要闻导读
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2016“寻找陕西最美导游”大赛陕南赛区复赛在汉中诸葛古镇落幕
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韶山旅游区成为红榜上湖南省唯一一家“综合秩序最佳景区”
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“发现未知村落——走进阳开苗寨”中法徒步活动
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湖南郴州市苏仙区裕后街
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“少掌柜”旅游咨询收客交易系统
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全资源整合全要素调动全产业发展
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红军三大主力会宁大会师
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打造休闲度假目的地
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青海打造“大美青海”品牌
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2016年旅游服务再体验调查报告
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全域旅游新理念的内涵
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圆明园长春园宫门首次迎客
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贵州安顺依托屯堡文化打造的大型实景演出剧目《大明屯堡》将于１９日上演
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广西:四镇入选特色小镇
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中国广东省１７日宣布在罗马尼亚设立旅游合作推广中心
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杭州至美国洛杉矶航线１７日正式开通
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飞飞APP：为什么航空维权在中国这般难
详细内容
游山水韶关，品美食味道——2016“韶关味道”旅游美食季活动于10月15日在韶关三和饭店启动，分会场“韶关味道·原味曲江”美食季同时启幕，向国内外游客发出美食邀约。
据主办方介绍，韶关美食季于今年10月15日开始，一直持续到明年1月3日。韶关地道十八式风味餐、粤北秘制私房菜、滃江外婆拿手菜、南雄特色菜、丹霞锦江全鱼宴等数不尽的本土特色美食将轮番登场;更有体验石磨豆腐、手制客家糍粑等互动活动。
同时，美食季期间将举办多场客家文化、瑶族文化等民俗风情表演，连续开展“最受游客欢迎美食”“好吃好玩美食线路”“最爱晒美食”等多场网上投票互动活动，同步推出涵盖丹霞山、南岭国家森林公园、新丰云髻山、南雄帽子峰银杏、坪田银杏等景点的美食主题旅游线路。
韶关市旅游局负责人介绍，与往年相比，此次美食季活动将以本土餐饮特色为主，集中展示韶关特色饮食、本地知名餐饮企业、小吃及名优产品，不但从时间跨度方面有所拉长，还将设立多个特色美食会场，扩大美食分布范围，以“全域美食”带动旅行社、餐饮酒店、景点景区、名优特产等旅游各相关行业，设立多个美食旅游主题线路，使旅游路线更加多元化。
(郭光明刘捷)
10月13日，2016“寻找陕西最美导游”大赛陕南赛区复赛在汉中诸葛古镇落幕。
大赛分自我介绍、专题稿件讲解、快问快打和才艺展示4个环节。选手身着极具特色的民族服饰，利用多媒体进行导游讲解，生动活泼、准确清楚的导游语言和大方得体的举止赢得现场阵阵掌声。
(孟楚佳)
得益于试运行的游客换乘系统，10月9日，国家旅游局发布的十一假日旅游“红黑榜”上，韶山旅游区成为红榜上湖南省唯一一家“综合秩序最佳景区”。据悉，韶山景区将于10月20日正式实行换乘管理。日前，笔者到韶山市游客换乘中心体验了一把换乘带来的安全、快捷、环保。
游览安全舒适
宽敞的购票大厅、环境清幽的生态停车场、完善的安检和服务设施、工作人员热情的问候和咨询服务……在韶山市游客换乘中心，眼前的一切都让笔者感觉非常舒心。
