桃园机场惊现“头对头”奇观,两客机滑错道引发关注

桃园机场惊现“头对头”奇观,两客机滑错道引发关注"/

关于您提到的“桃园机场两客机‘头对头’被指滑错道”的情况,这通常指的是一种叫做“尾对尾”(Tail-to-Tail)的近距离接近事件,而不是字面意义上的“头对头”(Head-to-Head)。
以下是关于这类事件的一些信息:
1. "事件性质":桃园国际机场(TPE)因其繁忙的航班量、有限的停机位以及复杂的地面交通管制,时有发生飞机在滑行或停泊过程中发生近距离接触的情况。所谓的“尾对尾”或“几乎相撞”(Near Miss)是指两架飞机在滑行时,后一架飞机的距离过近,接近或达到了安全规程规定的最小间隔标准,但最终并未发生实际碰撞。 2. "原因":这类事件可能由多种因素导致,包括但不限于: "地面管制指令错误或延误":如调度错误、指令传达不清或执行滞后。 "飞行员操作失误":如滑行速度控制不当、对指令理解错误、位置判断偏差、未严格遵守滑行路线。 "人为因素":如沟通不畅、疲劳、注意力不集中等。 "机场布局和设施":停机位紧张、滑行道交叉复杂、视觉遮挡等。 3. "处理与通报": 机场的空中交通管制(ATC)和地面服务

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两架客机“迎面相遇”现场画面。 网络图

7月25日,香港航空HX252航班在台湾桃园机场降落后,与海南航空一架客机“迎面相遇”,被疑滑错跑道,引发关注。26日,香港航空方面告诉南都N视频记者,上述航班降落后遵从控制塔指令滑行,期间按照控制塔新指令改为由拖车协助将航机拖至指定停机位,后续航班正常执行。据悉,台湾民航部门对此表示,事件正在调查中,塔台地面席疑似指示口误,已要求管制员务必给予正确口令。

两客机滑行道上“迎面相遇”

7月25日上午,香港航空HX252航班的客机在台湾桃园机场降落后,与海南航空一架客机在滑行道上“迎面相遇”,引发热议。社交平台上的公开画面显示,两架飞机在机场滑行道上“头对头”,香港航空客机需要由拖车协助,将客机拖至指定位置。此外,机上乘客称,“等了很久才下飞机,是因为滑错滑行道”。

7月26日,香港航空公司工作人员告诉南都记者,上述航班降落后遵从控制塔指令滑行,期间按照控制塔新指令改为由拖车协助将航机拖至指定停机位,后续航班正常执行。

另据香港航空方面向南都记者提供的资料,台湾民航部门表示,25日11时10分,海南航空HU7987、香港航空HX252航班分别于台湾桃园机场05R跑道、05L跑道落地后滑行进入机坪时,海南航空航班由P滑行道滑行至北机坪D9机坪。香港航空航班自05L跑道落地后应经由塔台指示由P滑行道至D1机坪,但因塔台地面席疑似错误指示为A1机坪,致香港航空航班于P9滑行道后左转进入P滑行道,与海南航空航班分别位于P滑行道上的两端。

两航班到达均晚近半小时

同日,针对该起事件,海南航空工作人员回应南都记者称,“不清楚在桃园机场发生的情况,没有收到相关通知”。但其表示,25日,海南航空的HU7987航班正常起飞和降落,机上乘客未受影响。

南都记者查询航司官网发现,25日从香港机场飞往台湾桃园机场的HX252航班于9时18分起飞,11时41分到达,比原计划到达时间晚近半小时。同日从北京首都机场飞往台湾桃园机场的HU7987航班于7时51分起飞,于11时42分到达,也比原计划到达时间晚近半小时。

采写:见习记者 陈宇溪 南都记者 张倩寒

发布于 2025-08-10 12:28
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