宁扬城际轨道冲刺12月底开建，助力宁镇扬一体化加速融合

这是一个关于宁扬城际铁路的重要进展信息。
根据您提供的信息，宁扬城际铁路计划在2023年12月底开工建设。这被视为加速宁镇扬一体化进程的关键举措。
我们可以从以下几个方面来理解这个消息：
1. "项目进展：" 这是一个积极的信号，表明该项目的推进取得了重要进展，进入了实质性建设阶段的前夜。 2. "核心作用 - 加速一体化：" "缩短时空距离：" 宁扬城际将极大缩短南京、镇江、扬州三地之间的通勤时间，促进人员流动。 "加强经济联系：" 便捷的交通将促进产业协同、资源共享和要素流动，推动三地经济更紧密地融合。 "促进要素流动：" 资金、技术、人才等生产要素可以更顺畅地在三地间流动，激发区域经济活力。 "提升区域竞争力：" 通过一体化，提升整个宁镇扬区域的综合竞争力和影响力。 3. "战略意义：" 宁扬城际不仅是一条交通线路，更是落实国家区域发展战略、推动长三角一体化建设的重要支撑项目。它有助于将宁镇扬打造成为长三角一体化发展的重要节点和增长极。 4. "未来展望：" 项目的开工预示着未来几年内，三地居民的出行将更加便利，区域合作将进入一个新阶段。
总而言之，宁扬城际铁路的开工是宁镇扬

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澎湃新闻记者 袁杰

备受关注的南京至扬州城际轨道交通工程，目前正在江苏环保公众网进行环境影响评价全本公示。

澎湃新闻（www.thepaper.cn）注意到，宁扬城际铁路起于南京城东的仙林湖站，拟与既有南京地铁4号线、规划2号线东延线换乘，随后一路向北，经栖霞区、龙潭新城，跨江进入扬州仪征主城区、仪征开发区，最终进入扬州城区，在扬州西站与规划中的扬州轨道交通1号线换乘。

环评文件显示，宁扬城际全长超57公里，拟设站16座，最高设计时速达160km/h。工程计划于2021年12月底开工建设，总投资估算超281亿元。

扬州及代管的仪征市，是南京都市圈重要成员城市，位于南京市域的东北侧。宁扬城际的建设，被认为将助力宁镇扬一体化发展。

环评文件显示，宁扬城际将采用“大站快车”列车和“站站停”列车两种开行方案。其中，大站快车沿途仅停靠龙潭站等3个站，全线单程旅行时间为34分钟。也就是说，宁扬城际建成通车后，从扬州西站到南京仙林湖站，最快仅需半小时出头。

这和正在建设中的宁句（镇江句容）城际如出一辙。公开资料显示，宁句城际建成后，也将采取快慢车结合的运营模式，从句容城区到南京马群，最快也仅需半小时左右。

澎湃新闻注意到，南京都市圈城际轨道交通建设将迎来“四面开花”，这将进一步提升南京向周边其他城市的辐射力。

除了位于南京市域东侧的宁扬城际和宁句城际，在南京市域的西侧，连接安徽滁州、马鞍山的宁滁城际（滁州段）和宁马城际（马鞍山段）目前已经开工建设。

南京都市圈包括江苏南京、扬州、淮安、镇江，以及安徽滁州、马鞍山、芜湖和宣城，还有常州金坛、溧阳在内，是长三角城市群带动中西部地区发展的传导区域。

今年2月，《南京都市圈发展规划》获国家发改委批复同意。这是国内首个由国家发改委正式批复的都市圈规划。

责任编辑：李克诚