笔者与其他游客一道，排队换乘崭新的天然气环保大巴进入景区游览。一路上，车辆运行平稳，车窗外不时掠过引人入胜的水榭亭楼、绿荫环绕的乡村民居，处处惹人。
“故居换乘站到了，参观毛泽东同志故居的乘客请下车。”车上的语音提示温暖清晰。从换乘点到目的地只需6分钟。参观完毛泽东同志故居，笔者又步行参观了附近的毛泽东同志纪念园等景点，随后在毛泽东广场换乘站凭原票搭乘旅游大巴，参观了滴水洞、韶峰等经典景区。一路走来，笔者发现，韶山景区的马路畅通了，空气清新了，游览更安全舒适了。
这不禁让笔者想起今年春节自驾到韶山游玩时的情景：前往毛泽东故居的路上停满了各式小汽车，前面的车出不去，后面的车进不来，原本预计两小时的行程被“堵”成了一天。
韶山市旅游局副局长李耀华介绍，韶山景区自今年3月25日启动交通换乘试运行以来，顺利通过了清明、五一、端午、中秋旅游高峰期考验，保障了景区交通畅通和游客有效游览。
在解决景区交通拥挤的同时，换乘起到了意想不到的效果。环保车厂家派来的技术指导介绍：“投入使用的旅游环保车不仅外表惊艳，还全部采用天然气等清洁能源，可有效减少有害气体排放，除环保功能外，因天然气具有较稳定的供应条件，运行过程中，车身的平稳性能也大幅提高。”
换乘势在必行
近年来，韶山红色旅游不断升温，游客量持续增加。最近3年，每年来韶游客超600万人次，车辆均在150万辆以上，旅游旺季和节假日更多，交通问题日益成为韶山核心景区面临的大难题。
同时，由于韶山核心景区是不设大门、不收门票的全开放景区，游客换乘体系的缺失直接导致核心景区一直无法进行准确的游客流量统计，无法有效实施游客管控和引导，也无法实行统一的安全检查，这给消防、维稳、旅游秩序、应急救援、反恐防暴等带来较大隐患。
10月15日，“发现未知村落——走进阳开苗寨”中法徒步活动在贵州省榕江县计划乡阳开苗寨举行。来自中、法等国家和地区的80余名徒步爱好者参加，体验当地独具特色的苗族文化和独具魅力的自然风光，走出一条贵州未知世界与现实世界的徒步路线。图为10月15日，中法徒步爱好者经过一片梯田。中新社发王炳真摄
湖南郴州市苏仙区裕后街是湘粤古道始发地，自秦置郴县始，已历经2200多年沧桑。据悉，该市将裕后街改造工程列为重点项目，总投资7.03亿元。工程分为两期，目前一期工程已基本完成，规划占地120亩，建筑面积10万平方米。图为郴州苏仙区裕后街一角。 贺茂峰摄
微店与门店如何完美结合、旅行社门店如何与OTA门店抗衡。近日，来自全国22个省、市、自治区的150家旅行社负责人赴晋取经，学习山西东方国旅自主研发的“少掌柜”旅游咨询收客交易系统，共商传统旅行社转型发展大计。
“少掌柜”是山西东方国旅自主研发的“旅游+移动互联”咨询收客咨询系统，实现了业务流、资金流、管理流三流合一。使用该系统后，山西东方国旅收到了人力、房租、广告三大成本降低50%的成效。
据悉，山西东方国旅董事长常学峰及社里高管、门店负责人、供应商围绕实际案例，从系统到细节、从理念到方案、从方法到工具，毫无保留地介绍了山西东方国旅的转型之路。常学峰宣布，将于11月1日前向全国旅行社免费提供价值30万元的“少掌柜”系统。
人人都是参与者、行行都是推动者、处处都是旅游地……这是近日召开的福建省全域旅游工作推进会上提出的新要求。福建省副省长梁建勇在会上强调，发展全域旅游要把本地区域整体作为功能完整的旅游目的地来建设，实现区域资源有机整合，产业融合发展，社会共建共享，以旅游业带动和促进经济社会协调发展。
本次会议对全域生态旅游省建设做出全面部署，全面奏响全域生态旅游省建设的新乐章。
今年以来，福建省积极贯彻国家旅游局“发展全域旅游”的部署，依托生态优势，提出“全域生态旅游省”建设新思路新举措，省政府印发了《福建省“十三五”旅游业发展专项规划》，明确提出，“十三五”期间，全省要围绕全域生态旅游省建设，以优势生态资源为核心，树立全域旅游发展理念，推进旅游供给侧结构性改革，把福建打造成“全域生态旅游省”。目前，全省已有三分之一的市县(区)开展了全域生态旅游试点，部分重点市县已形成一批可复制、可推广的发展经验，全域生态旅游省建设初见成效。
注重发展全局推动全域旅游体制创新
据了解，福建提出全域生态旅游省建设新策，明确要把本地旅游规划与福建省“十三五”旅游规划相对接，并与本地国民经济和社会发展、城乡建设、土地利用、基础设施、环境保护以及文化、农业、林业、体育、教育、卫生等等各行业规划相衔接、相协调、相融合。创新全域旅游示范市、示范县要做到“多规合一”，从源头上体现“无处不旅游”。
建立党政统筹、各部门各行业协同、社会全员参与的体制机制。为了更好地发挥旅游主管部门的综合职能作用，福建省正在加紧研究成立省旅游发展委员会。目前，宁德市已经先行一步，成立了旅游发展委员会，其他市(区)也将积极跟进，特别是全域旅游示范创建市、县和旅游品牌县纷纷抓紧筹备成立。
