每个人都有自己的名字
飞机在航行时如何称呼呢？
你知道什么是飞机呼号吗？
来，我们今天替你答疑解惑！
飞机在国家间航行会涉及到名称、代码和呼号等问题。一家新的航空公司成立后都会马上申请属于自己的代码和呼号。飞机升空后各相关单位却无法准确的呼叫到它，正常的运行就受到了影响。
民航系统的呼号有哪些？
世界上有两个民航管理机构。一个是“ 国际民航组织（ICAO）”，另一个是“国际航空运输协会（IATA）”。在分工上，IATA 负责分配和管理航空公司的二字码、结算码和机场三字码；ICAO 负责分配和管理航空公司的三字码、呼号和机场四字码。简单地说，ICAO面对飞机 ，而 IATA 面对乘客。当然，在我国，首先对航空公司和机场进行管理的是 “中国民用航空局 ”。
IATA 的二字码我们经常见，就是每次乘坐飞机时的航班号的前两位。例如MF8101，那该航班的IATA代码就是MF。机场三字码更是明明白白地写在登机牌上，跟在出发站与到达站中文的后面。例如厦门的三字代码为XMN。但是 ICAO 的公司三字码和航空公司呼号，一般乘客是接触不到的。例如MF8101与XMN，其三字代码航班号为CXA8101，机场四字代码为ZSAM。
然而向 IATA 和 ICAO 申请这些代码的时候都需要像申请专利一样上交呼号使用权的费用。当新的航空公司注册成立之后会草拟一个名字。经由中国民航局申报，最终由 ICAO 批准，并交由航空公司使用。
国际民航组织标识（左）与国际航空运输协会标识（右）
充满趣味性的呼号名称
全世界航空公司的呼号都使用英文，正规的航空公司拥有全套的名称、代码和呼号（Callsign），而且大部分航空公司的呼号与名称有关联，以便于记忆。例如中国南方航空公司：
英文名：China Southern Airlines
二字码：CZ
三字码：CSN
英文呼号：CHINA SOUTHERN
中文呼号：南方
世界上也有很多有个性的呼号，例如中华航空的呼号叫做 “DYNASTY（王朝）”，英国航空的呼号叫做 “SPEEDBIRD（飞鸟)”，南非航空叫做 “SPRINGBOK（跳羚）”。如果你收听ATC对话，就能听到空管说，"DYNASTY 346, heavy, runway 01 left , you are cleared to land."（王朝 346，重型，跑道洞幺左，可以降落）
全球的空中管制都使用英语（中国为中英双语），中国大陆与港澳台地区之间也是如此。但在国内，空管语言是汉语普通话，这就涉及到 " 中文呼号 " 的问题。我国大陆地区的 52 家航空公司（截止2020年5月）除了英文呼号之外，还都得有一个 “中文呼号 ”，这个呼号只在内地空中交通管理时使用。
大多中文的呼号很规矩，例如“中国国际航空”就叫做 “国航”， “中国东方航空”就叫做 “东方”，但也有个性的，例如“北部湾航空”叫做“浪花”，“福州航空”叫做“涌泉”，“天津货运航空”叫做“劝业”，“多彩贵州航空”叫做“黔兴”……等等，脑洞很大，几乎没有限制。
呼号发音的趣事
在国内航空界，数字也有专门的发音。例如 “2” 读做“俩 ”，“7” 读做“拐”。汉语比英语的好处是音节短，因此我国的空管沟通效率比外国略高。为了与国际接轨，我国也曾两次试图推广“空管英文化”，但之后都中止了。因此在我国境内，用中文呼号；出了境，用英文呼号。
我国航空公司雇佣了很多外籍飞行员，他们怎么办呢？其实也简单，我国的空管人员至少拥有ICAO4 级别的英语水平。对他们来讲，飞行员讲哪国语言，他们就讲什么语言，中英文呼号可以随意切换。现在很多航班如果飞行员是外籍，空管会得到提示，这样就方便空管人员有所准备。有些外籍飞行员喜欢说中文，但闲聊可以，工作语言还得按照 ICAO 的规定讲英文。
呼号，让沟通更方便
并非所有的航空公司都需要 ICAO 呼号。就像有的机场不申请三字码一样，如果生意不大想省钱，就没有必要申请英文呼号。可没有呼号有些时候这会造成隐患，举例来说，如果一架国外航班在中国空域发现前面的中国航班发动机起火，想向空管报告，可是如果只有中文呼号而没有英文呼号，国外航班怎么称呼它呢？
所以呼号看似只是个小词汇，但它的用处是很大的。我国的机场、航空公司不管现在有没有国际航线，基本上都加入了国际民航组织，机场都有了三字码，52 家航空公司也都有了中英文两种呼号。
关于呼号的小知识，你了解了吗？
那些民航鲜为人知的代码
其实对于民航运营来说十分重要
如果你还想知道什么有趣的小知识
欢迎在评论区留言告诉航小薇~