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随着经济的发展，国内的许多城市都建设了自己的机场，可见现代化程度的不断加深，使得国人的出行方式正在发生巨大的变化。
可即便如此，性价比更好的火车，依旧是多数人的出行选择。
上世纪八十年代，深圳火车站还是一个候车室只有一百来平。
简陋不堪的小车站，黄白色的墙壁显得十分破旧，看起来丝毫没有大城市车站的样子，反而更像一个贫困县城的火车站。
作为国家改革开放的“排头兵”，深圳市自然不满意当时火车站的整体形象，于是在1990年深圳新站破土动工了。
新车站建成之后，深圳市的主要领导提议：请邓小平为火车站提写名字。
可邓小平最后题写的并非是人们开始所设想的“深圳站”，而是“深圳”两个字。
为什么邓小平没有给深圳火车站，题写“站”字呢？
“深圳经济特区”的由来
1978年年初，先后有12位副总理或副委员长以上职位的领导人，出访了外国，邓小平自然也在其中。
1978年的10月，邓小平访问了日本，千叶县的钢铁厂让邓小平看到了当时日本的工业实力。
尼桑汽车的全自动化生产线，则让他第一次见识到了“现代化科技的力量”。
“新干线”让他感受到了当时所谓的“日本速度”。
松下电器制造的微波炉，让他亲口品尝到了现代生活的“味道”。
日本之行结束一个星期后，邓小平又访问了东南亚的许多国家。
在这些国家中邓小平发现了一个共同特点，那就是这些国家，都引进了大量的外国企业来本国建厂、投资。
这些外国企业的入驻，不仅没有扰乱这些国家原有的市场，反而增加了就业人口、促进了消费水平、增加了国家税收。
亚洲这些“邻居”们的改变，让邓小平深有感触。
他敏锐地意识到，一场全方位的改革势在必行。
1978年12月，改革开放的时代浪潮汹涌而来。
当时深圳还叫“宝安县”，由于此地山多地少，且与香港隔河相望，是当时香港与中国大陆唯一陆地相连的地区。
香港那边灯火通明的繁荣之景，与宝安的贫瘠、落后形成了鲜明的对比，所以许多“宝安县人”，就动了逃离家乡去香港发展的想法。
开始一些胆子大的人偷偷地跑到了香港，不久之后生活就变得滋润了起来。
他们发际的消息传回县城，便导致越来越多的人开始效仿他们“下南洋”。
不久之后“宝安县”就出现了“十户九空”的破败景象。
1978年4月，在港澳地区进行了为期二十余天的实地考察之后，国家计委的官员在返回广州之后，便向广东省的领导们做了汇报。
此后广东省的领导们大胆解放思想，向中央提出了建议：把宝安、珠海的部分地区划为出口基地。
广东省领导们的建议得到了党中央和国务院的认可。
第二年3月，“宝安县”便正式更名为“深圳市”。
就在“宝安县”更换名字的同时，一封关于香港厂商要求回广州办厂的信摘报，也送到了邓小平办公桌。
邓小平读过这份文件后，慢慢地走到了中国地图之前，将目光缓缓移动到了东南沿海的那块土地，坚定地说道：
“这种事，我看广东可以放手去干！”
不久后，广东省委向中央提议，在深圳、珠海和汕头三个地方设立“贸易合作区”。
该提议得到了邓小平的大力支持，他让广东省的官员们放手去做，“杀出一条血路来！”
邓小平的话让广东、福建两省的领导都备受鼓舞。
不久之后，中央就派遣专人到这两个省份做实地调研。