加大旅游产业投入。发挥政府财政资金的作用，一方面设立与地方财政保障能力和旅游发展要求相适应的旅游专项资金，另一方面创新旅游投融资平台，建立PPP、众筹等多元化融资模式，引导更多的社会资金投入旅游业。据悉，近几年福建省级旅游专项资金大幅度增长，从2011年的1.26亿元增长到2016年的4.21亿元。今年5月，福建省专门拨出1000万元设立“放心游福建”理赔基金，并设立省旅游产业发展基金，初步安排规模100亿元，由专业化管理机构实行市场化运作。同时要求各市、县设立相应的融资平台，形成大投入、大建设、大项目的旅游业发展格局。
建设全域生态旅游省，是福建省旅游发展理念和旅游发展实践的一次深刻变革，尤其是体制机制的改革，更需要持续发力取得突破。福建省副省长梁建勇强调，发展全域旅游关键是要全资源整合、全要素调动、全产业链发展，做到人人都是参与者、行行都是推动者、处处都是旅游地。而实现这一目标，必须建立党政统筹、各部门各行业协同、社会全员参与的体制机制。
根据国家旅游局的部署，目前福建省平潭综合实验区、武夷山、泰宁等9个区、县列入第一批国家全域旅游示范区创建单位。南靖、福鼎、邵武等8个县、市开展省级全域旅游试点工作。全省共有24个市、县(区)已开展全域旅游试点。厦门、永泰、尤溪等7个市、县正在积极申报第二批国家全域旅游示范单位。
力争到2018年，全域生态旅游省建设初见成效，建成15家国家级全域旅游示范区和5个国家级重点生态旅游目的地。到2020年，全域生态旅游省建设取得重大进展，建成30家国家级全域旅游示范区和10个国家级重点生态旅游目的地，在全域旅游建设和生态旅游发展方面创造一批典型经验。
注重产业融合打造全域旅游产品体系
树立全域生态旅游发展理念，着力整合全域内的旅游资源，促进旅游资源整体开发。为此，福建提出要大力推进旅游业与其他各行业、旅游工作与其他各领域工作的全面融合。深化实施改造提升100家旅游景点、开发100种旅游纪念品、推出100道福建旅游美食、挖掘100名历史人物、建设100个旅游设施基地、扶持100家特色旅游企业等旅游融合发展“六个一百”工程，着力培育旅游新模式、新业态，发展旅游小镇、旅游风景道、旅游绿道、旅游度假区，旅游产业集聚区、特色旅游基地及研学旅游、养老旅游、低空飞行旅游、邮轮游艇旅游等新兴旅游产品，不断延伸旅游产业链。
运用大数据，分析了解把握多样化、个性化的旅游消费需求，整合旅游线路，有针对性地加强旅游供给，引导和拉动旅游消费。福建省旅游局围绕“清新福建”总品牌，聚焦“生态、海丝、红色、自贸试验区、国际旅游岛”等重点元素，串联了300多条旅游线路，并编制了世遗探秘之旅、海丝核心区之旅、闽台风情之旅、世界茶乡之旅等10条精品旅游线路。各地结合本地特色，加强线路串联整合，推出一批精品线路，同时多形式、重实效地开展宣传营销，进一步提升福建旅游产品核心竞争力。
加强资源整合营销。省旅游局会同省旅游产业发展联席会议各成员单位，联合开展丰富多彩的旅游营销活动，做到“月月有活动、季季有高潮”，有效提升“清新福建”影响力。各地加强了部门、行业之间的整合，持续组织开展有影响力的活动，推进“清新福建”形象标识在交通要道和服务场所全覆盖，并积极参与旅游节目的制播，着力打响“清新福建”品牌。
据了解，福建各地以生态为基、旅游为核、文化为魂，发挥“旅游+”跨界融合作用，促进旅游业与农业、城镇化、工业、文化、体育、贸易等领域全面融合，延伸产业链，扩大产业面。持续推进“个十百千万”工程，着力构建以核心景区为基础，旅游休闲集镇、乡村旅游特色村为辅助，观光、休闲、度假、康养、研学、邮轮等各类产品全面发展的新格局，形成全产业和全天候“清新福建”产品体系。同时，各地积极探索特色发展路子，避免“千城一面、千村一面、千景一面”，做足旺季、做旺淡季，缩小淡旺季差距，让“清新福建”全域生态旅游精彩不断。
悠悠祖厉河，巍巍会师塔。十月的甘肃会宁，秋高气爽，来自全国各地参观红军会师旧址的游客，在晨风中汇聚在会师塔前，向红军英烈敬献花篮、鞠躬致敬、重温入党誓词……
传承红色火种
走进昔日革命圣地，感受今朝旅游热潮。如今，漫步工农红军胜利会师的甘肃省会宁县，会师楼、会师塔、将帅碑林、长征胜利纪念馆等在会师园中依次排开;红军总司令部旧址、红军总政治部旧址、红军大学旧址、红一红二及红四方面军指挥部旧址、红军演讲台旧址在会师遗址中移步换景，庄严肃穆地向前来参观瞻仰的游人诉说着光辉的长征革命历史和无数先烈的英雄事迹，让游人身临其境地感受红军将士浴血奋战的壮烈场景。
