南航揭秘,机舱第3排为何标为31排?大小机型统一编号政策解析

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南航的这个解释是合理的,也是航空业中常见的一种编号方式。原因主要有以下几点:
1. "统一标准,简化管理:" 航空公司(尤其是像南航这样运营多种不同大小机型的)需要一套统一的标准来编号机舱内的座位。如果严格按照物理排数来编号,那么在小飞机上,“第3排”可能就是实际的第三排座椅,但在大飞机(如波音777、747)上,由于座位更多、布局更复杂,“第3排”可能在物理位置上远低于小飞机上的“第3排”。 2. "保持相对位置感:" 采用“31排”这样的编号方式,可以确保无论飞机大小,编号数字越大的座位通常位于飞机的后部。这样,乘客可以通过编号大致判断座位的大致相对位置(后部还是前部),即使具体排数在不同机型上不同。数字“31”代表它是第31排座位,这个“31”是相对整个飞机长度的序列号,而不是绝对的物理排数。 3. "系统兼容性:" 航空公司的订票、值机、登机、行李处理等系统都是基于这套统一的座位编号规则设计的。统一编号可以确保系统在各种机型间无缝切换和识别座位。 4. "避免混淆:" 如果直接用“第3排”,在小飞机上还好,但在大飞机上,乘客可能会对

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长江日报讯(记者韩玮 实习生王文岳 陶可祎 通讯员沈蕾)近日,经常乘南航航班出差的武汉人陈先生对飞机上的座位编排颇感疑惑。“我明明坐在机舱内第三排,为何排数显示31?”记者在微博搜索发现,像陈先生这样对航班座位编排存疑的旅客不少,都不明白为何航班座位不按顺序排列。

陈先生告诉长江日报记者,他最近一次乘坐南航航班从武汉飞广州,机型为空客A320,机舱内前两排是头等舱,经济舱从第三排开始。“我就坐在第三排靠窗位置,但是舱内座位编号和机票上均显示31A,不知道是什么意思。”

南航湖北分公司地服部综合业务室主任曾汉伟解释,南航的飞机有10余种机型,其中以机型最大的空客A380为例,可容纳580至700人,每排有10个座位,1到10排为头等舱,11至30排是公务舱,第31排起是经济舱,空客A330、波音787等大机型也是头等、公务、经济舱分三舱布局;而机型较小的波音737-700、波音737-800、空客A320每排仅6个座位,分两舱布局,只有前两排是头等舱,从第三排开始是经济舱。

曾汉伟表示,目前南航有很多中转旅客,举个例子,比如一名旅客先坐空客A320从武汉飞广州,然后乘坐空客A380从广州飞纽约,旅客在网上办理自选座位时,如果他都想选择经济舱第一排靠窗的座位,那么按照空客A320每排6个座位的设定,座位号依次是3A、3B、3C、3D、3E、3F,其中,3A、3F靠窗,3C、3D靠走道;而按照A380每排10个座位的设定,就是31A、31B、31C、31D、31E、31F、31G、31H、31J、31K,靠窗的座位是31A、31K,靠走道座位是31C、31D、31G、31H。这样一来,两个登机牌上的座位编号就不一致。“如果仅凭登机牌上的座位编号,经常会有乘客弄不清自己的座位到底靠窗还是靠走道。”

为了让中转旅客更快速了解自己的座位所处的舱位以及与窗户、走道的关系,南航从2010年8月开始,将大小机型的座位进行了统一编排,参照最大的空客A380机型,不论机型大小,头等舱均从1排开始,公务舱从11排开始,经济舱从31排开始编号,且小机型每排座位的字母也重新编排为A、B、C、H、J、K。这样一来,不论是一排6座还是10座的飞机,靠窗座位均为A、K,而C、H一定是靠走道。“旅客清楚规律后,就不会搞错。”

此外,一旦因飞机故障或其他原因需临时更换飞机,在旅客办理值机手续时,系统会默认旅客原先同样的座位号,即原先如果坐在较小机型飞机的经济舱第一排靠窗3A,更换大机型时,系统也会自动为旅客分配3A,但大机型第3排可能是头等舱,这就容易造成错误分配舱位。一旦经济舱统一从31开始,就不会存在错误分配,可提高值机速度。

不过,南航湖北公司表示,并不是所有航空公司都按照不同机型统一编排,比如厦航、海航等,仍按照依次顺序排列。


发布于 2025-09-12 00:12
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