在中央工作组的协助下，广东省与福建省的领导们，向党中央上报了两份关于两省对外经济活动中特殊政策的报告。
7月份，中央批转了这两份报告，让深圳与珠海先行试办“出口特区”。
“出口特区”这种特殊政策，让广东、福建两省的经济迅速取得了成效。
仅用了一年的时间，广东省与福建省的出口额，就比前一年增上了27%和47%。
1980年5月，党中央、国务院正式决定将“出口特区”改为“经济特区”，进一步确定“特区”地位，深圳经济特区就此成立。
深圳经济特区设立后，凭借国家特批的政策优惠，以及毗邻香港这一地理优势，在经济建设方面取得了巨大的成绩。
深圳崛起速度之快令全世界都为之惊叹。
邓小平为深圳题字
1984年1月，邓小平对深圳经济特区进行了三天的考察。
一路上，他仔细地观看，认真地倾听，不时地撩开车窗的纱帘，注视着一掠而过的林立楼群、喧嚣的工地、繁忙的人流。
深圳繁荣的景象，让邓小平记忆深刻。
当他得知深圳的国贸大厦，正以“三天一层楼”的“深圳速度”施工建造着时，邓小平倍感欣慰。
深圳视察之旅结束后，邓小平带着一众干部又去到了珠海，并为珠海经济特区题了词。
很快这一消息就传回了深圳。
深圳、珠海同属经济特区，可邓小平唯独在珠海留下了题字，这不免让深圳市的领导们心生焦虑。
月末，深圳市的领导特意派市接待处处长张荣去到广州，专程请邓小平为深圳写一幅题字。
张荣深知此次任务的意义有多的重大，所以第二天天刚亮，他就匆匆搭上了开往广州的火车。
到达广州后张荣便立刻通过自己的关系，找到了邓小平身边的工作人员，并通过他将深圳方面的请求向邓小平做了汇报。
邓小平虽然欣然答应了他们的请求，但也表示要等回到北京之后才能题写。
时间慢慢地过去，张荣由于没有拿到邓小平的题字，所以一直呆在广州没有回家。
农历大年三十那天，邓小平的长女邓林见张荣为了拿字连家也不肯回，于是便主动提出帮助他完成任务。
这天，邓林把笔、纸整齐地摆在桌子上。
邓小平外出散步回来，发现女儿正在研墨就好奇地问道：“啥子事？”
邓林顺势把张荣介绍给了邓小平，并告诉父亲：
“您不给人家张荣同志题词，人家都没有心思回家过年了！”
邓小平听见女儿这话笑着对两人说：“哈哈，那好吧，你们说，写什么好呢？”
张荣赶忙上前将早已准备好的纸条递给了他老人家。
邓小平眯眼一看，字条上只有五个字——深圳特区好。
邓小品觉得用这么一句话，简短赞扬深圳实在是太过苍白。
于是他把纸条搁在了一边，随手拿起毛笔在宣纸上一字一字地题写出：
“深圳的发展和经验证明，我们建立经济特区的政策是正确的。”
归途中的意外
改革开放之前，内地想要将蔬菜、水果这类的农产品运往香港，只能借助于铁路运输，而当时往返两地的列车，则必须要经过深圳罗湖火车站。
但当时这个火车站不仅装修简、卫生条件差，占地面积也不大，这与深圳这个新兴崛起的大城市相比实在是太不相称了。
所以深圳市政府，在1990年决定重新翻修深圳火车站。
1991年，有人提议让市委书记李灏，给即将落成的新站题字。
可李书记却觉得，深圳能有今天的成就离不开邓小平的努力，火车站的站名应该由他来题写。
李灏的提议得到了在场所有人的认同，紧接着相关的工作人员就着手去办这件事了。
不久后的一天，正在广州开会的市宣传部副部长吴松营，就接到了市政府的电话。
“请问是吴副部长吗?”
