飞机在晴朗的天空飞过后，时常会留下一条或数条长长的“云尾巴”，这种现象俗称“飞机拉烟”。After flying over in a clear sky, the aircraft will often leave one or more long "cloud tail", a phenomenon commonly known as "aircraft pulling smoke".
但其实，这些“尾巴”并非是由喷气式飞机喷出来的烟，而是一种云。这是飞机排出来的废气与周围环境空气混合后，水汽凝结而成的结果。它又叫做尾迹云。飞机在空中飞行，特别是在高空或较冷的季节和地区飞行时，有时会在飞机后面形成条纹形白色的云，称为凝结尾迹。在高空，喷气发动机排出的燃料经燃烧后所产生的废气中含有大量水蒸气。这些水蒸气会在高空中遇冷凝结，变成大颗粒水滴或者冷凝成冰晶；也会引起高空中的过冷水汽受到扰动，凝结成大颗粒水滴或凝结成冰晶，从而形成凝结云。
1.当喷气式飞机在-20℃以下的气层中飞行，也就是说，周围温度要足够低；
2. 空气湿度接近或达到饱和，这指的是周围空气湿度姚要足够大；
3. 大气环境比较稳定，通常是在天气晴朗、无风的环境下更容易形成。
一般来说，在10000米至7000米的高度飞行时，飞机容易形成“尾迹云”。超过这个范围，飞机就不会产生这一现象了。Generally speaking, aircraft tend to form "wake clouds" at altitudes of 10,000 meters to 7,000 meters. Beyond this range, the aircraft will not produce this phenomenon.飞机尾迹云存在的时间不会太长，通常很快消失，但在条件有利时，可以存在一个小时以上，并能扩展成比较广的云层。尾迹层的厚度平均在1到2千米，下限高度冬季最低、夏季最高。在较厚的飞机凝结尾迹中，不同高度上形成的尾迹长度和浓度也不一样。图片 | 网络