一、 T字头特快长途列车
全称为“特别快速旅客列车”，最高时速140公里，使用25k型车体，车次为”T”字头开头，2025年7月调图以后，全路开行约100趟跨局长途特快列车，T6是最小号车次，T874是最大号车次。
T字头车次全列为新空调列车，车体表面为橄榄绿色。
T字头主要连接各大省会城市和重要地级市，时速在K字头120公里和K字头160公里之间，这一时速在路上并没有优势，票价也与其他普速列车相同，不过该车次运行超过20多年，成为一代人的长途出行记忆。
二、T6——T96车次一览
特快列车表T6-T96
T6至T96，一共有10对车，20趟车，运行在北京西至成都西，北京西至重庆西，北至牡丹江，北京至合肥，北京西至西安，北京至齐齐哈尔，北京西至宜昌东，天津至宝鸡，南宁至上海松江，武昌至深圳等区间。这些车次多为长期运行的经典区间，而枢纽站时有发生变化，如7月调图以后，南宁至上海方向调整至上海松江站始发终到。
三、T101-T198车次一览
特快列车表T101至T198
T101-T198，19对车，38趟车次，运行在上海松江站至深圳东站，北京至上海，兰州至杭州，兰州至上海，广州白云站至长春站，东莞东站至成都西站，大连至上海济南至宁波，郑州至启东，北京西至南昌，南京至广州白云，北京西至南昌，上海松江至广州白云，南昌至广州白云，北京西至西宁，济南至广州白云，哈尔滨西至长沙，沈阳北至太原，郑州至乌鲁木齐。其中在2025年7月调图以后，上海枢纽、广州枢纽，特快列车调整至上海松江站、广州白云站始发终到。延长如哈尔滨西站至长沙站为新延长区间。
四、T211-T298车次一览
特快列车表T211至T298
T211-T298总计24趟列车，12对车次，运行在上海松江至深圳东，合肥至广州白云，牡丹江至广州白云，北京西至西安，重庆西至昆山，齐齐哈尔至合肥，西安至武昌，广州白云至天津，兰州至乌鲁木齐，西安至喀什，北京西至南宁，北京至牡丹江。同样包括有7月调图以后调整至上海松江站、广州白云站始发终到的特快列车。也有并不连接特大城市之间的特快列车，如西安至喀什特快列车连接西部不通高铁的地区，昆山至重庆特快列车连接东部发达县级市昆山。
五、T301-T398车次一览
特快列车T301-T398
T301至T398次列车，包括十六趟列车，8对车次，运行在乌鲁木齐至沈阳，乌鲁木齐至南昌，郑州至宁波，广州白云至大连，襄阳至温州，重庆西至乌鲁木齐，上海松江至昆明，深圳至青岛北等区间。同样包括7月调度以后调整至广州白云站、上海松江站始发终到的特快列车。也包括多趟由乌鲁木齐铁路枢纽始发终到的特快列车，长距离连接沈阳，南昌，重庆等长距离城市，成为不通高铁的线路的重要选择。也有一对襄阳至温州两端均不是特大城市之间的地级市之间的特快列车。
六、T398以后的两对特快列车
特快列车表T541-T874
目前T字头特快列车车次集中在T398以内，T字头也是全路利用率最少的车次之一。而T541/T544，T542/T543成都西至南宁和T871/T874，T872/T873成都西至湛江，为最大号长途特快列车。
特快列车
七、结语
T字头列车，当前为部分长途主力，如西安至喀什，沈阳至乌鲁木齐，南昌至乌鲁木齐等，长距离满足部分人群刚需。而后25k型车体。将逐渐向25G，25T型车体过渡，长期运输于超长途干线如西安至喀什、沈阳至乌鲁木齐等方向。