要深刻理解眼下美景的内涵，还需要把历史的镜头切回到1936年10月。当时，经过艰苦卓绝的长途跋涉和无数次生死考验的中国工农红军第一、二、四方面军，在会宁实现胜利会师，这标志着举世闻名的红军长征取得了伟大胜利，也成为中国革命走向胜利的重要转折点。在那段波澜壮阔的峥嵘岁月中，毛泽东、周恩来、刘少奇、邓小平、李先念等老一辈无产阶级革命家纷纷到达会宁，朱德、彭德怀、林彪、刘伯承、贺龙、罗荣桓、徐向前、聂荣臻、叶剑英等9位元帅及8位大将、46位上将、127位中将、1200余位少将都在会宁留下了光辉的足迹。
红军三大主力会宁大会师，在中国革命史册上揭开了辉煌的一页，也留下了一大批革命遗址和革命文物，成为会宁发展红色旅游的宝贵财富。“会宁人民与红军结下鱼水深情，红色历史浸润了这片土地。”会宁县红军会宁会师旧址管委会副主任李养泽深情地说，红军在会宁胜利会师后，举行了庆祝三军会师联欢会等各种会议，宣传革命，发动群众，建立红色政权，开展爱民活动，播下红色火种，全县400多名青年参加红军，1800多名红军指战员在会宁的土地上献出了宝贵的生命;会宁人民积极参加救护红军伤病员，节衣缩食、筹集钱粮支援红军。
李养泽介绍，红军三大主力会宁会师时，会宁群众为红军准备了香甜可口的良谷米粥，使长途跋涉的红军将士身体得到快速恢复，营养不良的状况全面改善，红军将士对良谷米赞不绝口，离开会宁时，红军带走的500万斤粮食中，有一半是良谷米。之后，当地群众也把良谷米称为“红军米”。
耕耘红色热土
会宁县旅游局局长李进东介绍，近年来，为加快旅游业的发展，会宁提出“打红色牌，把会宁建成全国红色旅游名城”的目标，加快红军会师旧址、大墩梁革命烈士陵园、慢牛坡革命烈士陵园、红军长征胜利景园等景区景点和旅游配套设施开发建设，旅游业得到快速发展。
“红色旅游景区还要为游客打造富有特色和吸引力的旅游线路，延长旅游链条，为游客提供可观赏、可体验、有教育意义的红色旅游产品，拓展红色旅游市场。”李养泽说。
按照会宁县委、县政府部署，2014年，会宁对桃花山进行了大规模的改扩建，把桃花山建成以红色旅游为主、融自然风光和儒释道文化为一体的综合性旅游景区，成为具有旅游接待、红色体验、岩洞观光、运动竞技、宗教文化、民俗休闲、山野游憩、生态保护“八大功能”的红色旅游景区。
针对红军长征胜利景园，则采用了模拟和微缩相结合的手法，微缩了两万五千里长征主要景点。李进东介绍，此举可让游客“用万分之一的时间走完长征路”，达到了寓教于乐、励志育人的目的。
在会宁，红色旅游开发，正成为当地经济社会发展的新亮点。会宁充分挖掘金色教育资源，发挥“西北教育名县”的品牌优势，积极搭建会宁教育考察旅游平台，以“金色教育”丰富“红色旅游”、以“红色旅游”带动“金色教育”，红色旅游产业已经从单一化向多元化转变，形成红色旅游与金色教育、绿色产业融合集群发展的态势，逐步形成“三馆”(纪念馆、博物馆、教育展览馆)、“两区”(会师旧址景区、长征胜利景园景区)、“一品”(纪念品)、“一乐”(农家乐)和“一场”(红色文艺专场)的会宁旅游特色格局。
从2009年开始，会宁旅游人数及综合收入快速增长。预计到2016年底，全县旅游接待人数将达319万人次，旅游综合收入将达18亿元。
结下红色硕果
看到红色旅游发展带来的机遇，原来做服装生意的王忠义在会宁投资建设了一处集餐饮、娱乐、休闲、赏景于一体的体验式农家乐——祖厉人家。
走进祖厉人家，菜园、果园、花园与青砖灰瓦的二十多间大上房式汉唐风格的建筑相得益彰。春夏季节，花园里牡丹、月季、樱花、紫罗兰等数十个品种的花卉竞相绽放，成为一处乡村旅游的热门景点。
“今年到现在，已经接待游客2万多名，旅游收入达200万元。客人刚来的时候有点顾虑，体验过这里的环境后就不想走了。”王忠义说，祖厉人家还吸纳本村及周边20个村民从事服务员、厨师等劳动力，收购了村民的小杂粮、农家土鸡、羊肉、苦菜等野菜，当地的良谷米等小杂粮成了客人的美味，带动了周边村民增收。
以前，柴门镇村民童小明一家四口靠种地为生，全家一年的农作物收入也只有1万元左右。去年祖厉人家开业时，童小明和妻子张建霞在农家乐做起了服务员，刚到农家乐的时候每人每月2800元的收入，满一年后，增加到了3000元。现在，童小明全家一年收入近7万元。
在会宁，像王忠义这样借助红色旅游走上致富路的村民不在少数，红色旅游正成为当地扶贫攻坚的生力军，在迈向全面小康社会的步伐中结下累累硕果。
近日，山东省人民政府办公厅转发了山东省旅游发展委《贯彻国办发〔2015〕62号文件促进旅游产业转型升级实施方案》(以下简称《方案》)，进一步明确了山东旅游转型升级的思路、目标和重点任务。《方案》出炉如同打响了发令枪，将推动山东全省加快旅游供给侧结构性改革，构建全域旅游格局，建设国际知名、国内一流的重要旅游目的地。
打造休闲度假目的地
《方案》设定山东旅游发展目标是，到2017年，全省旅游消费总额达到9000亿元，年均增长12.9%;城乡居民年人均出游3.8次，年均增长10.2%。到2020年，全省旅游消费总额达到1.2万亿元，年均增长11.2%;接待国内游客9亿人次，年均增长7%;接待入境游客550万人次，年均增长3.6%;城乡居民年人均出游超过5次，年均增长10%。
