拉货人最近愁疯了！
新规卡死5.5米车长，搬家公司、个体户的车根本装不下工具器材。
但江铃福顺5.98米蓝牌轻客横空出世，C照居然能开！
这波操作把政策擦边球玩明白了。
说白了就是钻了"专用客车"的空子。新规针对的是"小型普通客车"，福顺这类车直接改报"专用客车"类别上公告。车架和普通轻客没区别，硬把长度怼到5.98米极限，内长直接飙到3.5米。2.0T柴油机拉货勉强够用，手动挡标配，加钱能上8AT。不过2.62米车高得躲着限高杆，灯组加长算是个安全亮点。
其实这类大轻客早有人在玩。依维柯得意内长干到3.75米更夸张，福田图雅诺顶着5.9米车长也活得好好的。关键看公告类型带不带"专用"俩字。朋友圈有人晒刚提的福顺，行驶证写着"小型专用客车"，上牌没卡壳。
刚去车管所问过，2022年9月前上牌的5.99米老车照样能过户，别被黄牛忽悠说会变黄牌。C照能开的车长从来没缩水过，就是普通客车被砍了尺寸。小专手续的车多花千把块，但比金杯多塞半张沙发进去，值。
搞运输的别被5.5米新规吓懵了。政策卡的是普通客车，改装厂早把专用车公告备齐了。要拉货直接看行驶证类别，带"专用"的5.98米随便买，C1照握紧了方向盘照样跑。就是过限高杆得缩脖子，这车顶撞一下修起来肉疼。
现在才搞懂套路。
普通客车超5米5直接毙，但挂专用客车名头就能续命。
福顺这尺寸绝了，后排塞三辆电瓶车还有空位。
刚问过交管所的朋友，C照开这种车完全合法。
评论区蹲个真实油耗，拉两吨货会不会趴窝？