来说有了一些调整，之前需要跑到120km/h以后才会升起来，现在90km/h就可以激活到一个叫做经济模式的角度，它的目的是为了优化车尾的气流。
直到170km/h以后，它会继续上抬到更高的角度，用来增强车尾的下压力。另外，尾翼的开启状态可以在车内的显示屏上看到，非常直观，不用像老款车型那样回头查看。
接下来说3个必选：SC、运动排气，真皮内饰
第一个就是弹射组件，可以让你的车拥有更激进的驾驶模式，以及换挡策略，不知道你们发现没有跑车的SC组件都会比轿车或者SUV更贵一些，它除了内置弹射模式之外，还拥有动态可变机爪，运动模式下变硬增强整体感，舒适模式下是软的，提高舒适性，所以这个是必选项目之一，大家俗称保时捷灵魂。
第二个是运动排气，现在排放的标准和要求越来越高，国6的992如果不选运动排气的话，那点儿声音完全对不起跑车这俩字儿，所以要是不想后期再折腾的话，就直接选上最好，配合运动模式，用来烘托运动氛围是没问题的。
真皮内饰，这台车就是纯黑色真皮内饰，看起来和摸起来都很好，这车选的就很低调。想再骚一点？那还可以选红黑、纯红等等。
最后一点，这台车的大灯选装我很喜欢，PDLS Plus+熏黑，功能最强，颜值最高。那么，这台搭载最大功率450马力3.0T双涡轮增压发动机，指导价达到170.8万元的保时捷911 Targa 4S是否有资格成为你的梦想之车呢？在评论区聊一聊吧！