而要实现这一目标，休闲度假是重头戏。根据《方案》确定的重点任务，山东将支持各地按照不同定位打造综合型、文化型、山岳型、滨海型、滨湖型等主题旅游休闲度假城市。依托滨海、湖泊、海岛、海湾、温泉、山岳等资源，打造特色鲜明的休闲度假基地。
山东计划依托青岛、烟台、威海、日照4个滨海城市，打造一批集观光、度假、休闲、娱乐、海上运动于一体的滨海旅游度假区和海岛旅游项目，构建“仙境海岸”国际度假旅游带;支持蓬莱、山海天、好运角等创建国家级旅游度假区，雪野区创建国家级旅游休闲示范区，打造长岛国际休闲度假岛;鼓励度假酒店集群建设;支持度假区整合度假酒店、景区以及相关旅游资源，开发“两天半”“三天”微度假及“周度假”产品。
此外，山东将支持各地发展中高端精品民宿，打造一批旅游度假村。鼓励房地产库存住宅改造为分时度假等产品，满足度假游客的需求。
山东省旅游发展委员会主任于凤贵多次指出，旅游产业自身供给结构存在问题。当前，我们已经进入观光与度假并重的时代，国内观光市场居高不下、度假市场需求旺盛，山东省虽然建成了3个国家级旅游度假区、39个省级旅游度假区，但是仍处于起步阶段，特色不够突出，休闲度假功能不完善，没有培育出与世界著名度假区相媲美的旅游度假区，加快旅游休闲度假城市、旅游度假区的建设，正是要弥补这一短板。
中国旅游协会副会长、山东大学旅游管理系主任王德刚教授表示，山东旅游转型升级首先是发展方向的转型升级，即休闲度假，这也是世界旅游的发展方向。山东沿海7个城市都有休闲度假发展所依托的资源，此外，还有内地的湖泊和乡村。目前，青岛西海岸已成为山东发展休闲度假的领头羊。
培育新业态丰富旅游产品
对旅游新业态发展，《方案》提出了更为具体的发展目标，即到2020年，全省游艇码头达到30处、自驾车房车营地200处、温泉旅游项目达到80处，滑雪旅游项目100处、低空旅游项目40处、研学旅游目的地3-5个、国家人文旅游示范基地5家、具有较强影响力的展会品牌10个;特色休闲垂钓基地100处，并实现休闲渔业产值1000亿元;全省旅游装备制造业企业达到60家，全省旅游购物消费超过2000亿元。建设50家省级康养旅游示范基地，构建蓬莱阁—昆嵛山—崂山—五莲山中医药、太极拳与道仙养生文化体验带。
在邮轮旅游方面，《方案》提出，要完善青岛、烟台、威海、日照等港口邮轮服务功能，逐步形成布局合理、层次分明的母港、始发港、访问港邮轮港口体系，加密到日本、韩国等国及我国台湾的邮轮航班航次，开展赴港澳邮轮航线试点，增开到新加坡、印度尼西亚等东南亚国家邮轮航线，鼓励境外邮轮公司在山东设立经营性机构。
根据《方案》，山东还将大力发展体育旅游，重点打造青岛国际帆船周、青岛中国水上运动会、东营和烟台海阳国际马拉松赛、泰山国际登山节、威海铁人三项赛、莱芜国际航空节、日照中国海钓节、仙境海岸自行车骑行滨海赛等体育休闲赛事品牌。
此外，山东还将发挥青岛啤酒博物馆、烟台张裕博物馆、东阿阿胶养生苑等的示范作用，引导各类工业企业发展文创经济和休闲体验项目，打造特色工业旅游示范园区。
对于旅游新业态的用地，《方案》明确，自驾车房车营地项目土地用途为旅馆用地，按旅游用地确定供应底价、供应方式和使用年限。邮轮、游艇码头用地实行有偿使用并可采取协议方式供应，在现有码头增设邮轮、游艇停泊功能，允许保持现有土地权利类型不变。
之所以对旅游新业态如此重视，山东省旅游发展委员会副巡视员王春生表示，是因为“谁抓住了新业态，谁就赢得了引领旅游消费的主动权和制高点。”
近日，经省政府同意，《青海省“十三五”旅游业发展规划》正式印发。《规划》提出，今后一段时期，青海将进入生态文明建设提升期，大力发展生态旅游，释放“发展红利”。
《规划》提出，青海要大力提升产业发展水平，持续打造“大美青海”品牌，培育壮大旅游行业规模，着力推进幸福旅游事业，充分释放综合带动功能五大战略目标，在“十三五”末，努力建成旅游名省。近年来，中央对青海的生态保护提出了明确要求，赋予了历史使命。青海蓝、高原绿、江河清已成为备受欢迎的生态产品，向绿色要“发展红利”的前景十分广阔。大力发展旅游业，让“绿水青山”成为“金山银山”，努力实现生态保护、经济发展、百姓富裕的有机统一。
《规划》指出，“十三五”期间，青海旅游发展将在原有“一圈三线”布局基础上，着力构建“一圈三线三廊道三板块”，形成以旅游目的地为主体，以点带面、以线连片的旅游发展新格局，持续打造环夏都西宁旅游圈，加强祁连风光旅游北线、青藏铁路(公路)旅游中线、唐蕃古道旅游南线，将青海黄河上游旅游景观廊道、青海湖人文旅游景观廊道、祁连风光带生态旅游景观廊道提升打造成为国家风景道。
