淮口南站坐落于四川省成都市金堂县淮口镇，地处沪蓉铁路核心线路，工程建设以“补短板、强功能”为核心目标。该项目新建站房面积达7999.8平方米，建筑总高度23.95米，同步配套3座旅客站台、1座进站人行天桥、1处出站下穿通道，以及综合楼、派出所等附属用房。
作为服务区域发展的重要枢纽，淮口南站将服务成阿工业园区、天府菌都产业园区职工，以及成都国际职教城师生等超20万人，为金堂低空经济、智能制造、产教融合等优势产业集群发展注入动力，进一步推进“立园满园”、助力产业园区高质量发展。
据成都局集团公司客运部相关负责人介绍，从运力设计方面来看，淮口南站远期年旅客发送量预计达142万人次，最高聚集人数1600人，可充分承接当地高校学生、务工人员以及游客的出行需求，将有效破解此前“有货运无客运”的交通瓶颈。同时，该站初期以经停旅客列车为主，车次将分阶段逐步加密，9月4日前确定3趟车次停靠，9月4日起增至6趟，最快20余分钟即可抵达成都东站。此外，为实现“零换乘、全通达”，地方相关部门将同步优化接驳服务，调整区域内公交线路7条、客运班线3条，辐射金堂、中江等沿线周边县市，构建起轨道、公交、客运于一体的综合交通枢纽，让群众出行更高效便捷。
此前，金堂县境内虽有金堂站、淮口站两座货运车站，但客运功能的缺失，长期制约着区域人员流动与经济活力释放。淮口南站投用后，不仅为沿线群众提供了高效便捷的铁路出行选择，更直接推动金堂县融入成都市域半小时交通圈，进一步衔接成渝地区双城经济圈及国家高速铁路网络，为区域协同发展搭建起重要交通纽带。
值得一提的是，该站建设施工难度显著。由于需在沪蓉铁路动车组列车正常运行的既有线路上开展站场改造、D型梁架空线路顶进、旅客天桥转体等作业，核心控制性工程——出站下穿通道施工，仅能在每日凌晨1时至4时的“天窗”时间内进行。为保障施工安全与铁路运行畅通，成都成铁工程项目管理有限公司多次组织参建单位优化施工方案，并联合遂宁车务段、遂宁工务段、成都供电段、达州电务段等相关单位，通过自动监测、信息化管控等手段，强化施工环节盯控，最终实现工程安全优质完工。
下一步，成都局集团公司将持续深化路地合作机制，待成达万高铁通车后，加密列车停靠班次，推动遂成铁路公交化运营，并加速落地淮口南站人才通勤票价优惠方案，以政策吸引汇聚人才留驻金堂、发展金堂，并紧扣群众出行实际需求，动态优化公交接驳线路，让旅客高效便捷出行成为常态。