凤凰展翅腾飞，四川最大高铁站天府站钢结构全面竣工

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1. "“凤凰”欲飞 (Fènghuáng yù fēi):" "凤凰 (Phoenix):" 这是一个充满象征意义的词汇。在中国文化中，凤凰是高贵、祥瑞、美丽的象征，也代表着涅槃重生。用在这里，很可能指代天府站这座宏伟、现代化的建筑，寓意其即将腾飞、展翅高飞，开启新的时代。 "欲飞 (Wants to fly):" 表明项目取得了关键进展，主体结构已经建成，具备了“飞翔”或投入运营的潜力，预示着高铁时代的进一步发展和区域经济的腾飞。
2. "四川最大高铁站 (Sìchuān zuì dà gāotiě zhàn):" 明确了天府站的重要性——它是四川省内规模最大、设施最先进的高铁枢纽站之一。这突出了其作为区域交通核心的地位和战略意义。
3. "天府站 (Tiānfǔ zhàn):" 点明了具体的车站名称。“天府”通常让人联想到成都平原、天府之国，暗示了车站的地理位置和区域背景。
4. "钢结构全面完工 (Gāngjià gòujiàn quánmiàn wánchéng):" 清晰地

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设计理念：“筑巢引凤”

●整体形态采用大量曲线元素，如同一只展翅的凤凰

●南北两侧进站口的“凤凰眼”，是我国首例在高铁站应用的椭球形钢网壳结构

●设有超10层楼高的挑高空间，摇摆柱可使顶面适度摆动，大幅提升建筑的抗灾能力

●顶面将安装7380片光伏面板，年总发电量达340万千瓦时，一年可降碳减排2000吨

4月16日，随着最后一榀钢桁架精准吊装到位，四川最大高铁站天府站钢结构施工全面完成，接下来将进入顶面安装与站内建设阶段，一座现代化的高铁站即将揭开面纱。

天府站位于成都市，总建筑面积约61.2万平方米。其中，站场总规模为12台22线，是四川面积最大的铁路站房，车站分为地上3层、地下2层。

作为四川首个融入TOD(以公共交通为导向的开发)设计理念的综合铁路站，天府站采用“站房高架+站场高架”设计，有效分离枢纽与片区道路交通，通过腰部进站、中部光谷，实现公交、轨道便捷换乘。

天府站设有超10层楼高的挑高空间，巨大的挑高结构对安全性与承重能力提出挑战。为此，建设者给出创新方案——摇摆柱。如果遭遇极端天气或地震，摇摆柱可使顶面适度摆动，大幅提升建筑的抗灾能力。

记者从效果图看到，天府站以“筑巢引凤”为设计理念，整体形态采用大量曲线元素，如同一只展翅的凤凰。项目团队介绍，站房区域采用弧形变厚度四角锥网架结构，在中部采光顶区域采用抽空网架的方式满足建筑通透采光要求，通过多种异型空间结构复合组合，打造全国铁路站房首例“异型多曲钢网架组合大跨度多曲单层网壳复合结构钢屋盖”。

天府站还有一个特色空间是南北两侧进站口的“凤凰眼”，这是我国首例在高铁站应用的椭球形钢网壳结构。其主体是一个椭圆形球体结构，整体嵌入站房中，从远处看，就像凤凰的眼睛眺望远方。“凤凰眼”表面由2515块、多达600种规格尺寸的幕墙玻璃覆盖，为目前国内单跨最大跨度椭球形网壳透明封闭结构。

记者了解到，天府站大面积顶面以灰色和黑色为主色调，黑色部分雕刻有羽毛状细节，这些黑色区域实为太阳能光伏面板。天府站顶面将安装7380片光伏面板，占屋面总面积27%。正常情况下，它的年总发电量达340万千瓦时——作为使用绿电的公共设施，一年可降碳减排2000吨。

作为成渝地区双城经济圈重要城际枢纽节点之一，天府站建成后将承担成自宜高铁、成达万高铁等多条线路的客运任务，可实现多条高铁与地铁、高铁与公交无缝对接换乘，为区域经济发展注入新活力。(四川日报全媒体记者 尹梦奇)