以下是南宁吴圩国际机场T3航站楼的一些概况和施工进展信息（截至我知识更新的时间点，具体最新进展建议查询官方发布）：
"南宁吴圩国际机场T3航站楼概况"
1. "定位与规模"：
T3航站楼是南宁吴圩国际机场的"新建主航站楼"，旨在替代现有的T1、T2航站楼，满足广西乃至西南地区更快速增长的航空出行需求。
设计年旅客吞吐量目标为"6000万人次"，远超现有航站楼的承载能力。
航站楼总建筑面积约为"54万平方米"，是中国南方地区规模较大的现代化航站楼之一。
2. "设计特点"：
"艺术性与地域特色"：航站楼设计融合了广西地域文化元素，外观独特，常被形容为“象形”，寓意着“鱼跃龙门”的美好愿景，展现了面向东盟的开放姿态。
"功能布局"：采用“两指廊、两出发、两到达、中转”的布局模式，旅客流程清晰，中转效率高。
"智能化"：引入大量智能化设施，如智能安检、自助值机、行李追踪系统、智能问询机器人等，提升旅客出行体验。
"绿色生态"：注重绿色建筑设计，采用节能材料、自然采光
198亿砸下去，南宁机场要抢谁的饭碗？
43.2万平方米的T3航站楼，3400万人次年吞吐量，直接把现有1600万的老底子翻了三倍。
这不是简单的扩建，是冲着新加坡樟宜、曼谷素万那普去的。
看那个66米悬挂观景平台，18米高差网架，50米空铁吊桥，全是给东盟看的肌肉。
最绝的是"百鸟衣"造型，把壮族非遗做成钢屋盖，35米高空拼出文化符号——既要当交通枢纽，还要当文化展厅，算盘打得精。
施工队用32台液压器把1800吨钢屋顶抬到46.8米，创了纪录。但纪录背后是算账：BIM技术省下的工期，机器人焊接降低的40%应力，都是为2027年通航抢时间。国际区7.86万平米专门做免税商业，2700平米观景平台配餐饮，明显学香港机场那套"旅客不走空"的赚钱路子。
现在问题来了：南宁这么拼，昆明长水、广州白云慌不慌？等2027年东盟游客下飞机，是先买壮锦手机壳还是先排队退税？