您描述得非常准确！镇江火车站确实是镇江地区规模最大、功能最重要的交通枢纽，并且具有同时承担高铁和普速铁路客货运业务的显著特点。
具体来说：
1. "镇江最大交通枢纽"：无论是按建筑面积、日发送旅客量还是辐射范围来看，镇江火车站都是镇江市内无可争议的中心交通枢纽。旅客出行、人流集散都主要依赖于此。
2. "兼顾高铁与普铁"：这是镇江火车站的核心特点。它并非单一制式的车站，而是融合了两种不同速度等级的铁路网络：
"高铁（G字头列车）"：主要连接上海、南京、杭州、合肥、武汉、西安、成都等主要城市，提供快速、长距离的出行选择。镇江站是宁杭高速铁路和镇宣高速铁路上的重要节点。
"普铁（K、T、Z、P、D字头列车等）"：连接南京、上海、徐州、连云港、淮安等周边城市，以及部分传统线路，承担着重要的区域连接和普速客运任务。
3. "“老站”"：这个说法可以从两个层面理解：
"历史沿革"：镇江火车站并非新建，其前身为建于民国时期的镇江站，后经过多次改造和扩建。虽然主体结构是现代的，但其场站的历史可以追溯到较早的时期，见证了镇江铁路的发展历程。
或许因为老站多次改造的缘故，让镇江站南广场出站稍有一些不便之处。8月16日乘坐G2412/09抵达镇江站，先由站台下至出站通道检票出站，再根据指引牌找到南广场出站口，右转左转再乘坐扶梯向上。（今日搜索“虎山行九州”获取更多文章，非发布均为抄袭）因为全程无直梯（或许我们未找到），导致像我们这样携带婴儿车的乘客确实不便！这样的小小瑕疵丝毫不影响镇江站的枢纽地位。
如今镇江站已是一等站，汇聚了京沪铁路与沪宁城际，每天经停普铁与高铁210余趟列车，运行范围覆盖长三角各市，还有远达东北、西北、四川、广东、山西等区域或省份的高铁或绿皮车，便捷程度相当可观。