电话那头传来了一个年轻男子的声音，此人正是李灏书记的秘书。
他告诉吴松营说，邓小平为新站题写的字已经写好了，刚才中央的工作人员，特意告诉市政府派人去北京取字。
通话结束后吴松营的内心非常激动。
这边的会议刚一结束，吴松营便马不停蹄地赶去了火车站，直接购买了最近一班列车的车票，风尘仆仆地向北京而去。
经过十几个小时的车程，吴松营在第二天上午十点左右抵达了中南海。
此后中办的同志亲自递给了他一个公文袋，秘书局的同志告诉他说：
邓小平的这份题字只有“深圳”两个大字，而不是深圳市原来希望邓小平题写的“深圳站”三个字。
当时吴松营的内心就有着疑问，但容不得他细想，中办的同志就将一个公文袋交给了他。
这公文袋里装着的，就是邓小平给深圳新火车站所题的字。
离开了中南海回到招待所的他立刻收拾好了行李，当天中午就赶到了首都机场，乘坐最近的一架航班返回到了广州。
由于当时深圳还没有机场，吴松营在广州下了飞机之后，只能乘坐公共汽车到达广州市区，之后再乘坐火车返回深圳，而就在乘坐公共汽车的时候意外发生了。
当天晚上公共汽车进到了车站，正当吴松营提起箱子准备下车的时候，一个二十来岁的男青年，就趁着人们下车这个混乱的时机，一把捉住了吴松营的行李箱，想要将其抢走！
这人可能以为吴松营的行李箱里装了不少值钱东西，所以从吴松营上车那一刻起，就一直盯着他。
见有人要抢行李箱，瘦弱的吴松营竟瞬间涌出了一股巨大的力量，他死死拽着行李箱的把手。
小偷连拉带拽与吴松营纠缠了半天，愣是没把行李箱从他的手里抢来。
吴松营见小偷迟迟不肯松手便大声地呼喊，“捉小偷啊！捉小偷！”。
周围的乘客闻声立刻把这个小偷团团围住，蜂拥而至的人潮让小偷有些惊慌。
吴松营借此机会，用尽全身的力气狠狠地一甩，直接将小偷甩出了两米远的地方。
此后几个见义勇为的乘客，纷纷去追赶那个小偷，而吴松营则是立刻打开了行李箱，看看“重要文件”是否完整。
回到家中后，吴松营立刻给市委秘书长打去了一通电话，告诉他邓小平的题字已经带回来。
第二天一早，市委秘书与市委书记李灏就来到了吴松营的家。
在明亮的客厅外，吴松营将邓小平的题字在茶几上缓缓展开。众人仔仔细细端详了好一会儿，可始终都没有人吭声。
此刻大家都在思考同一个问题：邓小平为什么没有写那个“站”字呢？
后来经过一番思索，深圳市的领导终于悟出了其中的深意。
他们认为：邓小平之所以没写那个“站”字，寓意就是让深圳永远地冲锋在前，永远不“停站”、“靠站”。
小结
经过四十余年的发展，如今的深圳早已今非昔比。
不仅面积扩大了6倍以上、人口膨胀了40余倍，GDP更是扩大了10000倍！
1982年的深南大道，四周除了几座零星的小平房，便再难见到建筑物的影子，当时的道路虽然也称得上宽阔，可依旧还是“牛马当道”。
可如在深南大道上，我们看到的却是川流不息的车流，络绎不绝的人潮。
道路两侧的高楼大厦星罗棋布，伴随着夜幕的降临。
霓虹灯的璀璨，飞驰而过的汽车，更是将这里的繁华体现得淋漓尽致。
1984年的前海是寂静的，宛如深闺之中的少女，清澈自然但又不为人所知晓。
可经过三十多年的建设与发展，如今的前海早已翻开了它全新的篇章。
制度上的创新让深圳这片土地结出了丰硕的果实，与香港的深度合作，正在让深圳这座城市不断地迈向前去。
1985年的时候，在深圳笔架山下的白沙岭片区，有着一排排长长的小平房，这些是当时建设大军的聚集区。
可如今，这块土地上已经高楼林立，道路也变得车水马楼。
而在这块地方的不远处，就是著名的“华强北”。
四十余年砥砺前行，四十余年沧桑巨变。
如今的深圳早已不是四十年前那个“十户九空”的落魄小县，而是变成了如今这座充满魅力与创新力的国际化城市。
深圳用40多年时间，走过了国外一些国际化大都市，上百年才走完的历程，不得不说深圳的崛起，创造了城市发展史上的又一大奇迹。
未来，深圳仍将勇往直前地冲锋在改革创新的发展之路上，继续书写着属于这座城市的辉煌故事！