买了机票为何还需额外购票？揭秘航班座位二次销售之谜

买了机票后还需要再购买座位，主要是因为以下原因：
1. "座位选择权"：虽然您已经购买了机票，但可能需要选择具体座位。航空公司通常允许乘客在购买机票后选择座位，尤其是在飞机上可能有不同类型的座位（如经济舱、商务舱等），而您可能希望选择更舒适的座位。
2. "座位预订系统"：机票只是预订了从A地到B地的航班，但没有指定具体座位。航空公司的座位预订系统允许乘客在购买机票后自由选择座位。
3. "特殊座位需求"：如果您有特殊座位需求（如靠近洗手间、有更多腿部空间等），可能需要额外付费来选择这些座位。
4. "座位分配策略"：航空公司可能会根据不同的销售策略分配座位，如提前预订座位可以获得更好的价格，或者某些座位（如紧急出口座位）可能需要额外付费。
5. "最后时刻调整"：有时候，即使您已经购买了机票并选择了座位，由于各种原因（如行李超重、航班满员等），航空公司可能需要调整您的座位。
总之，虽然您已经购买了机票，但选择座位是确保您获得满意旅行体验的一个重要环节。

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2025年春运将于1月14日启动，春运机票预订已经开启。不少消费者在社交平台上反映，自己购买了机票、准备线上值机选座时，发现大片座位处于“锁定”状态。这到底是什么原因呢？

加价售卖的座位模糊的选座规则

旅客反映，飞机上大片座位被锁定，前排、安全出口、靠窗和靠过道等较为舒适的座位几乎都无法选择。一家三口出行，线上选择连排座位几乎是没有的。

记者也预订了一张从北京飞往乌鲁木齐的机票，客舱一共176个座位，除安全出口外，客舱前后的座位都有不少被“锁定”，尤其是经济舱前10排，几乎每排靠窗和过道的座位都无法选择。

航空公司客服工作人员表示，每个飞机“锁”的座位不同，如果有里程兑换座位，可以尝试用里程进行兑换。假如这个航班有里程兑换座位，但是没有选完，到机场也可以现场办理。

针对飞机“锁座”的原因和规则，客服工作人员并未给出明确说明。据多家航空公司相关规定，目前国内航空公司基本上都推出了预选座位的增值服务，一般国际航班采用付费购买的形式，国内航班则需要通过积累里程兑换。

但各家航空公司均未明确“锁座”的规则和比例，对于不同旅客购买选座服务时的规则和定价标准也没有详细说明。

航空公司客服工作人员表示，常规来说，靠前会贵一些，没有相应的定价标准，以展示的页面为准。

飞机“锁座” 为安全还是为盈利？

付费选座早期在国外航空公司，尤其在低成本航空中非常普遍。由于机票价格非常低廉，所以旅客需要额外支付选座费、行李费等相关费用。

2014年左右，我国航空公司首先在国际航班等上“试水”付费选座，主要是将乘坐空间比较宽敞的经济舱座位拿出来进行收费。

2015年左右，航空公司开始在国内航线上尝试付费选座，选座的费用通常是通过旅客的里程积分来进行兑换。

中国民航新型智库专家韩涛表示，随着航空公司对主营收入力度加大，付费选座的座位从原来的前三排、安全出口扩展到了过道的座位、靠窗的座位，现在免费的可以选座位就只剩下中间的。

此外，韩涛介绍，早期飞机“锁座”更多是出于安全的考虑，比如：

“锁定”经济舱第一排是因为有安全员的固定座位；

“锁定”安全出口是考虑到部分特殊旅客不适合坐在出口附近；

有时考虑到飞机的配载问题，也会“锁定”部分座位，以保证飞机重心在安全范围内。

“后期就延伸到了，比如说像前排的过道、靠窗，给一些高价值的旅客提供一些增值服务；现在整个的付费选座，就已经开始偏向于额外的营收，或者叫增值收入。”韩涛说。

专家说法

制造信息差或侵犯消费者知情权

许多旅客认为，无论航空公司出于何种考虑，“锁座”行为有失公平。

专家也建议航空公司在提供差异化服务的同时，更多考虑旅客的体验，明确相关规则，避免侵犯消费者的知情权。

中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈音江表示，航司它实际上就是预留一部分座位，我觉得有一定的合理性。但是消费者购买了机票，实际上建立了一个乘务的消费合同，航司有责任提供相应的座位，不能把选座专门作为一个盈利的买卖，尤其是不能故意制造信息差，损害消费者的知情权和选择权。

此外，专家认为，航空公司应该要明确航班“锁座”的比例和范围，对于付费选座的规则也应该公开透明，免费选座的比例应该达到一半以上，满足不同旅客的差异化需求。

韩涛表示，中国主要的航空公司，负有国有资产保值增值的任务；另一方面也肩负着公共航空运输的职责，所以国内航空公司除了经营效益最大化的考虑之外，还是应该积极回应旅客关切，最大程度提供可以免费选择的座位。据央视新闻客户端