文 | 昕昕
●—≺ 前 言 ≻—●曾经民国时期的大车店可是“三不管”地带，虽然乱，但他们也有自己的生存法则，只要在法则的范围内就不会有问题。
不过这个大车店究竟是什么店呢？
●—≺ 大车店的由来 ≻—●要追溯大车店的起源，就不得不提那场波澜壮阔的闯关东运动，19世纪中叶沙俄接连制造海兰泡惨案和江东六十四屯惨案，肆意蚕食中国东北领土。
危难之际清政府不得不打开闭关锁国的大门，举起闯关东的大旗，放开对汉人移民关外的禁令，于是逃荒要饭的、逃债躲债的、逃命避祸的，各色各样的人涌向东北这片希望的黑土地。
一双双寻求生计的脚踏上了关外泥泞的土路，一双双饱经风霜的手推开了东北蛮荒的大门，可这关外的路究竟有多难走？
放眼望去，土路坑洼泥泞难行，颠簸的独轮车在这里根本施展不开，沉重的货物随时都有倾覆的危险。
那些智慧的闯关东人灵机一动，发明了一种双轮大车，配上几匹力大无穷的高头大马，硬是在这烂泥地上开出了一条条"马路"。
这种双轮大车行驶稳健，马拉车走，很快成了当时东北地区货运的主力军，哪里有人烟，哪里就有商机。
随着川流不息的马车在关外砥砺前行，一座座大车店也应运而生，它们像绿洲一样，散落在漫无人烟的荒原上，为风尘仆仆的赶车人提供一方歇息之地。
驿站每隔四十里设一家，恰好是马车半天的脚程，店家在门口竖起醒目的幌子，远远望去，像极了马帮招兵买马的军旗。
昔日的关外荒原，慢慢有了人烟有了生机，大车马车的铃铛声、店家吆喝的叫卖声、赶车人粗犷的笑骂声交织在一起，奏响了东北垦荒的劳动号子。
这一切，都源于大车店的出现。
●—≺ 大车店的生存法则 ≻—●提起客栈，你脑海中浮现的也许是金碧辉煌的大堂，也许是干净整洁的单间，但在民国时期的东北，大车店可没这般讲究。
它自有一套独特的生存法则，看似离经叛道，实则自成一派，首先大车店里可没有什么男女授受不亲的规矩。
十几个人挤在一个大通铺上，不分男女老幼，横七竖八地睡作一团，倒也其乐融融，这在当时可谓另类时尚，放在现在怕是要惹来众人侧目。
但在那个物资匮乏的年代，谁还管得了这么多？只要能睡个安稳觉，别说男女混住，就是和驴和马睡一起，也没人嫌弃。
其次大车店还有一套独特的"星级"评定标准，你可别指望在这儿看到什么金灿灿的五星标识，大车店的等级，全靠门前挂的"箩筐幌"来划分。
一个箩筐幌的店，堪称最为普通；三个箩筐幌者，则为中等规模；若见五个以上箩筐幌，此店必定是赫赫有名的大店。
当时东北不兴识字，老百姓一眼就能从箩筐幌的数量中，看出这家店的实力，最后大车店里还有一套"江湖规矩"，那可比朝廷的律法还管用。
官府要捉拿逃犯，得先去大车店打探消息；绿林好汉要避风头，也得去大车店里找靠山。
这儿仿佛是个独立王国，官府管不了，土匪也奈何不得，掌柜的左右逢源，和黑白两道都能打得火热，这门手艺可不是一般人能学来的。
就这样，大车店凭着一套与众不同的生存法则，在民国乱世中杀出一条血路。
●—≺ 大车店的衰落 ≻—●岁月如梭，时代的车轮滚滚向前，曾经车水马龙的东北商道，渐渐被柏油马路取代；曾经叮当作响的马蹄声，慢慢被汽车的轰鸣声所淹没。
大车店，这个承载了无数传奇的地方，也走到了它的暮年，新中国成立后大车店还曾一度风光无限。
那时，人们骑着大车，把一袋袋沉甸甸的粮食运到国家的粮仓里，大车店作为重要的补给站，迎来送往着络绎不绝的客人。
虽然从私营变成了公营，但它仍然是赶车人的驿站，是百姓生活的缩影，可是当越来越多的汽车驶上东北的道路，当火车的汽笛声响彻大江南北，大车店的没落也就成了注定。
人们不再需要靠马车运货，自然也就不再光顾这些昔日的"江湖客栈"，于是大车店失去了它的主顾，失去了它的生机，渐渐走向衰败。
如今，在那些尘封的历史档案中，我们还能找到大车店的影子，它们散落在东北的各个角落，悄无声息地见证着岁月的变迁。
"瓦房店"、"普兰店"……从这些地名中，我们依稀可以窥见昔日的繁华，但那些曾经叱咤风云的车老板、土匪，却再也寻不到踪迹。
