确实，中国中铁（CRCC）和中国铁建（CREC）是两家非常相似的中央企业，都与中国的基础设施建设，特别是铁路工程，有着密切的关系。很多不了解的人确实会分不清楚它们。我们来详细区分一下：
"核心区别："
"中国中铁 (CRCC - China Railway Construction Corporation):" 更侧重于"铁路工程建设"。你可以把它想象成主要建造“火车轨道”和“火车站”的公司。
"中国铁建 (CREC - China Railway Engineering Corporation):" 业务范围更"广泛"，除了铁路建设，还大量涉及"公路、市政工程、房建、水利、矿产资源开发"等。你可以把它想象成一个能建造“公路”、“桥梁”、“城市基础设施”以及部分“火车轨道”的公司。
"更详细的对比："
| 特征 | 中国中铁 (CRCC) | 中国铁建 (CREC) |
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| "主要业务" | 铁路工程总承包（勘察、设计、施工、运营维护）为主 | 铁路工程、公路工程、市政工程、房建工程、水利电力工程、矿产资源开发等 |
| "核心优势/标签" | 铁路建设专家 | 工程建设全产业链 |
| "铁路业务比重" | 非常高，是绝对的铁路建设主力军 | 高，但
刚在热搜看到#最容易混淆的央企#话题，中国中铁和中国铁建简直像央企界的"李逵李鬼"，连老司机都得犯迷糊。这两家名字只差一字的基建巨头，不仅承包了全国2/3的铁路建设，还合力把中国高铁里程推到世界第一，可要分清它们，比区分双胞胎还难。
扒完历史才发现，中国中铁前身是铁道部设计总局，主打工程设计和技术研发。当年修建青藏铁路时，他们专门研发了高原冻土施工技术，硬是在世界屋脊铺出钢铁天路。现在连沙特麦加轻轨、孟加拉帕德玛大桥这些海外超级工程都有他们的手笔。而中国铁建前身是解放军铁道兵，讲究的是铁血执行力。汶川地震时，他们三天抢通宝成铁路109隧道，硬核程度堪比战时速度。现在地铁市场他们占四成份额，北京大兴机场线就是他们的代表作。
其实两家最明显的区别在基因里。中国中铁各工程局编号1到10，驻地分散在全国各地，搞工程更偏精细化。中国铁建的主力工程局编号11到25，核心团队基本源自铁道兵转业，施工风格更雷厉风行。但问题在于两家业务高度重叠，连参与投标时都经常撞车。之前有个段子说某市招标地铁项目，两家公司代表在会场差点拿错标书，笑翻全场。
说到底，这种"央企双子星"现象也算中国特色。当年国家搞基建需要两套班子互相竞争又互补，结果成就了两个世界500强。不过现在年轻人分不清也正常，毕竟连他们自家员工都开玩笑说："在高铁上打个喷嚏，可能同时震动着两家的工地。"
