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截至2025年3月，三亚市尚未建成传统意义上的地铁系统，但已开通了现代有轨电车线路作为城市轨道交通的一部分，并存在未来地铁网络的规划。以下是具体信息总结：
1. 当前轨道交通现状
三亚目前运营的轨道交通为现代有轨电车系统，首条线路（T1线）于2019年开通试运营，全长8.37公里，设15个站点，连接三亚市区与凤凰机场。该线路采用低地板有轨电车，最高时速50公里，平均时速约20公里，具有以下特点：
- 技术特点：使用超级电容技术，无需接触网供电，环保无污染；
- 运营信息：单程票价2元，由三亚市轨道交通有限公司运营，支持微信公众号查询实时信息。
2. 地铁规划与未来展望
三亚市曾提出多版地铁规划，但尚未进入实质建设阶段：
- 规划线路：早期方案包括4条线路，覆盖三亚湾、亚龙湾、天涯海角等主要景区及交通枢纽，如1号线（三亚湾-天涯海角）、2号线（亚龙湾-海棠湾）等，总规划长度约60公里；
- 建设重点：规划强调旅游服务、环保节能及智能化管理，例如设置特色主题车厢、采用绿色技术等；
- 进展状态：目前官方未公布具体开工时间，仍处于研究阶段。
3. 与其他交通方式的对比
- 高铁：海南岛内已开通环岛高铁，三亚站、亚龙湾站等与有轨电车形成互补；
- 有轨电车与地铁的区别：有轨电车运量较小（最大载客362人），主要服务于市区短途接驳；而地铁运量大、速度快，更适合长距离通勤。
4. 海口与三亚轨道交通联动
海南省会海口已开通地铁1号线（城际列车），未来规划可能与三亚轨道交通形成联动，但目前两地尚无跨城地铁计划。
三亚目前依赖有轨电车和环岛高铁满足城市交通需求，地铁建设仍处于规划阶段。游客可通过现有轨道交通及公交系统便捷游览三亚湾、亚龙湾等景点。未来若地铁建成，将进一步优化旅游体验，但具体实施需以官方公告为准。
