11月2日，中国自主研制的C919大型客机首架机，在中国商飞公司新建成的总装制造中心浦东基地厂房内正式下线，计划于明年首飞。这意味着，我国正式跻身世界上少数几个具有大型客机研制能力国家的先进行列。
关于C919，有几件事你不得不知：
她为什么叫“C919”？
据中国商用飞机有限责任公司副总经理、大型客机总设计师吴光辉表示，C919的名字中，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型大型客机最大载客量为190座。“C”是China的首字母，也是中国商飞英文缩写COMAC的首字母，同时还寓意要和Airbus（空客公司）和Boeing（波音）在国际宽体大型客机制造业中，形成ABC并立的格局。
人机界面改善 飞行员负担减轻
据了解，国产大飞机采用先进的电传操纵和主动控制技术，提高飞机综合性能，改善人为因素和舒适性。此外，飞机驾驶舱采用两人机组体制，液晶显示屏取代传统仪表盘，还采用了先进的综合航电技术，减轻飞行员负担、提高导航性能、改善人机界面。
研发人员平均年龄仅33岁
中国商飞设计研发中心的相关人士告诉记者，目前设计研发中心的在职人员大多从事大飞机的结构、动力、总体等设计工作，人员主要从航空航天以及各个领域招聘，也有从波音、空客等国外公司挖来的专家，还有一大部分是从各个院校毕业的相关专业大学生。这些新进团队不断拉低着设计研发中心的平均年龄，目前只有33岁。
据统计，国内有22个省份、200多家企业、36所高校、数十万产业人员参与了C919研制，包括宝钢在内的16家材料制造商和54家标准件制造商成为大型客机项目的供应商或潜在供应商。
517架订单：谁订购了C919?
在C919客机的下线仪式现场，负责国产飞机研制与开发的中国商飞公司，也透露了C919飞机的最新订单情况。目前，C919大型客机国内外用户数量为21家，总订单数达到了517架。其中，国航、东航、南航、海航等国内7家航空公司共订购了135架C919飞机，更多的订单来自国内外的飞机租赁公司，包括工银金融租赁、中国飞机租赁、GECAS等。
中国圆梦“大飞机”
早在近半个世纪之前，中国就在为制造一款大型客机而努力，1980年9月，举全国之力建造的大飞机运10首飞成功，但令人遗憾的是，由于多种原因，1986年这架完成多次试飞任务的飞机回到上海后，再也没能继续飞起来。在很长一段时间内，只要中国开始制造自己的大飞机，西方舆论就开始冷嘲热讽。2008年，中国航空工业领域瞩目已久的C919大型客机项目，经过反复论证落地上海。“10亿双袜子换一架飞机”的说法将永远成为历史。