《平洋浦码头落成旅客交口称便》这篇新闻报道刊登在《定海舟报》第二版，刊登时间是中华民国二十二年（1933年）八月廿七日。报道内容为普陀勾山大慈善家李拙子先生，于1933年出资3500元建造平洋浦混凝土码头1座、候船室3间和石板路一条，从而改善乘船条件，方便旅客，受到老百姓交口称赞（见图）。
时隔84年，平洋浦已改为平阳浦，这座码头也已不存在。但从这张报纸上可以看出，大慈善家李拙子乐善好施的崇高品质。笔者怀着崇敬心情，采访了家住沈家门街道的八旬老人袁行忠先生，请他还原当时情景。
“1933年建造的平洋浦码头地址位于现在的中弄浦出海口，也就是现在的舟渔公司渔轮修造厂位置。”勾山出身的袁行忠老人向笔者介绍，现在的中弄浦过去叫“平洋浦”。所谓“平洋浦”是因为第一次鸦片战争时，英军攻打舟山，想从芦花浦一带上岸，遭到当时驻舟清军的激烈抵抗。英军败退而逃。从此，芦花浦改称为“平洋浦”，意为打败英军，平定洋人。
由于从宁波、定海方向来平洋浦的水路比沈家门近，所以，外地生意人集中在平洋浦的买卖仅次于沈家门滨港路。加上从临城、芦花、大展、茅洋、螺门等陆地方向来的农副产品，集中在这里交易，所以说，原来的平洋浦商贸市场十分繁荣，是我区商贸交易要地。
在市场带动下，海陆运输也随之繁忙，港口成为海陆交通枢纽。由此，平洋浦港口是渔船、运输船、商船锚泊之地，也是渔民、旅客上下船的地方，连往返宁波的新永安轮也停靠在这里。
“呜——”1933年春一天，梅浦轮到埠，因没有码头停靠，旅客上下船需要小船驳运。那天，刮西北大风，驳运旅客的小船侧翻，溺死农民三人。死难家属趴在岸边哭得悲天动地。撕心裂肺的哭声惊动了家住勾山黄雉村的大慈善家李拙子。“要是有座码头，这样的悲剧就不会发生。”李拙子的同情心油然而生，“宁可自己省吃俭用，也不能让悲剧重现。”于是，他咬紧牙关，缩衣节食，毅然出资3500元建造码头。
有了资金，说干就干。李拙子请设计师设计图纸，请施工方观察潮汐、测量水位、计算数据，请工程队勘探地形、平整土地、打桩、浇涛水门汀（混凝土）……自当年4月工程动工以来，时历五个月，一座崭新的码头及其配套的石板路、候船室矗立在平洋浦。
据李拙子侄孙女李秀芝回忆：“当年，阿公在造平洋浦码头时，天天去督工。为保证工程质量和进度，他起早摸黑和饿肚子是常事。”
浮码头、长堤柱脚均用混凝土（当时称水门汀）浇涛。路面全用长条石板铺成，起岸三百丈内横铺四根，稍内减为三根，长约五六里。距码头半里许，另建休憩所平屋三间，内设客厅，供顾客候船，其中一间做茶房，带开小店，雇一服务员打理。屋内非常清洁，屋外设长椅，供过往旅客、路人休息……从此，来去宁波—定海—平洋浦—沈家门—普陀山的旅客上船落船方便不说，还有遮风避雨之处，无不交口称颂。
对于李拙子建造平洋浦码头，《定海舟报》同日第一版以《慈善事业真假之两面观——有感于李拙子先生独捐巨资建筑平洋浦码头而作》为题，发表社评。
社评最后一段称，勾山李拙子先生，乐善好施，六十年如一日，凡吾邑建一桥筑一路系集款而成者，拙子先生无不捐以巨金，即鄞镇奉慈等邑举办救济事业，慕名登门求助者，亦莫不解囊相予，职是之故出日超增进款如旧，邻里劝其应为本身计，稍事积蓄者，李则痛斥其计之左，并谓何得全国同胞之食衣住行贫富贵贱一其程度，去年平洋浦因无河埠故，乡民枉死者凡三人，事闻于拙子先生，慨然以三千五百元独建码头自任，嗣因工程浩大不敷过巨，然再募捐，涓滴归公，不足，益以鬻产现已完工码头巍然，道路康庄，旅客过此者，无不交口称颂，吁伟矣哉。
记者鉴于近世假借慈善之名籍以肥己者之滔滔皆是，并威乎乐善好施，终身行之而不倦，如李拙子先生者之绝无仅有，故为斯篇，对李拙子先生表示敬意。
后来，随着沈家门渔港的繁荣，来沈家门做生意的客商随之增加，往返定海、宁波、上海的航船也逐渐增多。久而久之，沈家门港轮船码头替代平洋浦码头，使其逐渐失去应有功能。不知何时，这座码头包括候船室和石板路从人们视线中消失了。
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