“小即是大”，这是欧洲鼎鼎大名的拓克河轮的理念，它的船不大，以深入的历史、文化体验，优雅、精致的船上生活为标签。它的这种小众奢华定位颇为成功，生意越来越大，这不它又宣布2027年将下水两条新船，加上其以前宣布的2026年下水的两条新船，拓克河轮的接待规模将提升30%以上。
拓克河轮的大步向前是整个内河游轮的缩影，近年来内河游轮蒸蒸日上，众多内河游轮领军企业都在建新船开新线。其实拓克河轮的“小即是大”，也适用于内河游轮与海洋邮轮的对比。与海洋邮轮比起来，内河游轮小得多，但它提供的是风平浪静的水上优雅，提供的是一天一城的应接不暇，提供的是精心定制的人文穿越，提供的是同好欢聚的社区氛围，真的是“小即是大”。
从拓克河轮身上，你能找到河轮兴起背后的成功密码。它2027年下水的两条新船将分别在塞纳河、杜罗河上穿行，塞纳河自不待言，它两岸满是法国的浪漫，杜罗河也不含糊，它流经西班牙、葡萄牙，穿行的是欧洲历史悠久的葡萄酒产区。想想就让人期待它们途径的每一个小镇、每一片葡萄园，一路下来精彩不断。坐过从塘沽出发的日韩线路邮轮，整体不错，但有太长时间在公海上巡游，茫茫大海看第一眼很享受，看一天就有些疲劳了，更不用说有几天是看海。因此，精彩不断的线路是河轮最大的特点。
奢华配套是河轮的第二个特点，拓克河轮船不大，却有游泳池，有酒吧，有SPA，从地板到天花板的落地窗让健身成为风景里的修行。精致的餐饮也是河轮的标配。曾坐过从莫斯科到圣彼得堡的河轮，餐几乎不重样，坐在四人的卡座里品得出俄餐的精致。某种程度上可以说海洋邮轮是大锅饭，内河邮轮是小炒。没有排队取餐的人群，没有娱乐区的人声鼎沸，河轮提供的是别墅式优雅。
第三是目的地体验的精心打造。无论是船上的主题沙龙，还是上岸体验的精心安排，河轮主打一个深度挖掘、沉浸体验。就像拓克河轮，它的一大特点就是历史、文化体验，上岸后专家型导游、私享式线路让人走进城镇独一无二的生活里。
欧洲是内河游轮发展最好的地方，美国的内河游轮也不错，咱们周边的湄公河河轮产品也在不断优化。目前咱们国内还主要是三峡游轮，其他大江大河还没有称上内河游轮的产品，最多就是在城市中心的河上一两个小时的观光。其实，河轮可以成为开启河湖旅游新阶段的破局产品。
我们的世界文化遗产京杭大运河上满可以开行跨省的河轮，在穿城过店中感悟我们的精彩过往、文化传承，体验那种“夜半钟声到客船”的漂泊感，一片片田园，一个个古镇，一座座新城，每天你都会穿行于精彩故事里，一趟下来世界文化遗产在游客心里活了起来。
河轮的开通还会倒逼各个地方去提炼、去总结、去活化、去串联自己的运河遗产，去找到自己城市的魂，这自然会推动整个区域的文旅发展。虽然河轮是小众产品，但它可以是引领，可以是催化剂，就像许多地方的国宾馆已成为在地体验的推动者。
京杭大运河之外，还有黑龙江、珠江等大江大河，其中的许多河流都可以开通河轮。虽然需要协调不同区域、不同部门，需要定制船只、提炼体验等等，困难不少，但它的未来让人着迷，国外也已经有成熟的行业产品。大胆干吧，中国旅游业需要这样一步一个脚印的开疆拓土。