新华社电(高敬、任可馨)中国消费者协会日前发布2016年旅游服务再体验调查报告。30条旅游线路中，部分线路服务比去年明显改善，但违反合同、强制消费、更改线路、黑导游、景区环境卫生问题等情况依然存在，其中购物环节问题最为突出，26.7%的体验员遭遇超计划购物或强迫购物。
2015年，中消协开展了96条线路的旅游服务体验式调查。今年8月至9月，中消协再次组织60名消费维权志愿者对上次问题相对集中的30条线路进行再体验。
结果显示，部分线路服务有明显改善。如一些导游会善意提醒“消费陷阱”，遇有突发情况能热心提供帮助;一些景区设置了便民设施等。但购物环节问题依然较多，特别是在强制消费、导游回扣等方面问题突出。
26.7%的体验员表示，旅游过程中存在超计划购物或强迫购物;11.7%的体验员明确表示，导游强迫参加自费项目;41.7%的体验员说导游反复推销但未强迫。而且今年调查发现，导游有了“新招数”，诸如利用游客的同情心、迷信宣传、孤立游客、公开指责等。
除强制消费外，30条线路存在的主要问题还有：更改线路、承诺不兑现、黑导游依然存在;使用“当地×星”“准×星”等模糊用语，入住“星级”酒店变成普通家庭旅馆;存在司机边开车边打电话、大巴车安全带缺失或损坏等安全隐患等。
中消协相关负责人表示，暗访发现的22起严重侵害旅游消费者合法权益的典型问题，已移交旅游主管部门处理。
全域旅游是将区域整体作为旅游目的地发展的新理念，其涉及经济学、管理学、社会学、地理学、系统工程学等多个学科的理论。笔者简要结合产业融合理论、产品生命周期理论、增长极理论、可持续发展理论、系统论等相关理论，尝试对全域旅游的理论基础予以阐述。
产业融合是指相同或不同产业的不同行业相互交叉、渗透，逐步形成新产业的动态发展过程。全域旅游是促进特定区域内资源整合和资源优化配置的有效手段，是推动产业融合发展的一种新的理念和模式，能够更加充分发挥旅游的带动作用。旅游活动由基本的食、住、行、游、购、娱等要素组成，旅游业自身已经将餐饮业、房地产业、交通运输业等产业集于一体，表现出了极强的产业集聚和融合的能力，而全域旅游的“旅游+”这一鲜明特征更是助推了旅游业与农业、工业、文化业等其他产业的更深层次融合，这正是产业融合理论的具体表现。
费农的产品生命周期理论认为：产品要经历形成、成长、成熟、衰退的过程，形成一个生命周期，这个周期会因不同国家的技术水平存在差异。从产品生命周期理论着眼，我国旅游产业从无到有、从小到大，在探索中不断前进。从门票经济走向产业经济，全域旅游是顺应市场需求和社会发展需要的新模式，是旅游业发展历程中的一个全新阶段，标志着区域发展走向成熟。全域旅游的出现并不是对传统旅游的全面否定，相反的，它是传统旅游更新换代的产物，是“成长”到“成熟”的跨越，是我国旅游业生命周期当中的一个新阶段。在从传统旅游转变为全域旅游的这一“成长”到“成熟”的过程中，会出现由于地区差异而导致的实现周期长短不一的现象，因此，设立“全域旅游示范区”就显得尤为重要。
佩鲁的增长极理论中，将增长极限定为兼具创新能力、增长潜力的一个或一组经济部门，它们在某一时期内对区域经济发展起主导作用，并通过产业关联带动相关产业的增长和周边区域的发展。旅游产业不仅是服务业，而且是综合性产业，已覆盖一二三产业，其产业关联大而广，伴随旅游活动产生的基本的食、住、行、游、购、娱要素关联到餐饮业、农副食品加工业、建筑业、房地产业、交通运输业、金融业、广告业、互联网业、教育业等上游产业，这些产业是旅游产业要素的供给源泉。根据世界旅游组织的测算，旅游收入每增加1元，可带动相关行业增收4.3元。由此可见：旅游业发展越强劲，则产生的需求越大，对上游产业的拉动作用越显著。全域旅游发展将旅游业作为优势产业，就是要通过发挥旅游业强大的产业带动作用来促进区域经济社会协调发展，这充分体现了增长极理论的思想。
可持续发展理论要求既满足当代人的需要，又不损害后代人满足其需要的能力。全域旅游推进旅游+生态化，与可持续发展理念高度契合。通过推进旅游生态化，将生态和旅游结合起来，把资源和产品对接起来，把保护和发展统一起来，将生态环境优势转化为旅游发展优势，既要金山银山，又要绿水青山，避免陷入“先污染，后治理”的恶性循环，这正是可持续发展理论的体现。
系统论的核心思想是系统的整体观念，即系统是有组织的整体。其提出者奥地利生物学家贝塔朗菲强调：任何系统都是一个有机的整体，它不是各个部分的机械组合或简单相加，系统的整体功能是各要素在孤立状态下所没有的性质。在系统论的指导下，实现从单一景点景区建设和管理向综合目的地统筹发展转变，全域旅游要改变封闭的景点景区建设、经营与社会的割裂、孤立，甚至冲突的“两重天”格局，就要求将每一个部分都纳入区域的统筹协调当中。
彼时仅供皇帝出入，建成于乾隆十二年(1747)的圆明园长春园宫门，昨日起首次开门迎客。今后，游客均可以直接从长春园宫门入园参观澹怀堂、含经堂等重要遗址景区。
