哈哈，没问题！虽然我作为AI无法直接“看”东西，但我可以给你描绘一下动车长啥样，想象一下：
"整体外观："
1. "流线型车身：" 动车最显著的特征就是"非常流畅、平滑的线条"。从车头到车尾，整体造型像一条蓄势待发的钢铁巨龙，非常" aerodynamic（空气动力学）"，这是为了减少空气阻力，提高速度。
2. "车头：" 车头通常比较"圆润"，有些设计会带有类似鲨鱼鼻子的造型，显得很"科幻和未来感"。车头会安装头灯、雨刮器、传感器等设备。
3. "车窗：" 车窗通常很大，玻璃面积占比高，视野开阔。为了安全和节能，窗户玻璃通常是"双层或三层中空"的，有些还带有夹层膜。不同等级的动车（如一等座、二等座）窗户大小和位置可能略有不同。
4. "车尾：" 车尾通常比车头更平直一些，同样有尾灯，有时设计上会有一些垂直的线条或尾翼状的结构，用于改善空气流通或美观。
5. "颜色：" 大部分动车的外壳颜色是"银灰色或白色"，搭配红色的"线条或色块"（比如车窗边框
动车来了！
动车酷毙了
CRH380A列车通常采用6动2拖的编组方式，列车设有带一等包厢座位的一等座车(ZY)2辆、二等座车(ZE)3辆、带观光座 的二等座车(ZEG)2辆和带酒吧的二等座车(ZEC)1辆。其中一等座采用2+2方式布置，二等座为2+3布置，全列定员494人。
动车内部
漂亮舒适的动车座椅
这列CRH380A动车按照计划，从现在起到6月份进行静态验收，7月份联调联试，试跑半年后，时速将达300公里。顺利的话，今年12月，昆明人就能在家门口坐上高铁了。
记者：吴春明 来源：云南网络广播电视台