空运打板揭秘,了解空运货物尺寸限制与操作流程

空运打板是指按照一定的配载规律，将空运货物装到航空载货器上。虽然空运载货也有固定规格的集装箱，但是集装板更为常见，所以大家习惯称之为打板。

每块板都有自己的编号，以便跟踪查询装在上面货物的情况。货物打板后蒙上网罩或者关上箱门，之后根据板箱的重量划平衡，把板箱编号标注在配载单上，地服装卸人员根据配载单，把事先打好的板或箱按顺序装到腹舱的指定位置。

一、常见的航空载货器

1. PMC集装板

PMC 集装板	类型：PM
尺寸(cm)：318x244
净重：135kg	最大毛重：6,804kg
适用机型：B747、B747F、B767、B777，A330、A340等机型下货舱;B747F、B747Combi主货舱、下货舱

2. PAG集装板

PAG集装板	类型：PA
尺寸(cm)：318x224
净重：120 kg	最大毛重：6,033kg
适用机型：B747、B747F、B767、B777，A330、A340等机型下货舱;B747F、B747Combi主货舱、下货舱

3. PLA集装板

PLA集装板	类型：PL
尺寸(cm)：318x153
净重：68kg	最大毛重：3,175kg
适用机型：B747、B747F、B747Combi、B777，A330、A340等机型下货舱

4. PGA集装板

PGA集装板	类型：PG
尺寸(cm)：606x244
净重：500 kg	最大毛重：13,608kg
适用机型 ：B747F、B747Combi主货舱

5. AKE集装箱

AKE 集装箱	IATA代码：LD3
尺寸(cm)：156x154x163	可用容积：4.3CBM
净重：73 kg(布门)/100kg(金属门)	最大毛重：1,588kg
适用机型：B747、B747F、B747Combi、B767、B777，A330、A340等机型下货舱

二、航空货运尺寸限制

空运货的尺寸限制主要参考航空载货器的尺寸，目前常用的最大集装器就是PMC集装板，货物的最大尺寸建议是3.17*2.4*1.55M。但是通常对于超大尺寸货物，还是要和航司提前沟通确认，因为飞机内部装载是卡扣轨道，大尺寸货物很容易固定不到卡扣上。

货物限高达不到图上标注的1.63M是因为需要预留也一定空间给垫板。垫板是一个统称，具体有垫木方、垫木板、泡沫板等样式。按照民航局的要求，垫板的材质最好是质地坚硬的木板，如杉木、松木等。如果使用其他材料作垫板，那么其抗压强度不应小于木质材料的抗压强度。垫板可以是整块的，也可以是由多块拼合而成。

在实际操作中，除了集装器尺寸，还有一个尺寸容易被忽略，那就是安检机。这里以北京首都机场为例，通常安检机的最大承载单件重量在1.5-2吨，尺寸数据如下：

有的货物尺寸虽然能上飞机，但是过不去安检。这种情况就会被要求在堆场停放24小时后，才可以进入监管库。

所以遇到此类货物，需要为操作时间做出预留，并且在北京，遇到任何重大活动都会取消24小时停放，也就是说，大尺寸货物无法操作。

最后提醒一点，以上尺寸只适用于宽体飞机，窄体飞机通常可以接受的尺寸是0.8*0.8*0.8M，单件80KG。