一、运输方式相关
1、整柜（FCL）： Full container Load，指货物装满整个集装箱，由单一货主独占
2、拼箱（LCL）： Less than Container Load，多个货主的货物拼成一整个集装箱运输 3、散货：非集装箱运输的货物，如散装液体、颗粒、煤炭、粮食等
4、庄家：指掌握优势航线资源的货代公司，能提供更低运价或更稳定舱位
5、甩柜：货物已进港但未能装上预定船期，被“甩”到下一班船 （ 通常因爆舱 ）。
6、爆舱：船公司舱位已满，无法再接新订单
7、重柜（重箱）已装货的集装箱，与“吉柜”（空箱）相对
二、费用
1、ALL IN 价：总包价，包含所有费用（海运费、附加费等）
2、RMB费用/美金费用：本地人民币费用，如报关费、拖车费、文件费以外币结算的费用，如海运费、THC（码头操作费）
3、抛货（泡货）/重货：体积大但重量轻的货物，按体积计费（1CBM=1吨，若实际重量<体积则算“抛货”）重量大但体积小的货物，按实重计费
4、洗柜费：集装箱使用后需清洁的费用（尤其装过化工品或异味货物）
三、单证与操作
1、提单（B/L） ：Bill of Lading,货权凭证，分电放提单（Telex Release）和正本提单 2、D/O（提货单）： Delivery Order，凭此单到码头提货
3、补料（SI）： Shipping Instructions，补全提单信息给船公司
4、冲关：货物未能及时报关，赶在截关前紧急申报，有时也叫“闯关”
5、清关：完成海关申报、查验、征税、放行等流程
6、换单：用提单到船公司或代理处换取提货单（D/O）
四、港口与航线
1、基本港（Base port) ：船公司固定停靠、直达且运费较低的大港口（如上海、洛杉矶）
2、非基本港 （Non-Base Port）：需中转的小港口，运费更高
3、ETA/ETD ：Estimated Time of Arrival/Departure，预计到港/离港时间
4、压港：港口拥堵导致货物滞留
五、常见缩写
1、THC：码头操作费
2、DOC：文件费
3、AMS：美国舱单申报费
4、ENS：欧盟舱单申报费
5、ISF：美国进口安全申报
6、TEU：20英尺标准集装箱
7、FEU：40英尺集装箱
8、CIF（成本、保险费加运费）：卖方负责货物运输至目的港的运费和保险费，买方承担到港后费用
9、FOB（装运港船上交货）：卖方负责将货物装上指定船只，卖方承担后续运费和风10、DDU（未完税交货）：卖方承担运输费用至目的地，但不支付进口关税和清关费 11、DDP（完税后交货）：卖方承担全程运费、保险、关税及清关费，送至买方指定地点
12、BAF：（燃油附加费）：因国际油价波动，船公司向货主收取的燃油成本附加费13、CAF(货币调节附加费）：因汇率波动，船公司为平衡收入收取的附加费14、ORC（原产地收货费）：在超运港收取的码头操作费，多见于东南亚、中东航线15、DDC：Destination Delivery Charge (目的地交货费）：目的港向收货人收取的提货服务费
16、PSS（旺季附加费）：航运旺季（如圣诞节前）船公司加收的临时费用 17、EIR（设备交接单）：记录集装箱进出场时状态的文件，用于划分责任
18、A/N（到货通知）：船公司或货代通知收货人货物已抵港的文件
19、HBL（货代提单/分提单）：由货代签发的分单，用于控制货权，常见于指定货代操作
20、MBL（主提单）：由船公司签发的总单，实际承运凭证
21、DG（危险品）：需按国际海运危险品规则(IMDG Code)运输的货物
22、IMO（国际海事组织）：制定海运安全与环保规则的国际机构
23、FAK（均一运费率）：不同品名货物按同一费率计费，简化报价