此宫门曾仅供皇帝出入
据介绍，长春园宫门上悬挂着乾隆御笔“长春园”匾额，月台上立铜麒麟一对。彼时宫门气派巍峨，仅供皇帝出入。但19世纪中叶以来，圆明园历经浩劫，长春园宫门被毁，铜麒麟也仅存一只，如今摆放在颐和园仁寿殿前。长春园宫门终于开放，复原后的宫门壮丽威严、高大雄伟，每一位来园游客都可以近距离观赏这座“古老而崭新”的皇家宫门。
据了解，圆明园遗址公园有绮春园南门、西南角的藻园门、东门和正觉寺门四个入口，但长春园宫门从未正式开放。此前长春园的宫门也被毁了，是原址原样复建的，但一直未开放。作为圆明园三园之一，长春园的经典景区有皇帝处理政务的澹怀堂、乾隆皇帝养老的含经堂、仿南京徐达瞻园的如园、仿苏州园林的狮子林以及著名的西洋楼大水法。过去游客都是从东门进入长春园，直接去了大水法，而无法从长春园的正门进入，从入口处的澹怀堂开始感受长春园的精华。
地下遗存只有约20%发掘
圆明园方面相关负责人还介绍，目前圆明园遗址区的栈道已经铺设完毕，方便今后对其进行保护。此外圆明园地上的文渊阁等86处遗存已登记造册完毕。目前圆明园的地下遗存只有约20%进行过发掘，今后将继续进行发掘，以便有助于让这些沉睡的文物得以醒过来、亮出来。
当日圆明园迎来罹难156周年纪念日，为了铭记过去、不忘历史，圆明园遗址公园在当天向公众免费开放，并举办了《圆明园四十景图》展、纪念圆明园罹劫156周年学术报告会等一系列纪念活动。不仅如此，今后在每年的10月18日罹难纪念日，圆明园公园都将免费开放。据预测，平日同期入园人数在1.5万人左右，当天免费开放预计游客将超过3万人。
此外，当天多所学校的中小学生来到圆明园，参加“勿忘国耻勿忘历史强国强军”爱国主义教育主题活动：学生们参观了《圆明园四十景图》展览，聆听圆明园历史故事，参观“正大光明”遗址，直面历史的沧桑，永远铭记历史。(记者赵鹏)
新华社贵阳１０月１８日专电（记者罗羽）贵州安顺依托屯堡文化打造的大型实景演出剧目《大明屯堡》将于１９日上演。打造此剧目旨在破解当地旅游景区景点多而文化支撑不足、旅游产品业态单一等问题，探索文化旅游深度融合发展。
传承了六百年江南人文风情的屯堡文化是安顺独具代表的文化现象，《大明屯堡》剧目是国内首个屯堡文化主题演出。全剧分为“白首誓”“槐荫恋”“军傩风”“倾国曲”“天地行”５个篇章，加上序曲及尾声共７个部分，剧时长约７０分钟。整部剧运用屯堡的山水实景构建舞台，由近２００名演员配合直径３６０度旋转舞台、ＬＥＤ环状投影以及高科技电脑灯光、音响设备、舞美设计联合完成，以歌舞、武术、戏剧、高空特技为表演亮点，将带给观众一场演绎屯堡文化的大型全景式视听盛宴。
据介绍，《大明屯堡》将在位于安顺经济技术开发区多彩万象旅游城的屯堡剧场内，作为一个常态旅游产品，持续为游客和市民献上精彩演出。
新华社南宁１０月１８日专电（记者覃星星）记者从广西壮族自治区住房和城乡建设厅获悉，在近日公布的第一批１２７个中国特色小镇中，广西柳州市鹿寨县中渡镇、桂林市恭城瑶族自治县莲花镇、北海市铁山港区南康镇、贺州市八步区贺街镇等４个镇入选。
广西此次入选的４个小镇各具特色。柳州市鹿寨县中渡镇是一座千年古镇，借助香桥喀斯特生态国家地质公园、中渡古城等优势，成功打造了中渡香桥十里旅游黄金长廊、千年庙会、和家宴等民俗文化旅游品牌；桂林市恭城瑶族自治县莲花镇依托“中国月柿之乡”美誉，建设柿子小镇，完整保留“莲花九甲”传统民居特色。
北海市铁山港区南康镇依托铁山港工业区的区位优势，建设滨海宜居小镇，涌现了义洋矿业等一批亿元企业，带动一大批群众就业致富；贺州市八步区贺街镇依托“宗祠文脉”文化底蕴建设宗祠文脉小镇，以“千年古镇、百年菜乡”为载体，古镇带动新城建设，经济显著增长。
新华社布加勒斯特１０月１７日专电（记者陈进）中国广东省１７日宣布在罗马尼亚设立旅游合作推广中心，以充分挖掘双边旅游合作的巨大潜力。
广东省和罗马尼亚经贸旅游合作交流会当天在布加勒斯特举行，广东省经贸代表团在会上表示，这一中心不仅是宣传双边旅游的窗口，也是促进两国旅游合作的桥梁，必将有力推动两国旅游市场的互通，为两国游客提供更好的旅游咨询服务。
罗马尼亚国家旅游署署长安卡·帕维尔－内代亚指出，中国市场是罗马尼亚旅游署的优先市场，罗方将加强与中国，特别是广东省的旅游信息交流。
罗马尼亚全国工商会副主席奥雷利安·戈古列斯库说，罗旅游业与其他经济领域一样，需要来自中国的投资，双方建立伙伴关系可成为经济合作的坚实基础。
中国驻罗大使徐飞洪在会上强调，中罗两国经贸和旅游合作潜力巨大，希望双方进一步发挥互补优势，推动双方在各个领域的务实交流与合作向前发展。
当天，来自广东５０多家公司及２０多个行业协会的代表与罗马尼亚同行就双边合作进行了面对面交流。
