先讲讲大家可能没在意的，北京的经济商业中心都在北边，交通枢纽都在南边，天津正好相反，商业中心在南边，两个枢纽站都在北边。讲太多天津的问题或北京的影响没大意思，阳光之下也没有太多阴谋。但现实是，别的城市考虑的是怎么发展经济和吸吸周边小弟的鲜血，但在天津，经济发展和如何防止被吸血才是最重要的，产业东进就是如此。
新区有什么？有大片不受耕地红线制约的盐碱地，有抗战时期就建成的新港和近年最大的人工深水港东疆，还有新中国没成立之前就已诞生的化工业。以上两点，就是新区存在和发展的基点和现实。目前的新区怎么样呢？GDP真的没有造假，最多在17年有挤水分，今年上半年增长5点几，财政收入增长6点左右，税收占比84%左右。全市来说，天津这几年财政收入一直在下降，今年微增0.4%，在连续三年压缩非税收入之后2019二季度税收占比大概在75%左右（如果扣除滨海新区的数据，天津是69%左右）。全天津（不含新区）69%和新区84%两个数据的对比，稍微懂的人应该懂得什么意思，所以那些说新区全是免税骗钱的企业的说法可以休矣。税收占城市一般公共预算收入的比重，横向对比下大家可能更有感触，2018年上海数据是89%，苏州91%，南京86%。对比下才能理解为何说天津的营商环境需要提升。说说港口，天津港现在主要发展高价值集装箱货运，煤运和一些散货基本都转移到唐山。大家一致说吞吐量，有参考意义也没有，因为50万吨的大豆货值多少海关税多少？1万辆汽车才多重，货值多少。这也是为什么青岛港吞吐量高于天津，但外贸进出口总额远远低于天津的原因所在。新区目前有五大功能区，东疆，保税，生态城，高新和泰达，其中泰达从经济和地理位置上都是中心。泰达的经济状况远好于新区，去年增长8%，财政增长10%，总财政（包括各级自留和上缴）600亿，占全天津比例是15%左右（去年天津财政收入2100左右，财政总收入3600亿，自留比例60%左右），其中税收占比93%。泰达财政收入自留在200亿不到，也就是自留率大概30%，只有全市水平的一半，从这点来说，泰达给全市贡献了多少财政可想而知。但这是应该的，因为八十年代，泰达的建立就是就是全市的支持上，孩子大了交点养老钱也天经地义。新区的管理水平呢，我觉得还是不错的，远在天津平均水平之上。泰达新市民办身份证户口本10分钟搞定，所需材料很少；在TEDA GOV上面反应问题，会有专人和你电话联系沟通，大小问题都会；井盖丢了马路有破洞，反应后也很快会修复。换个角度，机场上边有空港和华明，空港是新区管理，和一街之隔的华明差距有多大，附近的人应该很清楚。民生方面，教育一直在提升，四所一中油田实验再加市三所分校都不错，大港汉沽塘沽都出过高考状元，今年塘沽包揽全市理科一三五名。泰一和油田实验985率大概18-22%，211以上40-50%，塘一和港一应该更高些，毕竟今年这两所600+比例都将近50%。南开、实验和一中的三所分校中考分数逐年上涨，前景绝对可期。教育方面赶不上上三区，也还不错啦。医疗上确实有欠缺，三甲目前只有三所，这个对年轻人问题到不大，目前也在发展。商业上，永旺、万达和伊势丹负层都人满为患，其他金元宝，金街大大小小也不少，新万达和爱情海在建，K11 Sel明年开业。五星级酒店有洲际，希尔顿，万丽，喜来登和芊丽（周大福），还有其他几家非连锁的五星，不赘述。放几张图片吧，来源微博
空置率的事大家都知道，MSD除了未投用的A区外，C区三栋塔楼入住80%以上，B区65%以上，G区50%，其他都是出售的。于家堡建设的真是好，茱莉亚建成绝对又是一个网红打卡景点，但实际也会很好，毕竟有高层支撑，现在各栋楼宇也慢慢在填满，响螺湾空置应该很高，好消息是今年海河航道等级调整，阻碍响螺湾的交通问题也会解决。最近津潍高铁在做第二阶段的可行性研究，于家堡地下高铁站会扩建，也是京沪二通道的枢纽站，机场T3在做环评，海博馆建成，天碱在填满。总体未来可期吧。新区最近几年的重点工作是民生，教育持续提升，交通继续优化，地铁在建，医疗在补齐短板，从以前的经济重器慢慢建成宜居的海滨城市，目前看起来有变化，好的变化。回到问题本身，新区和市区哪是天津的未来？新区是天津的一部分好不好，新区的飞黄腾达就是天津的容光焕发。在这届政府组成之前，我很赞同这个问题下的几个回复，天津整个城市都没有未来，这也是本届政府大力压减非税收入（行政事业收费），大力要求减负降税提效的原因所在。天津的希望在哪里？在不断提升自己的包容性，放低姿态，在认清自己现实与现状，在踏踏实实发展产业上，仅仅目前来说，新区这些方面做得都比市区要好一些。