前段时间市场上出现了丰田埃尔法世纪版保姆车，这款车最大的特点就是满身金凤凰，所谓的金凤凰也就是丰田世纪的车标。据说这款车是专门为中国市场打造，看到这辆车，感觉后面的信息量挺大。皇冠停产+威尔法=复出，埃尔法+世纪的车标，这是要重返中国市场的节奏，难道丰田世纪想借此车复出？
众所周知，丰田旗下最高级的车型并非雷克萨斯LS，而是丰田世纪。90年代末期，丰田世纪曾经到中国市场来过，售价260万起，由于这款车在中国的知名度太低，10辆的预期目标并没有完成，所以最后灰头土脸地退出了中国市场。二十多年过去了，中国已是全球最大的豪华车市场，摸着良心说，谁不想分一杯羹？包括丰田世纪，仔细想想，前段时间为什么申请世纪商标？
2021年8月，丰田申请注册了“CENTURY”商标，事实上早在2005年丰田公司就开始注册世纪商标了，只是商品服务不一样而已。这次申请商标和上一次相差了12年，8月申请丰田世纪商标，如今市场上有埃尔法世纪版，这应该是投石问路，为了复出做铺垫。很多人不禁要问，复出为什么要拿MPV当铺垫呢？
说到丰田旗下的MPV，大家并不陌生，就拿埃尔法来说吧，作为一款日系面包车，在日本仅卖二三十万人民币，来到中国落地价百万，而且一车难求。要说MPV谁玩得最好，当属丰田，不但有埃尔法，还有威尔法，在埃尔法的基础上换个壳和标，然后把内饰整理一下，就变成了雷克萨斯LM，落地价200多万。皇冠靠威尔法可以卷土从头，为什么丰田世纪不行呢？
丰田皇冠的对标车型是BBA E56，事实上这款车在中国卖得并不好，最后不得不停产，虽说皇冠轿车停产了，但是皇冠的品牌依旧在，所以丰田推出了皇冠威尔法，国内的指导价为81.9-92万，按照一贯作风，加价提车是必须的，落地价肯定百万了。其实皇冠并没有走，只是换个方式出现了，既然皇冠可以，世纪也应该可以。
虽说皇冠的知名度远高于丰田世纪，但是不要忘记一点，能买得起埃尔法和威尔法的人家里基本都有百万级豪车，这些客户都是丰田世纪的潜在客户。他们认可百万MPV并不是因为这车有多好，而是因为贵。坐在百万面包车里，天天能看到丰田世纪的车标，是不是拉近了彼此的距离？本来没感情，时间久了日久生情，即卖了MPV又为轿车奠定了基础，这是一箭双雕，只是不明白，这车多少钱起步？