“机票199，行李500”，这不是段子，是上周广州白云机场T2的真实一幕。
一位大姐拎着20寸登机箱，被九元航空地勤拦下，现场补了260块托运费，脸色比行李还沉。
旁边排队的旅客瞬间安静，低头默默量自己的箱子。
廉航的箱子，到底卡在哪？
一句话：免费随身只能40厘米以内，比A4纸长不了几厘米。
首都航空、九元、春秋、天津、北部湾、祥鹏，甚至吉祥航空的特价票，全按这个标准。
南方航空能带55厘米，廉航直接砍掉15厘米，刚好卡住市面上九成登机箱。
现场补钱有多疼？
九元广州飞曼谷，现场买10公斤托运要180，提前官网买只要120。亚航更狠，吉隆坡转机没提前买行李，柜台直接收320马币，折合人民币五百多，当场能把机票钱翻倍。
瑞安航空在欧洲也一样，不提前买行李，登机口刷卡那一刻，心脏和钱包一起滴血。
有人支招：带个软包。
实测40厘米软包塞羽绒服能撑到7公斤，过安检把拉链一压，体积秒缩水。
还有人干脆穿四层衣服登机，安检脱成短袖，省下的托运费够吃一顿椰子鸡。
听着像笑话，真干过的人才懂那种肉疼。
廉航不是坏，只是把成本掰碎卖。
机票便宜那部分，从行李、餐食、选座一点点抠回来。
想省钱，就得提前做功课：官网行李计算器先算好，提前买额度，别赌现场地勤心情。
民航局新规已经要求售票页面必须大字标出行李收费，再装看不见就真只能怪自己。
未来会不会松？
难。
廉航现在拼的是谁更透明，谁先送免费托运，谁就先涨价。
想薅羊毛，只能记住一句话：箱子越小，钱包越鼓。
