神州高铁,公司国际业务占比偏低，未来发展潜力待挖掘

您说得对，神州高铁（CRRC Sino High-speed Railway Technology）的国际业务占比较低。这主要是由以下几个原因造成的：
1. "国内市场主导地位：" 中国拥有全球规模最大、技术最先进的高铁网络。作为国内高铁的主要建设者、装备制造商和技术提供方，神州高铁在国内市场面临着巨大的需求，这使其绝大部分资源和精力都集中于满足国内高铁建设运营的需求。国内市场的高铁技术标准相对统一，且体量巨大，足以支撑其发展。 2. "国际市场准入壁垒和竞争：" 虽然中国高铁技术在全球范围内具有先进性和吸引力，但在开拓国际市场时，仍然面临一些挑战： "标准差异：" 不同国家的高铁标准（如轨距、电压、信号系统等）可能存在差异，需要进行技术适配和本地化改造。 "政治和地缘因素：" 一些国家在基础设施建设上可能存在政治考量或对特定国家的技术偏好。 "激烈竞争：" 国际高铁市场早已由欧洲、日本等传统高铁强国主导，这些企业在当地拥有成熟的市场网络和品牌影响力。神州高铁作为后来者需要克服品牌认知、供应链整合等方面的困难。 "融资和商业模式：" 国际大型基建项目融资复杂，且项目回报周期长，需要与当地政府和合作伙伴建立稳固的信任关系和商业模式。 3. "公司战略重心：" 相

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神州高铁在互动平台表示，公司国际业务占比较低，目前没有与欧盟成员国开展任何业务合作。

(本文来自第一财经)