“粤车南下”是贯彻落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》和中央有关文件的要求，透过研究制定港澳与内地车辆通行政策，促进香港与内地人员和车辆往来便利化，以及交通物流发展的重要措施。陈美宝昨日会见传媒时指出，针对“粤车南下”的停车相关安排将于今年11月同步实施，粤车届时可率先使用口岸停车场设施，今年内进一步允许粤车驶入市区。按需求逐步加额实施初期，以每日100个名额的小规模试点启动，后续将根据预约情况和公众反馈，稳妥及有序地逐步增加名额，而申请来港车辆须在香港特区运输署指定的广东验车中心通过验车，并购买相关保险，而司机须来港办理换领驾驶执照手续，要求与香港一致，并无额外体检要求。至于粤车在港逗留的具体日数，陈美宝表示政策原意是让内地居民有多元化访港体验，感受香港不同面貌和特点，会与广东省政府商讨，初步预计可留港三数天，期望“粤车南下”使用者在港消费、在港住宿，并向内地司机介绍香港的旅游资讯。陈美宝说：“我们可以在规划上、数量上会有总量控制，但另一方面，我们都不想过分限制他们逗留的日数。初步我们希望大概是三数天……会跟广东方面，大家积极细化有关安排。”
●陈美宝（中）昨日在记者会上宣布，“粤车南下”香港争取今年11月起实施。 香港文汇报记者曾兴伟 摄
粤车与司机绑定计划规定参与的粤车与司机绑定，特区政府会提供香港交通规则资讯和视频予司机参考。若日后在香港境内发生车祸或违规，香港警方有执法经验，两地政府亦会交换司机资料，透过行政措施跟进。目前香港本地车辆的交通意外比率为1.6%，而8,500辆持有两地车牌的车辆，意外率低至0.2%，显示左軑车未有增加意外率。转机停车场11月启用另外，机管局将推出“Park & Visit”计划，即车辆只可停在口岸、不可进入市区。机管局机场运行执行总监姚兆聪表示，大桥香港口岸的自动化转机停车场将于今年11月启用，有1,800个停车泊位，每日可处理约500辆次粤车，而机管局已构建预约系统，有关安排可进一步吸引内地居民经香港泊车后转乘客机，而访港停车场亦预计明年上半年启用，方便入境旅客前往机场城市的设施，如亚洲国际博览馆以及未来陆续推出的SKYTOPIA项目，以及香港的其他地区。姚兆聪指出，转机停车场全自动化，旅客只要到最底层放低车辆就全自动停泊，接驳巴士会从香港口岸禁区直送旅客到机场禁区办理登机手续、托运行李，再到登机闸口，不须进行任何出入境手续。广东省公安厅昨日表示，粤港两地有关部门积极探讨“粤车南下”，正敲定细节安排。值得一提的是，11月正值粤港澳联合承办的第十五届全国运动会举行期间，届时粤港两地居民有望驾车跨境观赛。公安厅表示“港车北上”自2023年7月1日实施以来，政策措施持续优化完善，香港广大市民积极回应，申办入粤的香港私家车数量现已升至超过10万辆。
汽车会料可吸高消费家庭客（记者 吴健怡）“港车北上”实施两年，“粤车南下”亦将于今年11月登场，香港各界赞扬是双向奔赴的良好政策，将吸引高消费家庭旅客来港，为本地零售、酒店及旅游业注入强劲动力，并建议特区政府与业界合作开发停车场预约系统、增设国标充电桩。中国香港汽车会永远荣誉会长李耀培接受香港文汇报访问时亦表示，“粤车南下”主要吸引家庭客群，覆盖衣食住行需求，具高消费特征，其消费力可辐射酒店、餐饮及景点等多领域。他又建议政府与业界合作，推动酒店、商场及景点等停车场建立预约系统，通过App即时显示可用车位数量，方便车主泊车。同时，内地电动车使用国标充电插头，香港则是欧标充电制式，为应付南下电动车的充电需求，他建议在口岸及市区的停车场增设国标充电桩。议员料不致造成挤塞航运交通界立法会议员易志明表示，大家都热切期待“粤车南下”，香港的零售、饮食业及酒店业界都欢迎。他认为，每日限额100辆的数量较少，不相信会令香港购物区出现严重挤塞，预计分阶段实施后视乎情况放宽。“根据政府建议的配额制，每日100辆车，以一般旅客停留香港3天计算，预计同时间有数百辆车在港，不相信数百辆车会令本港的购物区严重挤塞。”立法会议员梁熙相信，计划初期每日只有100辆车辆南下，相信交通基建能承担。他建议为方便南下车主，相关部门应向粤车派发小册子，讲解景点泊车情况、使用易通行或停车场用八达通收费等安排。香港总商会主席陈瑞娟认为，“粤车南下”为访港旅客提供便捷灵活的出行新选择，预料为餐饮、零售、旅游及服务等行业注入新活力，从而令整体经济受惠。她并表示，港企应把握机遇，向自驾旅客提供配套服务及推广优惠。