新华社杭州１０月１７日专电（记者张璇）记者从杭州机场方面获悉，杭州至美国洛杉矶航线１７日正式开通，这也是今年杭州继旧金山航线后开通的第二条美洲航线。
这条航线由四川航空公司Ａ３３０机型执飞，班期为周一、周四。其中，周一去程８：１０从成都起飞，１０：５５抵达杭州，１２：５５从杭州起飞去往洛杉矶；周四去程０８：３５从成都起飞，１１：３０抵达杭州，１３：２０从杭州起飞去往洛杉矶。国内段单程飞行时间２．５至３小时，国际段单程飞行时间１２．５至１４．５小时。
目前，杭州机场日均国际地区航班量近９０架次，居北京、上海、广州、成都之后，是全国第五大航空口岸。
杭州机场方面表示，Ｇ２０杭州峰会举办之后，为机场开拓国际航线带来了很好的机会。此次直飞洛杉矶航线的开通，将为杭州始发旅客节约至少３个小时。
主人公：小飞（飞飞APP，国内航班投诉领域的“独行者”）
前阵子，小飞看到一则新闻，远在大洋彼岸的纽约，有一位“飞飞”的行业前辈，名叫AirHelp，他们在8月初宣布，得到了1200万美元A轮融资。小飞的第一反应不是“哇，这么多钱啊！”而是欣慰“原来我们正在做的事业真的是这么有发展前途的！”瞬间被激励到了。
AirHelp创立于2013年，是一家专门帮助旅客进行航空索赔的公司。如果旅客搭乘的航班被取消、延误或者超额预订，旅客需要先在线上填写一份包括个人信息和航班号的表格，AirHelp就会帮助旅客做索赔。如果索赔成功，AirHelp会收取25%的佣金作为回报；如果索赔不成功，则不收费。此外，用户每年还须交纳20美元的会员费用。
相对比，小飞帮助旅客们进行索赔可都是免费的，那为什么感觉现在中国的小伙伴们想维权这么难呢？“飞飞”一直是中国航空维权界的独行者，成立近一年来，已经帮助了近千名旅客进行航空维权。收到的航空投诉种类可谓五花八门，解决问题的过程中也遇到了各式各样的困难。今天，突然很感慨，就想说说为什么在中国航空维权这么难！
法律法规对航空赔偿的规定不完善
比如航班延误或取消都是投诉中比较普遍的问题。可最近，由交通运输部发布的《航班正常管理规定》，称从2017年1月1日起由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因，造成航班在始发地出港延误或者取消，承运人应当协助旅客安排餐食和住宿，费用由旅客自理。
意思就是，从明年开始，因为天气等非航空公司原因造成的航班延误或取消，旅客们的食宿都只能自己负责了。这着实帮航空公司挡住了一部分可能的投诉和索赔。而即使是航空公司原因造成的航班延误或取消，民航法律法规中也没有明确的赔偿金额要求。
不过，听说国外也不是所有的航班延误都能索赔，例如天气或安全因素导致的航班延误，航空公司可以不负责任。所以，这种情况AirHelp也同样没有办法。
各航空公司赔偿的金额非常有限
在小飞接到的投诉中也遇到了一些因为航空公司自身原因导致的航班延误、取消的情况，当旅客提出将重新购票的差价和误工费一起赔偿的时候，往往都被拒绝，航空公司给出的赔偿就是人民币200-300元，有的还直接告知，公司领导规定只能补偿这么多……一句领导规定就能堵上你的嘴，就告诉你没有往上投诉的空间了，你看着办吧。
根据欧盟法律，搭乘来往于欧盟的航班延误了超过3个小时或者航班被取消，旅客有权向航空公司索赔最高600欧元的赔偿。旅客的索赔期最长可以追溯到3年以前，而且旅客无国籍限制。这就是为什么AirHelp能够在航空维权这块做得风生水起。不但能坐收佣金还能收取会员费，因为本身赔偿的金额就很高啊，有法律支持呢。小飞不禁羡慕起有法律爹爹撑腰的孩子。
一般人不愿意自费打一场结局未知的官司
作为一个航空维权界的非营利性组织，小飞一直免费帮大家维权，可要是遇到一些航空公司置之不理，需要法律帮助的时候，就需要打官司了。打官司就需要旅客出钱，而这种官司一般没有必赢的可能性，也没有高额赔偿的把握，没有几个国人愿意继续维权，毕竟打官司要准备各种证据材料，费时费力。
国人的正当维权意识还很薄弱
近日，小飞看到太多的新闻，一些遇到航空问题的中国旅客很想投诉维权，但是却采取极端方法，在机场大闹搞破坏、打伤机场工作人员、更有人冲向了飞机跑道；小飞还了解到一些旅客遇到航空问题无处投诉，航空公司电话无法打通，几天后这些开始还愤怒的旅客，只得自己安慰自己，忍忍就过去了，然后就没有然后了……
每到这时，小飞都会尽所能联系到这些遭遇不公对待的旅客们，帮助他们解决遇到的航空投诉问题。AirHelp 统计出，在国外有法律保护的前提下，也只有不到1%的旅客能够自主向航空公司索赔成功。既然如此，在国内并不完善的维权大环境下，航空投诉问题就交给小飞去帮您维权吧，毕竟在国内，“飞飞”是专业的，也是唯一为旅客解决航空投诉问题的APP产品，请记住，我们是您维权路上的守护神。
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