明年起陆续开通！青岛地铁三期线路最新进展揭秘→
关于青岛地铁三期工程的最新进展，特别是明年（2024年）起陆续开通的消息，确实是近期市民和关注者热议的焦点。
根据官方发布和媒体报道，青岛地铁三期工程（主要包含1号线北延伸段、2号线西延伸段、3号线北延伸段、4号线东延伸段以及5号线、6号线一期等线路）的多个标段预计将在2024年迎来重要进展，部分线路有望实现分段开通或全线开通。
以下是截至目前（根据公开信息整理）的主要进展和预计情况：
1. "青岛地铁5号线："
"进展：" 5号线是三期工程中较早开工且进展相对顺利的线路之一。全线已于2021年底实现贯通，车站主体结构也基本建成。
"预计开通：" 官方信息明确指出，"5号线计划于2024年开通运营"。这通常意味着全线或绝大部分站点将投入使用。开通后，将与1号线、2号线形成新的网络格局。
2. "青岛地铁6号线（一期）："
"进展：" 6号线一期同样进展迅速，主体工程已大量完成。
"预计开通：" "6号线一期也计划于2024年开通运营"。这条线路将连接东部城区和西海岸新区，具有重要意义。
3. "青岛地铁1号线北延伸段："
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地铁是建设现代化人民城市的重要交通基础设施。从青岛地铁集团了解到，目前，青岛地铁在建线路8条、154公里（包括2号线二期、5号线、6号线二期、7号线二期、8号线南段、8号线支线、9号线一期、15号线一期）。其中，三期规划7条线102座车站中100座进入主体施工，61座车站主体结构已封顶，累计始发93台盾构/TBM设备投入掘进、34个区间已贯通，土建工程整体进度完成60%。
2号线二期：开工最快封顶最早
7月31日，连接李沧区东部与崂山区的交通大动脉——地铁2号线二期工程迎来关键节点：随着世博园站最后一段顶板混凝土浇筑完成，全线8座车站全部实现主体结构封顶，下一步将全力推进轨通、电通等关键节点，为2026年年底通车奠定坚实基础。
2号线二期全长8.9公里，设有下王埠、佛耳崖等8座车站。从2022年11月龙川路站挖下“第一铲”，到2025年7月底世博园站封顶，这条线路用不到两年10个月的时间，书写了青岛地铁三期建设的“攻坚样本”，成为地铁三期首条全面启动土建施工、首条全线车站主体封顶的线路。
下王埠车站位于李沧区金水路与巨峰路交叉口，是2号线二期第一座车站。该站结构为地下两层、局部三层，车站总长282.8米，最大宽度53.6米，其宽度是标准地铁站的2倍以上。车站地质条件差、周边管线杂、沿线居住区域密集，车流量大、交通复杂，安全风险高，施工组织面临较大挑战，在地铁三期工程中被称为“难度天花板”工程。今年6月，经过全力攻坚，车站顺利封顶，成为地铁三期首座“混凝土巨无霸”，为地铁工程超高混凝土结构施工树立了新范本。
“目前，车站正在进行站内站台板等内部结构施工，待地面管线迁移后将开始出入口等附属结构施工。”中铁二十局集团青岛地铁2号线二期项目相关负责人告诉记者，作为双岛四线换乘枢纽，下王埠站承载着2号线与15号线的站后折返及双联络线功能，未来可实现2号线与15号线同层换乘。
作为贯通东西的骨干线，2号线一期工程已开通运营7年，西延段也于去年年底开通。目前，2号线日均客流量接近30万人次。2号线二期开通后，将西接2号线一期李村公园站，东联蓝谷快线世博园站，串联百通馨苑、春和景明等20余个社区，填补李沧东部轨道交通空白，为沿线近10万居民提供高效便捷的出行新选择。
6号线二期等线路：攻克施工难点，建设提速
在西海岸新区，去年4月，6号线一期工程建成通车，高效串联起西海岸新区内南北向出行，助力西海岸新区与青岛东岸、北岸城区快速通达。正在建设的6号线二期，主要服务西海岸原胶南城区，西起青岛西站，东至6号线一期起点灵山湾站，全长13.9公里，共设车站10座。7月13日，6号线二期土建工程06工区朝阳山路站最后一模二衬拱墙混凝土浇筑完成，该站暗挖段二衬结构封顶，成为6号线二期首座实现主体结构封顶的暗挖车站。
在城阳，9号线一期也驶入了建设“快车道”。近期，9号线全线唯一TBM区间隧道（荟城路站—玉皇岭站）区间双线贯通。该区间左线和右线累计需要1490环管片拼装，区间覆土8.0—12.4米，最大埋深12.9米，施工难度堪称全线之最。建设过程中，攻克了硬岩掘进难、地质条件差、下穿精度高等三大难点。9号线一期全长16.63公里，共设车站13座，主要服务城阳核心区，串联棘洪滩街道、城阳街道、惜福镇街道，成为贯通城阳核心区东西向的一条“金腰带”，打通北岸东西向快速通道。
按照计划，上述在建线路将在2026年至2028年陆续开通，为“轨道上的青岛”构建起“环+放射”的立体交通网络，拉近城市空间距离，促进城市一体化融合发展，让这座现代化国际大都市更加宜居宜业宜游。
来源｜青岛发布平度融媒编辑：康薇
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